Alfa Romeo 1300-Junior

Alfa Romeo GT 1300-Junior to lekkie, sportowe coupe produkowane przez włoski koncern. Auto powstało w 1965 roku, jako następca Giulietty Coupe. GT 1300-Junior jest jedynie jedną z odmian silnikowych serii 105/115, która swój początek miała już w 1963 roku.

Auto powstało na skróconym podwoziu 4-drzwiowej Giulii i początkowo miało pod maską 1,6-litrowy silnik benzynowy. W kolejnych latach pojawiały się podrasowane i bardziej sportowe wersje (m.in. GTC, GTV czy 2000 GTV). Wadą auta była stosunkowo wysoka cena, która była jeszcze bardziej podbijana przez podatek od pojemności silnika, dlatego postanowiono stworzyć model z 1,3-litrowym benzyniakiem pod maską.

Dzięki niskiej masie, 96-konna jednostka dobrze radziła sobie z napędzeniem stylowego coupe. O dodatkowe emocje, dbało sportowo zestrojone zawieszenie oraz nisko położony środek ciężkości. Nadwozie ociekało typowo włoskim stylem. Subtelne linie i krągłe nadwozie świetnie pasowało do charakteru auta. Za projekt nadwozia odpowiadał Giurgetto Giugiaro, ale produkowano także odmiany zaprojektowane przez Ercole Spade i Zagato.

W 1968 roku powstała także wersja GTA, która w dużej mierze służyła do wyścigów. Początkowo również była napędzana 96-konnym silnikiem, który w późniejszych latach został podkręcony najpierw do 110, a potem do celów stricte wyścigowych - do 165 a nawet 180 KM. Wersja GTA charakteryzowała się przede wszystkim odelżonym nadwoziem (końcowa masa w wersji przygotowanej do wyścigów wynosiła zaledwie 750 kg).

W tym samym czasie, przy okazji pojawienia się nowej odmiany serii – 1750 GTV, 1300-Junior otrzymała niektóre podzespoły z „większego” modelu, m.in. deskę rozdzielczą, zawieszenie oraz nowy wzór felg. Dopełnieniem sportowego charakteru auta był napęd na tylną oś oraz 5-biegowa przekładnia ręczna.

W 1974 roku, auto zostało przemianowane na 1.3 GT Junior, a po 2 latach jego produkcja została zakończona.