Wybierz samochód

Katalog samochodów Alfa Romeo Alfa Romeo 166 Alfa Romeo 166 (1998 - 2007)

Alfa Romeo 166 (1998 - 2007)

Alfa Romeo 166 (1998 - 2007)

Alfa Romeo 166 (1998 - 2007) - samochody

Alfa Romeo 166 (1998 - 2007) Sedan

Nadwozie Typ silnika Liczba drzwi Rodzaj paliwa Skrzynia biegów Pojemność silnika [cm3] Moc [KM / kW] Masa własna
Sedan 166 2.0 TS Distinctive 4 Benzynowy Manualna 1970 150 / 110 1495
Sedan 166 2.0 TS Impression 4 Benzynowy Manualna 1970 150 / 110 1420
Sedan 166 2.0 TS Progression 4 Benzynowy Manualna 1970 150 / 110 1420
Sedan 166 2.0 TSpark 16V 4 Benzynowy Manualna 1970 155 / 114 1420
Sedan 166 2.0 V6 TB 4 Benzynowy Manualna 1996 205 / 151 1495
Sedan 166 2.4 JTD 4 Diesel Manualna 2387 136 / 100 1490
Sedan 166 2.4 JTD Distinctive 4 Diesel Manualna 2387 150 / 110 1565
Sedan 166 2.4 JTD Distinctive 4 Diesel Manualna 2387 140 / 103 1490
Sedan 166 2.4 JTD Progression 4 Diesel Manualna 2387 140 / 103 1490
Sedan 166 2.4 JTD Progression 4 Diesel Manualna 2387 150 / 110 1565
Sedan 166 2.4JTD 20V Black Line 4 Diesel Manualna 2387 180 / 132 1615
Sedan 166 2.4JTD 20V Distinctive 4 Diesel Manualna 2387 180 / 132 1615
Sedan 166 2.4JTD 20V Progress. 4 Diesel Manualna 2387 175 / 129 1615
Sedan 166 2.4JTD 20V Progress. 4 Diesel Automatyczna 2387 175 / 129 1590
Sedan 166 2.4JTD 20V Progress. 4 Diesel Manualna 2387 180 / 132 1615
Sedan 166 2.4JTD Impression 4 Diesel Manualna 2387 150 / 110 1510
Sedan 166 2.4JTD Progression 4 Diesel Manualna 2387 150 / 110 1605
Sedan 166 2.5 24V Progression 4 Benzynowy Manualna 2492 188 / 138 1490
Sedan 166 2.5 V6 24v 4 Benzynowy Manualna 2492 190 / 140 1420
Sedan 166 2.5 V6 24v Sportronic 4 Benzynowy Automatyczna 2492 190 / 140 1550
Sedan 166 2.5 V6 Distinctive 4 Benzynowy Manualna 2492 188 / 138 1565
Sedan 166 2.5 V6 Progression 4 Benzynowy Manualna 2492 188 / 138 1420
Sedan 166 3.0 24V Progression 4 Benzynowy Automatyczna 2959 220 / 162 1625
Sedan 166 3.0 Sport Distinctive 4 Benzynowy Automatyczna 2959 220 / 162 1590
Sedan 166 3.0 Sport Progression 4 Benzynowy Automatyczna 2959 220 / 162 1590
Sedan 166 3.0 V6 24v 4 Benzynowy Manualna 2959 226 / 166 1510
Sedan 166 3.0 V6 24v Sportronic 4 Benzynowy Automatyczna 2959 226 / 166 1590
Sedan 166 3.0 V6 Distinctive 4 Benzynowy Manualna 2959 220 / 162 1585
Sedan 166 3.0 V6 Progression 4 Benzynowy Manualna 2959 220 / 162 1585
Sedan 166 3.2 24V Distinctive 4 Benzynowy Manualna 3179 240 / 177 1570
Sedan 166 3.2 24V Luxury 4 Benzynowy Manualna 3179 240 / 177 1570
Sedan 166 3.2 24V Progression 4 Benzynowy Manualna 3179 240 / 177 1615

Polecane materiały

SUV średniej wielkości, ale na bogato. Sprawdziłem, czy 190-konna Cupra Ateca jest tak drapieżna, jak mówią

SUV średniej wielkości, ale na bogato. Sprawdziłem, czy 190-konna Cupra Ateca jest tak drapieżna, jak mówią

Gdybyście numer nadwozia Cupry Ateki wpisali do któregoś z elektronicznych "sprawdzaczy" numerów VIN, prawdopodobnie poinformuje was, że to Seat Ateca. Jaki tam Seat – to Cupra! Cupra brzmi szlachetniej, sportowo... Wprawdzie trudno mieć wątpliwości, iż zbieżność nazw Cupry z pojazdem siostrzanej marki – Seatem Atecą – nie jest przypadkowa, dwa zaparkowane auta siostrzanych modeli z daleka mogą wydać się identyczne, to jednak działy marketingu obu marek zadbały, aby realne różnice jednak były – i są.
Alpine A110 S US Racing 2023. Taki samochód jest tylko jeden na świecie. Już go testowałem

Alpine A110 S US Racing 2023. Taki samochód jest tylko jeden na świecie. Już go testowałem

