Wybierz samochód

Katalog samochodów Audi Audi A1 Audi A1 (2010 - )

Audi A1 (2010 - )

Audi A1 (2010 - )

Audi A1 (2010 - ) - samochody

Audi A1 (2010 - ) Hatchback

Nadwozie Typ silnika Liczba drzwi Rodzaj paliwa Skrzynia biegów Pojemność silnika [cm3] Moc [KM / kW] Masa własna
Hatchback A1 1.0 TFSI 5 Benzynowy Manualna 999 95 / 70 1135
Hatchback A1 1.0 TFSI S tronic 5 Benzynowy Automatyczna 999 95 / 70 1165
Hatchback A1 1.0 TFSI Sport 5 Benzynowy Manualna 999 95 / 70 1135
Hatchback A1 1.0 TFSI Sport S tronic 5 Benzynowy Automatyczna 999 95 / 70 1165
Hatchback A1 1.0 TFSI ultra Design 5 Benzynowy Manualna 999 95 / 70 1135
Hatchback A1 1.0 TFSI ultra Design S tronic 5 Benzynowy Automatyczna 999 95 / 70 1165
Hatchback A1 1.2 TFSI Admired Edition 5 Benzynowy Manualna 1197 86 / 63 1140
Hatchback A1 1.2 TFSI Ambition 3 Benzynowy Manualna 1197 86 / 63 1115
Hatchback A1 1.2 TFSI Ambition 5 Benzynowy Manualna 1197 86 / 63 1140
Hatchback A1 1.2 TFSI Attraction 3 Benzynowy Manualna 1197 86 / 63 1115
Hatchback A1 1.2 TFSI Attraction 5 Benzynowy Manualna 1197 86 / 63 1140
Hatchback A1 1.2 TFSI Distinctive 5 Benzynowy Manualna 1197 86 / 63 1140
Hatchback A1 1.2 TFSI Edycja Specjalna 5 Benzynowy Manualna 1197 86 / 63 1140
Hatchback A1 1.2 TFSI Prime Edition 5 Benzynowy Manualna 1197 86 / 63 1140
Hatchback A1 1.2 TFSI Prime Line 3 Benzynowy Manualna 1197 86 / 63 1115
Hatchback A1 1.2 TFSI Prime Line 5 Benzynowy Manualna 1197 86 / 63 1140
Hatchback A1 1.4 TDI 5 Diesel Manualna 1422 90 / 66 1195
Hatchback A1 1.4 TDI Design 5 Diesel Manualna 1422 90 / 66 1195
Hatchback A1 1.4 TDI Design S tronic 5 Diesel Automatyczna 1422 90 / 66 1220
Hatchback A1 1.4 TDI S tronic 5 Diesel Automatyczna 1422 90 / 66 1220
Hatchback A1 1.4 TDI Sport 5 Diesel Manualna 1422 90 / 66 1195
Hatchback A1 1.4 TDI Sport S tronic 5 Diesel Automatyczna 1422 90 / 66 1220
Hatchback A1 1.4 TFSI 119g Ambition S tronic 3 Benzynowy Automatyczna 1390 122 / 90 1200
Hatchback A1 1.4 TFSI 119g Attraction S tronic 3 Benzynowy Automatyczna 1390 122 / 90 1200
Hatchback A1 1.4 TFSI 5 Benzynowy Manualna 1395 125 / 92 1180
Hatchback A1 1.4 TFSI Ambition 3 Benzynowy Manualna 1390 122 / 90 1175
Hatchback A1 1.4 TFSI Ambition 5 Benzynowy Manualna 1390 122 / 90 1200
Hatchback A1 1.4 TFSI Ambition S tronic 3 Benzynowy Automatyczna 1390 122 / 90 1200
Hatchback A1 1.4 TFSI Ambition S tronic 3 Benzynowy Automatyczna 1390 185 / 136 1265
Hatchback A1 1.4 TFSI Ambition S tronic 5 Benzynowy Automatyczna 1390 122 / 90 1225
Hatchback A1 1.4 TFSI Ambition S tronic 5 Benzynowy Automatyczna 1390 185 / 136 1290
Hatchback A1 1.4 TFSI Attraction 3 Benzynowy Manualna 1390 122 / 90 1175
Hatchback A1 1.4 TFSI Attraction 5 Benzynowy Manualna 1390 122 / 90 1200
Hatchback A1 1.4 TFSI Attraction S tronic 3 Benzynowy Automatyczna 1390 122 / 90 1200
Hatchback A1 1.4 TFSI Attraction S tronic 5 Benzynowy Automatyczna 1390 122 / 90 1225
Hatchback A1 1.4 TFSI CoD 5 Benzynowy Manualna 1395 150 / 110 1220
