Foto: BMW / BMw

BMW e39 M5

Elektronika przypominała o swoim istnieniu nawet w trakcie rozgrzewania silnika. W miarę osiągania temperatury roboczej żółte pole obrotomierza przesuwało się od 4000 do 6500 obr./min. Nowością w M5 był również system Dynamic Stability Control.

Moc, prędkość i emocje | 30 lat BMW M5 (slajd 25 z 40)

Reklamy
Koniec bloku reklamowego
Foto: BMW / BMw