Alpine A110 to samochód, który wzbudził entuzjazm podczas debiutu w 2017 r. Teraz wielkie show na ulicy robi jedyne na świecie Alpine A110 S US Racing 2023. Wersja z 300-konnym silnikiem i efektowną okleiną nie tylko świetnie jeździ, lecz także zachwyca efektownym wyglądem. Jednak to nie jedyne cechy, które podnoszą ciśnienie fanów sportowych modeli.
Peugeot 508 SW to piękne rodzinne kombi. W sam raz dla nowoczesnej rodziny

Peugeot 508 SW to piękne rodzinne kombi. W sam raz dla nowoczesnej rodziny

Peugeot 508 to po pierwsze jeden z najładniej narysowanych samochodów z segmentu D, a po drugie w zasadzie niemal ostatni przedstawiciel tej klasy. Takie auto cały czas potrafi zastąpić SUV-a i być wygodnym rodzinnym autem. Sprawdziłem, czy mocna hybryda w rodzinnym kombi spełnia oczekiwania.
10 aut, które wypadły najgorzej w naszych testach na dystansie 100 tys. km

10 aut, które wypadły najgorzej w naszych testach na dystansie 100 tys. km

Które auta w testach na dystansie 100 tys. km zaliczyły poważne wpadki i uplasowały się na końcu rankingu? Oto najgorsza dziesiątka z ostatnich lat.
Większa, lepsza, nowocześniejsza. Jeździłem nową Skodą Kodiaq i wiem, że ma szansę odnieść ogromny sukces

Większa, lepsza, nowocześniejsza. Jeździłem nową Skodą Kodiaq i wiem, że ma szansę odnieść ogromny sukces

Trzeba przyznać, że Czesi bardzo dobrze odrobili pracę domową. Ich najnowszy model — Kodiaq drugiej generacji — pozostaje typową Skodą, czyli autem, który zadowoli wielu klientów, ale wynosi zalety poprzednika na wyższy poziom i w udany sposób łączy nowoczesność z funkcjonalnością. Dotyczy to również debiutującej w tym modelu hybrydy plug-in, w przypadku której napęd elektryczny naprawdę ma sens.
Przejechaliśmy pół miliona kilometrów Mercedesem Klasy C W204. Co wymagało naprawy?

Przejechaliśmy pół miliona kilometrów Mercedesem Klasy C W204. Co wymagało naprawy?

To był długi test Mercedesa W204. Tych aut z przebiegami przekraczającymi pół miliona kilometrów jeździ po Polsce więcej, niż myślicie, choć w większości przypadków ich wielokrotnie cofane liczniki mówią co innego. Tu mamy do czynienia z autem, które przez 15 lat pokonywało kolejne kilometry pod nadzorem fachowców – z dokładnością co do dnia, godziny i kilometra wiemy, jak sprawował się ten Mercedes. Czy Mercedes Klasy C generacji W204 to godny następca znanych z trwałości "beczek" (W123) i "baleronów" (W124)?
Przejechaliśmy 100 tys. km hybrydową Hondą CR-V e:HEV. Czy japoński SUV faktycznie jest niezawodny?

Przejechaliśmy 100 tys. km hybrydową Hondą CR-V e:HEV. Czy japoński SUV faktycznie jest niezawodny?

Nasz długodystansowy test w pełni hybrydowej Hondy CR-V e:HEV AWD dotarł do celu. W trakcie sprawdzianu na dystansie 100 tys. km oceniliśmy mocne i słabe strony pojazdu. Okazało się, że choć to udany model, to nie we wszystkich aspektach był przekonujący. Jednak kiedy zdemontowaliśmy go, zrobił na nas wrażenie odpornością na zużycie. I to pomimo pewnych elementów z rdzawymi nalotami.
Policzyliśmy, które auta tracą na wartości najmniej, a które najwięcej. To ranking pełen zaskoczeń

Policzyliśmy, które auta tracą na wartości najmniej, a które najwięcej. To ranking pełen zaskoczeń

W najnowszym rankingu przeanalizowaliśmy utraty wartości ponad 100 najpopularniejszych modeli w przeszło 20 tys. konfiguracji. Cel? Wybór aut, które najmniej tracą na wartości.
Volvo V60 czy Mercedes klasy C? Różnica w punktacji była duża

Volvo V60 czy Mercedes klasy C? Różnica w punktacji była duża

Bardzo dokładnie przyjrzeliśmy się obu autom i skrupulatnie je oceniliśmy. Po zliczeniu punktów za prowadzenie, wnętrze, zużycie paliwa, ceny i wiele innych czynników, wyszło na to, że zwycięzca tego pojedynku ma bardzo wyraźną przewagę nad rywalem.
Renault Captur E-Tech full hybrid — w mieście czuje się wyśmienicie

Renault Captur E-Tech full hybrid — w mieście czuje się wyśmienicie

Małego SUV-a marki Renault raczej nikomu nie trzeba przedstawiać. Captur to popularny model, takie "napompowane" Clio, którego druga generacja jest w gamie już od 2019 r. Tym razem miałem okazję przetestować jego rzadziej spotykaną wersję hybrydową. Okazuje się bardzo oszczędna, ale jest specyficzna.

Katalog Samochodów Auto Świat