Hatchback A1 1.4 TFSI CoD Ambition 5 Benzynowy Manualna 1395 140 / 103 1210
Hatchback A1 1.4 TFSI CoD Ambition S tronic 5 Benzynowy Automatyczna 1395 140 / 103 1220
Hatchback A1 1.4 TFSI CoD Attraction 5 Benzynowy Manualna 1395 140 / 103 1210
Hatchback A1 1.4 TFSI CoD Attraction S tronic 5 Benzynowy Automatyczna 1395 140 / 103 1220
Hatchback A1 1.4 TFSI CoD Design 5 Benzynowy Manualna 1395 150 / 110 1220
Hatchback A1 1.4 TFSI CoD Design S tronic 5 Benzynowy Automatyczna 1395 150 / 110 1230
Hatchback A1 1.4 TFSI CoD S tronic 5 Benzynowy Automatyczna 1395 150 / 110 1230
Hatchback A1 1.4 TFSI CoD Sport 5 Benzynowy Manualna 1395 150 / 110 1220
Hatchback A1 1.4 TFSI CoD Sport S tronic 5 Benzynowy Automatyczna 1395 150 / 110 1230
Hatchback A1 1.4 TFSI Design 5 Benzynowy Manualna 1395 125 / 92 1180
Hatchback A1 1.4 TFSI Design S tronic 5 Benzynowy Automatyczna 1395 125 / 92 1215
Hatchback A1 1.4 TFSI Edycja Specjalna 5 Benzynowy Manualna 1390 122 / 90 1200
Hatchback A1 1.4 TFSI Edycja Specjalna S tronic 5 Benzynowy Automatyczna 1390 122 / 90 1225
Hatchback A1 1.4 TFSI Prime Line 3 Benzynowy Manualna 1390 122 / 90 1175
Hatchback A1 1.4 TFSI Prime Line S tronic 3 Benzynowy Automatyczna 1390 122 / 90 1200
Hatchback A1 1.4 TFSI S tronic 5 Benzynowy Automatyczna 1395 125 / 92 1215
Hatchback A1 1.4 TFSI Sport 5 Benzynowy Manualna 1395 125 / 92 1180
Hatchback A1 1.4 TFSI Sport S tronic 5 Benzynowy Automatyczna 1395 125 / 92 1215
Hatchback A1 1.6 TDI 5 Diesel Manualna 1598 116 / 85 1250
Hatchback A1 1.6 TDI Ambition 3 Diesel Manualna 1598 90 / 66 1210
Hatchback A1 1.6 TDI Ambition 3 Diesel Manualna 1598 105 / 77 1215
Hatchback A1 1.6 TDI Ambition 5 Diesel Manualna 1598 105 / 77 1240
Hatchback A1 1.6 TDI Ambition 5 Diesel Manualna 1598 90 / 66 1235
Hatchback A1 1.6 TDI Ambition S tronic 3 Diesel Automatyczna 1598 90 / 66 1235
Hatchback A1 1.6 TDI Ambition S tronic 5 Diesel Automatyczna 1598 90 / 66 1260
Hatchback A1 1.6 TDI Attraction 3 Diesel Manualna 1598 90 / 66 1210
Hatchback A1 1.6 TDI Attraction 3 Diesel Manualna 1598 105 / 77 1215
Hatchback A1 1.6 TDI Attraction 5 Diesel Manualna 1598 90 / 66 1235
Hatchback A1 1.6 TDI Attraction 5 Diesel Manualna 1598 105 / 77 1240
Hatchback A1 1.6 TDI Attraction S tronic 3 Diesel Automatyczna 1598 90 / 66 1235
Hatchback A1 1.6 TDI Attraction S tronic 5 Diesel Automatyczna 1598 90 / 66 1260
Hatchback A1 1.6 TDI Design 5 Diesel Manualna 1598 116 / 85 1250
Hatchback A1 1.6 TDI Design S tronic 5 Diesel Automatyczna 1598 116 / 85 1275
Hatchback A1 1.6 TDI S tronic 5 Diesel Automatyczna 1598 116 / 85 1275
Hatchback A1 1.6 TDI Sport 5 Diesel Manualna 1598 116 / 85 1250
Hatchback A1 1.6 TDI Sport S tronic 5 Diesel Automatyczna 1598 116 / 85 1275
Hatchback A1 1.8 TFSI Sport S tronic 5 Benzynowy Automatyczna 1798 192 / 141 1280
Hatchback A1 2.0 TDI Ambition 5 Diesel Manualna 1968 143 / 105 1290
Hatchback S1 2.0 TFSI 3 Benzynowy Manualna 1984 231 / 170 1390
Hatchback S1 2.0 TFSI 5 Benzynowy Manualna 1984 231 / 170 1415

