Używana Toyota Hilux - nadal jest warta zakupu

Siłę Toyoty Hilux przez wiele lat stanowiły prostota i trwałość. Pokazane w 2005 r. auto było całkiem nowe (m.in. zmieniona rama z większym rozstawem osi), ale nadal cechowała się prostą konstrukcją, a moc pierwszej wersji (102 KM) wyraźnie odstawała np. od ówczesnej Navary. Klienci zaczęli się zwracać w kierunku wszechstronniejszych i dynamiczniejszych aut, dlatego Toyota często modernizowała Hiluxa.

Polecamy warianty 120- lub 144-konne – są w miarę dynamiczne. Od wersji ze słabszym silnikiem odróżnia je wlot powietrza na masce. Toyota Hilux potrafi zadowolić się w trasie zaledwie 6,5-7 l ON na 100 km. Pamiętajcie jednak, że jazda pikapem nie jest komfortowa, a w mieście daje o sobie znać duża średnica zawracania. W terenie ograniczają spore gabaryty, a na asfalcie – sztywno dołączany napęd przedniej osi.

Na rynku dominują warianty z podwójną, 5-osobową kabiną (są też pojedyncza, 2-osobowa i przedłużona 2+2). Wygodę foteli można zaakceptować, warto pamiętać, że mogą być one wykończone skajem, materiałem, welurem lub skórą.

Ceny używanej Toyoty Hilux? Bardzo różne – za auto z pojedynczą kabiną, 2WD i bazowym wyposażeniem (zdarza się, że nie ma ABS-u) trzeba zapłacić znacznie mniej niż za podwójną z dodatkami (od 2008 r. np. automatyczna klima). Jeśli myślicie o droższym wariancie, to dobrze, jeśli przygotujecie na jego zakup co najmniej 50 tys. zł.

Toyota Hilux - na te podezespoły trzeba zwrócić uwagę

Lista typowych awarii Hiluxa nie jest długa – niemal na pewno wystąpi usterka alternatora (do niektórych wersji brak części), niską trwałość ma sprzęgło (często wystarcza na 100 tys. km). Awaria klimatyzacji może być spowodowana przetartymi rurkami. Trafiła się też wadliwa seria turbosprężarek. Inne kłopoty to zużyte podpory i Krzyżaki wału napędowego.

Wycieki oleju - uszczelniacze przedniej osi trzeba wymieniać czasem nawet co 20-30 tys. km. Zdarza się, że cieknie skrzynia rozdzielcza.

Korozja - rdzawe plamy na ramie pojawiają się nawet, gdy auto nie jeździło w terenie. Niestety, można je znaleźć również na nadwoziu.

Toyota Hilux - dane techniczne

Silnik – typ/cylindry/zawory	t.diesel/R4/16
Pojemność skokowa (cm3)	2494
Moc maks. (KM/obr./min)	120/3600
Maks. moment (Nm/obr./min)	325/2000
Skrzynia biegów/napęd	man. 5/4x4
Poj. zbiornika paliwa (l)	80
Masa własna/ładowność (kg)	od 1880/825
Rozstaw osi (mm)	3085
Wymiary (dł./szer./wys.; mm)	5255/1835/1810
Przyspieszenie 0-100 km/h (s)	15,2
Prędkość maksymalna (km/h)	155
Zużycie paliwa (wg EU; l/100 km)	10,1/7,2/8,3

Toyota Hilux - serwis

Olej silnikowy	co 15 tys. km lub rok
Filtr powietrza	co 60 tys. km lub 4 l.
Płyn hamulcowy	co 30 tys. km lub 2 l.
Płyn chłodzący	co 90 tys. km*
Olej w skrzyni biegów	4WD: kontrola**
Olej w skrzyni rozdzielczej	kontrola**
Olej w mostach	co 30 tys. km lub 4 l.
Napęd rozrządu	co 150 tys. km

*pierwsza wymiana po 150 tys. km; **podczas jazdy w trudnych warunkach zalecana wymiana oleju co 45 tys. km lub 4 lata

Toyota Hilux - ceny części

Filtr powietrza	od 80 zł
Filtr oleju	od 20 zł
Klocki hamulcowe (przód)	od 180 zł
Tarcze hamulcowe (przód)	od 480 zł
Pasek rozrządu i rolka	od 220 zł
Amortyzatory tylne (kpl.)	od 360 zł
Błotnik przedni	od 215 zł
Reflektor	od 460 zł

*ceny nowych nieoryginalnych części do Toyoty Hilux 2.5 D-4D/120 KM dostępnych poza siecią ASO

Toyota Hilux - nasza opinia

Toyota Hilux ma wady, ale obiektywnie patrząc, wycieki oraz popsuty alternator nie są problemami. Zakup warto jednak przemyśleć – to naprawdę proste, robocze auto. Najlepiej sprawdza się w terenie.