Wybierz samochód

Katalog samochodów Audi Audi A6 Audi A6 II C5 (1997 - 2004) Audi A6 II C5 (1997 - 2004) Sedan A6 3.0 Quattro Tiptr. wersja 4-drzwiowa, Benzynowy, Automatyczna skrzynia biegów, 2976cm3 - 220KM, 1610kg

Audi A6 II C5 (1997 - 2004) Sedan A6 3.0 Quattro Tiptr. wersja 4-drzwiowa, Benzynowy, Automatyczna skrzynia biegów, 2976cm3 - 220KM, 1610kg

Audi A6 II C5 (1997 - 2004) Sedan A6 3.0 Quattro Tiptr. wersja 4-drzwiowa, Benzynowy, Automatyczna skrzynia biegów, 2976cm3 - 220KM, 1610kg
Informacje podstawowe
Nazwa Wartość
Nazwa marki Audi
Nazwa modelu A6
Nazwa generacji II C5
Lata generacji 1997 - 2004
Silnik A6 3.0 Quattro Tiptr.
Segment Executive
Rodzaj nadwozia Sedan
Liczba drzwi 4
Liczba miejsc 5
Układ napędowy
Nazwa Wartość
Rodzaj paliwa Benzynowy
Pojemność skokowa silnika [cm3] 2976
Moc [KM / kW] 220 / 162
Moment obrotowy [Nm] 300
Liczba cylindrów 6
Liczba biegów do przodu 5
Rodzaj układu cylindrów Układ V
Rodzaj katalizatora Katalizator (3-drożny)
Rodzaj układu napędowego Napęd na 4 koła
Rodzaj skrzyni biegów Automatyczna skrzynia biegów
Zawieszenie i układ jezdny
Nazwa Wartość
Rodzaj koła zapasowego brak informacji
Wymiary i masy
Nazwa Wartość
Wysokość (z relingami) [mm] 1453
Minimalna pojemność bagażnika [l] 434
Masa własna [kg] 1610
Ładowność 580
Dopuszczalna masa całkowita [kg] 2190
Szerokość (bez lusterek) [mm] 1810
Długość [mm] 4796
Liczba osi 2
Osiągi
Nazwa Wartość
Prędkość maksymalna [km/h] 237
Przyśpieszenie 0-100km/h [s] 8.7
Spalanie
Nazwa Wartość
Zużycie paliwa w trasie 8.3
Zużycie paliwa w mieście 16.5
Zużycie paliwa - średnio 11.3

Polecane materiały

Używany Citroen C4 (Grand) Picasso I – za wygodę trzeba płacić

Ford Focus Kombi 1.0 155 KM – gdyby nie ten dźwięk...

Ford Focus elektryfikuje się, czego konsekwencją jest zmiana 3-cylindrowego silnika 1.5 na litrową jednostkę, tyle że wspomaganą przerośniętym alternatorem, który pełni też funkcję małego silnika na prąd. Czy jednak mniejsza jednostka sprawdza się w roli mocnego napędu kompaktowego kombi?
Używany Citroen C4 (Grand) Picasso I – za wygodę trzeba płacić

Toyota GR Yaris - poważne chuligaństwo

Toyota GR Yaris jest zrodzonym z pasji… anty-Priusem. Jej budowę nakazał i nadzorował sam szef szefów w Toyocie – Akio Toyoda. Sprawdziliśmy, jak to homologacyjne dzieło inżynierii rajdowej spisuje się na co dzień i na torze.
Używany Citroen C4 (Grand) Picasso I – za wygodę trzeba płacić

Suzuki Ignis 1.2 2WD CVT – crossover do miasta

Suzuki Ignis ma na pokrywie bagażnika plakietkę „Hybrid”. Nie jest to jednak pełna hybryda, silnik wspomaga generator elektryczny o mocy 3 KM i momencie 50 Nm. Sprawdzamy, jak to działa.
Używany Citroen C4 (Grand) Picasso I – za wygodę trzeba płacić

Używane Audi A4 - przewaga dzięki… marce?

Ciekawa technika, przyjemnie zaprojektowane wnętrze, ogromny wybór silników i… odpowiednio wysokie ceny. Czy kilkuletnie Audi A4 B9 warte jest dużego wydatku? Nie ma spektakularnych wpadek, ale uważać trzeba…
Używany Citroen C4 (Grand) Picasso I – za wygodę trzeba płacić

Aston Martin Vantage i Jaguar F-Type – angielskie rakiety

W świecie motoryzacji pozostało jeszcze trochę sportowych samochodów z silnikami V8, ale tak szykowne jak Aston Martin Vantage i Jaguar F-Type zdarzają się rzadko. Oto nasze porównanie samochodowej arystokracji z Anglii.
Używany Citroen C4 (Grand) Picasso I – za wygodę trzeba płacić

Używane kombi z benzyniakiem – który model będzie lepszym wyborem

Do wydania mamy ok. 30 tys. zł i celujemy w kilkuletnie kompaktowe kombi z benzyniakami pod maską zapewniającymi niezłe osiągi. Które auto będzie najlepszym wyborem: Chevrolet Cruze 1.4T, Ford Focus 1.6 EB czy Kia cee’d 1.6 GDi?
Używany Citroen C4 (Grand) Picasso I – za wygodę trzeba płacić

Toyota Yaris 1.5 Hybrid – wreszcie dla młodych

Toyota Yaris kojarzyła się do tej pory raczej z autem dla dziadka lub przedstawiciela handlowego niż z modnym miejskim hatchbackiem, który zwróciłby uwagę kogokolwiek na ulicy. Teraz to się zmieniło! Nowy model też może być hybrydowy, a do tego wygląda prawie tak dobrze jak sportowy GR Yaris. A jak sprawuje się na co dzień? Poniżej moje wrażenia po tygodniu jazdy.
Używany Citroen C4 (Grand) Picasso I – za wygodę trzeba płacić

Opel Combo 1.5 diesel z automatem - pudełko praktyczne i oszczędne

Najnowsza wersja Opla Combo to praktyczny kombivan zbudowany na bazie Citroena Berlingo i Peugeota Riftera (choć ten ostatni z braci ma dużo bardziej „odjechane” wnętrze). Auto jest do bólu praktyczne, pojemne, a przy tym oszczędne. Jakieś wady?
Używany Citroen C4 (Grand) Picasso I – za wygodę trzeba płacić

Citroen C3 1.2 z automatem - ciekawy dizajn i...

Dla wielu kierowców wygląd i statyczny komfort, jaki prezentuje najnowszy Citroen C3, będzie wystarczającym powodem, by wybrać ten model spośród dziesiątek innych, niewyróżniających się z tłumu modeli segmentu B. W praktyce warto jednak, po pierwsze, mieć świadomość pewnej wyjątkowości tego auta, a po drugie, starannie wybrać układ napędowy. Wersja z automatyczną skrzynią biegów nie jest optymalną opcją dla każdego.
Używany Citroen C4 (Grand) Picasso I – za wygodę trzeba płacić

Porównanie hybrydowych SUV-ów: Mercedes GLA 250e kontra Volvo XC40 Recharge T4

Mercedes GLA 250e i Volvo XC40 Recharge T4 są modne, prestiżowe i potrafią jeździć zarówno na prądzie, jak i na benzynie. Sprawdziliśmy, który kompaktowy hybrydowy SUV plug-in z półki premium jest lepszy.