Polecane materiały

Peugeot 508 SW to piękne rodzinne kombi. W sam raz dla nowoczesnej rodziny

Peugeot 508 SW to piękne rodzinne kombi. W sam raz dla nowoczesnej rodziny

Peugeot 508 to po pierwsze jeden z najładniej narysowanych samochodów z segmentu D, a po drugie w zasadzie niemal ostatni przedstawiciel tej klasy. Takie auto cały czas potrafi zastąpić SUV-a i być wygodnym rodzinnym autem. Sprawdziłem, czy mocna hybryda w rodzinnym kombi spełnia oczekiwania.
10 aut, które wypadły najgorzej w naszych testach na dystansie 100 tys. km

10 aut, które wypadły najgorzej w naszych testach na dystansie 100 tys. km

Które auta w testach na dystansie 100 tys. km zaliczyły poważne wpadki i uplasowały się na końcu rankingu? Oto najgorsza dziesiątka z ostatnich lat.
Większa, lepsza, nowocześniejsza. Jeździłem nową Skodą Kodiaq i wiem, że ma szansę odnieść ogromny sukces

Większa, lepsza, nowocześniejsza. Jeździłem nową Skodą Kodiaq i wiem, że ma szansę odnieść ogromny sukces

Trzeba przyznać, że Czesi bardzo dobrze odrobili pracę domową. Ich najnowszy model — Kodiaq drugiej generacji — pozostaje typową Skodą, czyli autem, który zadowoli wielu klientów, ale wynosi zalety poprzednika na wyższy poziom i w udany sposób łączy nowoczesność z funkcjonalnością. Dotyczy to również debiutującej w tym modelu hybrydy plug-in, w przypadku której napęd elektryczny naprawdę ma sens.
Przejechaliśmy pół miliona kilometrów Mercedesem Klasy C W204. Co wymagało naprawy?

Przejechaliśmy pół miliona kilometrów Mercedesem Klasy C W204. Co wymagało naprawy?

To był długi test Mercedesa W204. Tych aut z przebiegami przekraczającymi pół miliona kilometrów jeździ po Polsce więcej, niż myślicie, choć w większości przypadków ich wielokrotnie cofane liczniki mówią co innego. Tu mamy do czynienia z autem, które przez 15 lat pokonywało kolejne kilometry pod nadzorem fachowców – z dokładnością co do dnia, godziny i kilometra wiemy, jak sprawował się ten Mercedes. Czy Mercedes Klasy C generacji W204 to godny następca znanych z trwałości "beczek" (W123) i "baleronów" (W124)?
Przejechaliśmy 100 tys. km hybrydową Hondą CR-V e:HEV. Czy japoński SUV faktycznie jest niezawodny?

