100 koni więcej dla Nissana GT-R

Już wersja seryjna po opuszczeniu fabryki jest zdolna do „wyrywania asfaltu”, ale nikt przecież nie broni tunerom, by ją jeszcze bardziej podrasować

Jak się okazuje Nissan GT-R także jest wdzięcznym pojazdem do modyfikacji. Tego zadania podjął się Gerhard Königseder i jego zespół mający siedzibę swojej firmy w austriackim miasteczku Kremsmünster.

Nadwozie Nissana GT-R otrzymało pomarańczową barwę oraz nowe elementy nadwozia jak m.in. przedni spoiler i nakladki progowe oraz 21-calowe obręcze kół HRE 595R, każdy o masie 11 kg.

Jednak najważniejszych zmian dokonano pod maską, gdzie sześciocylindrowy silnik o pojemności skokowej 3.8 litra otrzymał nowy filtr powietrza, tytanowe elementy układu wydechowego, nowy software jednostki sterującej. Po tych zmianach moc silnika zwiększyła się z 485 KM (357 kW) do 580 KM (427 kW), co pozwala na osiągniecie przyspieszenie od 0 do 100 km/h w ciągu 9,8 sekundy. Zmodyfikowane zostało też zawieszenie, ale szczegółów nie podano.