Wybierz samochód

Katalog samochodów Audi Audi A5 Audi A5 (2007 - ) Audi A5 (2007 - ) Hatchback A5 1.8 TFSI wersja 5-drzwiowa, Benzynowy, Manualna skrzynia biegów, 1798cm3 - 170KM, 1565kg

Audi A5 (2007 - ) Hatchback A5 1.8 TFSI wersja 5-drzwiowa, Benzynowy, Manualna skrzynia biegów, 1798cm3 - 170KM, 1565kg

Audi A5 (2007 - ) Hatchback A5 1.8 TFSI wersja 5-drzwiowa, Benzynowy, Manualna skrzynia biegów, 1798cm3 - 170KM, 1565kg
Informacje podstawowe
Nazwa Wartość
Nazwa marki Audi
Nazwa modelu A5
Silnik A5 1.8 TFSI
Segment Wyższa średnia
Rodzaj nadwozia Hatchback
Liczba drzwi 5
Liczba miejsc 4
Układ napędowy
Nazwa Wartość
Rodzaj paliwa Benzynowy
Pojemność skokowa silnika [cm3] 1798
Prędkość obrotowa przy max kW/HP 6200
Prędkość obrotowa przy max momencie 1400
Moc [KM / kW] 170 / 125
Moment obrotowy [Nm] 320
Pojemność zbiornika paliwa [l] 63
Rodzaj zasilania silnika Wtrysk bezpośredni
Liczba cylindrów 4
Liczba biegów do przodu 6
Ilość zaworów na cylinder 4
Rodzaj doładowania Compressor and Turbo
Rodzaj układu cylindrów Rzędowy
Norma Euro Euro 5
Rodzaj katalizatora Katalizator (3-drożny)
Rodzaj układu napędowego Napęd przedni
Rodzaj skrzyni biegów Manualna skrzynia biegów
Zawieszenie i układ jezdny
Nazwa Wartość
Liczba kół 4
Rozmiar opon z przodu 225/50 R17
Rozmiar opon z tyłu 225/50 R17
Rodzaj koła zapasowego koło dojazdowe
Wymiary i masy
Nazwa Wartość
Wysokość (z relingami) [mm] 1391
Minimalna pojemność bagażnika [l] 480
Masa własna [kg] 1565
Średnica zawracania [m] 11.5
Ładowność 475
Dopuszczalna masa całkowita [kg] 2040
Obciążenie dachu [kg] 90
Szerokość (bez lusterek) [mm] 1854
Długość [mm] 4712
Liczba osi 2
Osiągi
Nazwa Wartość
Prędkość maksymalna [km/h] 230
Przyśpieszenie 0-100km/h [s] 8.2
Spalanie
Nazwa Wartość
Emisja CO2 [g/km] 136
Zużycie paliwa w trasie 4.9
Zużycie paliwa w mieście 7.5
Zużycie paliwa - średnio 5.8

Polecane materiały

Porsche Cayenne Turbo S e-hybrid Coupé - zdolna bestia

Mazda CX-5 2020 – czy jest dużo lepsza po zmianach?

Największy SUV Mazdy, wyposażony w 194-konnego benzyniaka, „automat” i napęd na obie osie, do tej pory wydawał nam się jeżdżącym ideałem. Mimo to japońscy inżynierowie w roku modelowym 2020 dokonali w nim kilku modernizacji. Sprawdzamy jakich, testując topową wersję wyposażeniową SkyDream za ponad 200 tys. zł
Porsche Cayenne Turbo S e-hybrid Coupé - zdolna bestia

Seat Ateca w teście 100 tys. km – bez ekstrasów i... awarii

100 tys. km to dla Seata Ateki 1.4 TSI była bułka z masłem. Gdy już mieliśmy jechać do Hiszpanii na końcowy demontaż, z powodu pandemii zamknięto granice. Dlatego hiszpański SUV zostaje z nami nieco dłużej.
Porsche Cayenne Turbo S e-hybrid Coupé - zdolna bestia

Czy to dobry moment na zakup nowego auta? Sprawdzamy!