Przejechaliśmy 100 tys. km hybrydową Hondą CR-V e:HEV. Czy japoński SUV faktycznie jest niezawodny?

Nasz długodystansowy test w pełni hybrydowej Hondy CR-V e:HEV AWD dotarł do celu. W trakcie sprawdzianu na dystansie 100 tys. km oceniliśmy mocne i słabe strony pojazdu. Okazało się, że choć to udany model, to nie we wszystkich aspektach był przekonujący. Jednak kiedy zdemontowaliśmy go, zrobił na nas wrażenie odpornością na zużycie. I to pomimo pewnych elementów z rdzawymi nalotami.
Policzyliśmy, które auta tracą na wartości najmniej, a które najwięcej. To ranking pełen zaskoczeń

Policzyliśmy, które auta tracą na wartości najmniej, a które najwięcej. To ranking pełen zaskoczeń

W najnowszym rankingu przeanalizowaliśmy utraty wartości ponad 100 najpopularniejszych modeli w przeszło 20 tys. konfiguracji. Cel? Wybór aut, które najmniej tracą na wartości.
Volvo V60 czy Mercedes klasy C? Różnica w punktacji była duża

Volvo V60 czy Mercedes klasy C? Różnica w punktacji była duża

Bardzo dokładnie przyjrzeliśmy się obu autom i skrupulatnie je oceniliśmy. Po zliczeniu punktów za prowadzenie, wnętrze, zużycie paliwa, ceny i wiele innych czynników, wyszło na to, że zwycięzca tego pojedynku ma bardzo wyraźną przewagę nad rywalem.
Renault Captur E-Tech full hybrid — w mieście czuje się wyśmienicie

Renault Captur E-Tech full hybrid — w mieście czuje się wyśmienicie

Małego SUV-a marki Renault raczej nikomu nie trzeba przedstawiać. Captur to popularny model, takie "napompowane" Clio, którego druga generacja jest w gamie już od 2019 r. Tym razem miałem okazję przetestować jego rzadziej spotykaną wersję hybrydową. Okazuje się bardzo oszczędna, ale jest specyficzna.
Polacy rezerwowali nową Toyotę Land Cruiser z prędkością ośmiu aut na sekundę. Sprawdziłem, o co to zamieszanie

Polacy rezerwowali nową Toyotę Land Cruiser z prędkością ośmiu aut na sekundę. Sprawdziłem, o co to zamieszanie

W godzinę zebrano w Polsce aż 462 rezerwacje na nową Toyotę Land Cruiser. To tyle, ile zarejestrowano u nas wszystkich nowych Land Cruiserów przez cały 2023 r.! Daje to średnio osiem zamówień na sekundę. I to od osób, które nawet nie miały szansy zobaczyć auta na żywo! Z drugiej strony to pierwsza kompletnie nowa generacja tego modelu od 15 lat. Poza tym jednego z rozwiązań nie miała jeszcze żadna Toyota, a drugiego – żaden Land Cruiser. Na dodatek nowy model potrafi holować 3,5-tonową przyczepę z hamulcem. Ale czy udźwignie legendę poprzedników? Odpowiedź dał mi jeden z czterech egzemplarzy przebywających obecnie w Europie.
Używana Toyota C-HR imponuje mechanikom. Z kilku powodów

Używana Toyota C-HR imponuje mechanikom. Z kilku powodów

Toyota C-HR okazała się strzałem w dziesiątkę. To crossover pełną gębą. Modny, nowoczesny, a dziś, po prawie 8 latach od debiutu pierwszej generacji, możemy powiedzieć, że również ponadprzeciętnie trwały.

Katalog Samochodów Auto Świat