Darmowe sprawdzenie VIN

Wprowadź Numer VIN
i sprawdź Historię Pojazdu

Czy jazda hybrydą sprawia przyjemność?

23 lis 15 09:49

Rodzinne kombi powinno być przestronne, komfortowe i oszczędne. Sprawdzamy, czy Toyota Auris spełnia te wymagania

Udostępnij
0
Skomentuj

Diesel nie ma już sensu? Toyota od lat rozwija technikę hybrydową, dzięki czemu ma w swojej ofercie propozycje praktycznie dla każdego. Tym razem pod lupę wraz z naszymi Czytelnikami wzięliśmy rodzinne kombi, czyli hybrydowego Aurisa. Czy ten model może spełnić ich oczekiwania?

Zaczniemy od tego, na co wszyscy zwracają uwagę, czyli od wyglądu. Zaproszonym Czytelnikom wprowadzone zarówno na zewnątrz, jak i w środku zmiany bardzo się spodobały, bowiem dzięki nim auto nabrało lekkości i sprawia wrażenie mniejszego z zewnątrz, niż jest w rzeczywistości.

Natomiast we wnętrzu wysoko ocenili: nowy projekt deski rozdzielczej, materiały użyte do jej wykończenia, a także przestronność, porównywalną według nich z autami o rozmiar większymi. Jednak rodzinne kombi ma nie tylko dobrze wyglądać, lecz także tak samo jeździć.

Kierowcy docenili hybrydową konstrukcję zespołu napędowego o mocy 136 KM oraz typową dla niej bezstopniową przekładnię. Nikt nie narzekał na nadmierny hałas silnika spalinowego, natomiast wszyscy pochwalili ciszę podczas wolnego toczenia się w ruchu miejskim. W trakcie jazdy pozamiejskiej okazało się, że każda z osób pozytywnie oceniła zestrojenie zawieszenia, które może i nie jest zbyt komfortowe, ale jest przyjemnie sprężyste, dzięki czemu nawet rodzinnym kombi czasem można zaszaleć.

A co ze zużyciem paliwa? To właśnie największa niespodzianka spotkania Aurisa z Czytelnikami. Zaplanowaliśmy mieszaną trasę, tak by mogli poznać hybrydę nie tylko w mieście, chociaż i w takim cyklu, którego hybrydy nie lubią nikomu nie udało się przekroczyć 6 l/100 km. Ten imponujący wynik na wszystkich zrobił wrażenie.

Po tym teście każdy, kto miał okazję jeździć przez chwilę hybrydowym Aurisem, może mieć problem, bo hybryda kosztuje tyle samo, ale mniej pali i rzadziej wymaga serwisu.

Toyota Auris 1.8 Hybrid - dane techniczne

Silnik: typ/cylindry/zawory elektr+benz./R4/16
Ustawienie silnika poprzecznie z przodu
Zasilanie wtrysk wielopunktowy
Pojemność skokowa (cm3) 1798
Moc silnik benz. (KM/obr./min) 99/5200
Maks. mom. obr. (Nm/obr./min) 142/4000
Moc silnika elektrycznego (KM) 80
Łączna moc układu hybr. (KM) 136
Skrzynia biegów bezstopniowa
Napęd na koła przednie
Dł./szer./wys. (mm) 4595/1760/1485
Rozstaw osi (mm) 2600
Masa własna/ładowność (kg) 1310/505
Pojemność bagażnika (l) 600-1658
Pojemność zbiornika paliwa (l) 45
Przyspieszenie 0-100 km/h 10,9 s
Prędkość maksymalna 175 km/h
Spalanie w mieście 3,5 l/100 km
Spalanie poza miastem 3,4 l/100 km
Spalanie średnie 3,4 l/100 km
Emisja CO2 79 g/km
Teoretyczny zasięg 1323 km
Średnica zawracania 10,4 m

Toyota Auris 1.8 Hybrid - nasza opinia

Jeśli ktoś szuka oszczędnego i bezawaryjnegorodzinnego kombi, to Auris w testowanej wersji spełni jego oczekiwania. Auto można polubić za: przestronne, komfortowe wnętrze, dopracowany, oszczędny zespół napędowy, komfort, jaki oferuje hybryda w ruchu miejskim, i zawieszenie idealne na nasze drogi.

Poleć
Udostępnij
0

Polecamy także:

gazeta
W tym tygodniu w sprzedaży: Auto Świat 19/2018 już w sprzedaży, a w nim m.in. pierwsza jazda prototypem BMW serii 8, Suzuki Swift Sport i nowym Mercedesem Klasy G; Nissan Micra kontra Volkswagen Polo; testy BMW i3s, Audi A7 i Mitsubishi Space Star; instalacja LPG w hybrydzie i zasilanie gazem ziemnym; pierwszeństwo w ruchu drogowym; pierwszy test Ferrari 488 Pista; wizyta w fabryce FCA w Tychach; dodatek "Używane ekstra".

Komentując korzystasz z narzędzia Facebooka. Publikowane komentarze są prywatnymi opiniami Użytkowników. Aby zgłosić naruszenie – kliknij w link „Zgłoś Facebookowi” przy wybranym poście. Regulamin i zasady obowiązujące na Facebooku znajdują się pod adresem https://www.facebook.com/policies

Z kategoriiZobacz więcej »

Pokaż więcej