W czasie pandemii wstrzymaliśmy się od zakupu nowych samochodów. Spadki sprzedaży w niektórych markach sięgały nawet 70 proc. W maju i czerwcu rynek nieco się ożywił, ale daleko mu jeszcze do wyników osiąganych np. przed rokiem. Czy jest sens nadal trzymać pieniądze w skarpecie (w bankach po spadkach stóp procentowych z pewnością nie) i czekać na lepsze czasy, a może warto teraz zainwestować w zakup nowego auta?
Porsche Cayenne Turbo S e-hybrid Coupé - zdolna bestia

Mercedes C 300e T – kombi musi mieć bagażnik!

Hybrydowa klasa C jest szybka, a dzięki możliwości jazdy na prądzie ładowanym z gniazdka potrafi być także oszczędna. Fajnie, ale co w sytuacji, gdy prąd się skończy albo będziemy musieli spakować do niej wakacyjne bagaże. Czy nadal będzie taka fajna?
Porsche Cayenne Turbo S e-hybrid Coupé - zdolna bestia

Popularne auta rodzinne z oszczędnymi silnikami benzynowymi

Kompaktowych modeli jest na rynku bardzo dużo, ale wybór silnika benzynowego, który będzie w miarę oszczędny, a przy tym niezawodny wcale nie jest oczywisty. Szukamy takich propozycji mając do dyspozycji kilkanaście tys. zł.
Porsche Cayenne Turbo S e-hybrid Coupé - zdolna bestia

Audi Q5 40 TDI – „Q5-ka” na piątkę z plusem

Audi Q5 ze 190-konnym dieslem 2.0 TDI to wyważone i wszechstronne auto. Jest wygodne, dynamiczne, oszczędne i dobrze wykonane, jedynie cena mogłaby być niższa, a seryjne wyposażenie – bogatsze.
Porsche Cayenne Turbo S e-hybrid Coupé - zdolna bestia

20 najgorszych aut 25-lecia

Jak wybrać najgorsze samochody ostatniego 25-lecia? To trudne zadanie, a ostateczna decyzja zawsze będzie dla kogoś kontrowersyjna. Mimo to, przygotowaliśmy zestawienie modeli, które naszym zdaniem mogłyby nie istnieć i niczego by to nie zmieniło. To auta, które można uznać nie tylko za nieudane, ale wręcz nieistotne.
Porsche Cayenne Turbo S e-hybrid Coupé - zdolna bestia

Ryzykowne samochody za 30 tys. zł

Rynek aut za ok. 30 tys. zł jest przeogromny, ale niestety, zdarzają się na nim modele, które mogą stanowić potencjalne ryzyko. Znajdziecie wśród nich zarówno popularne auta rodzinne, jak i prestiżowe duże SUV-y.
Porsche Cayenne Turbo S e-hybrid Coupé - zdolna bestia

BMW M8 Competition Gran Coupe kontra Porsche Taycan Turbo S - kto ma rację?

Prąd, czy benzyna? Po tym porównaniu na torze nie będziecie musieli się już nad tym zastanawiać. Pomogą w tym BMW M8 Gran Coupe i Porsche Taycan Turbo S.
Porsche Cayenne Turbo S e-hybrid Coupé - zdolna bestia

Porsche Cayenne Turbo S e-hybrid Coupé - zdolna bestia

SUV o osiągach superauta, ale z praktycznością wozu rodzinnego i luksusami limuzyny. Z linią nadwozia w stylu 911, do tego z porządną dzielnością w terenie oraz funkcją bezemisyjnej jazdy na prądzie. I jeszcze ze zwinnością kompaktowego sportowca. Wymyśl dowolne wyzwanie, a Porsche Cayenne Turbo S e-hybrid Coupé mu sprosta