Wybierz samochód

Katalog samochodów Audi Audi A6 Audi A6 III C6 (2004 - 2011) Audi A6 III C6 (2004 - 2011) Kombi RS6 5.0 FSI Quattro Tiptr. wersja 5-drzwiowa, Benzynowy, Automatyczna skrzynia biegów, 4991cm3 - 580KM, 2025kg

Audi A6 III C6 (2004 - 2011) Kombi RS6 5.0 FSI Quattro Tiptr. wersja 5-drzwiowa, Benzynowy, Automatyczna skrzynia biegów, 4991cm3 - 580KM, 2025kg

Audi A6 III C6 (2004 - 2011) Kombi RS6 5.0 FSI Quattro Tiptr. wersja 5-drzwiowa, Benzynowy, Automatyczna skrzynia biegów, 4991cm3 - 580KM, 2025kg
Informacje podstawowe
Nazwa Wartość
Nazwa marki Audi
Nazwa modelu A6
Nazwa generacji III C6
Lata generacji 2004 - 2011
Silnik RS6 5.0 FSI Quattro Tiptr.
Segment Executive
Rodzaj nadwozia Kombi
Liczba drzwi 5
Liczba miejsc 5
Układ napędowy
Nazwa Wartość
Rodzaj paliwa Benzynowy
Pojemność skokowa silnika [cm3] 4991
Prędkość obrotowa przy max momencie 1500
Moc [KM / kW] 580 / 426
Moment obrotowy [Nm] 650
Pojemność zbiornika paliwa [l] 80
Rodzaj zasilania silnika Wtrysk bezpośredni
Liczba cylindrów 10
Liczba biegów do przodu 6
Ilość zaworów na cylinder 4
Rodzaj doładowania Turbo ze zmienną geometrią
Rodzaj układu cylindrów Układ V
Norma Euro Euro 4
Rodzaj katalizatora Katalizator (3-drożny)
Rodzaj układu napędowego Stały napęd na 4 koła
Rodzaj skrzyni biegów Automatyczna skrzynia biegów
Zawieszenie i układ jezdny
Nazwa Wartość
Liczba kół 4
Rozmiar opon z przodu 255/40 R19 Y
Rozmiar opon z tyłu 255/40 R19 Y
Rodzaj koła zapasowego zestaw naprawczy
Wymiary i masy
Nazwa Wartość
Wysokość (z relingami) [mm] 1460
Minimalna pojemność bagażnika [l] 565
Masa własna [kg] 2025
Średnica zawracania [m] 11.9
Ładowność 630
Dopuszczalna masa całkowita [kg] 2655
Obciążenie dachu [kg] 100
Szerokość (bez lusterek) [mm] 1889
Długość [mm] 4928
Liczba osi 2
Osiągi
Nazwa Wartość
Prędkość maksymalna [km/h] 250
Przyśpieszenie 0-100km/h [s] 4.6
Spalanie
Nazwa Wartość
Emisja CO2 [g/km] 333
Zużycie paliwa w trasie 10.3
Zużycie paliwa w mieście 20.4
Zużycie paliwa - średnio 14

Polecane materiały

Używane kombi z benzyniakiem – który model będzie lepszym wyborem?

Ford Transit Trail – w bojowej odmianie

Ford Transit to typowy dostawczak. Jednak w wersji Trail ma dodatkowy atut w postaci nietuzinkowej stylistyki. Na szczęście uroda nie wpłynęła negatywnie na walory użytkowe samochodu. Pod maską samochodu pracuje 170-konny diesel, którego moment obrotowy przekazywany jest na przednie koła za pomocą 6-stopniowej, manualnej skrzyni.
Używane kombi z benzyniakiem – który model będzie lepszym wyborem?

Ford Focus kontra Hyundai i30, Renault Megane i Volkswagen Golf. Za co warto je polubić?

Dlaczego teraz wszyscy chcą mieć SUV-a, nawet ci szukający auta rodzinnego – oszczędnego i w dobrej cenie? Nie wiemy! Przecież mimo upływu lat to nadal kompaktowe kombi stanowią ekonomiczny i pakowny środek transportu... Tutaj chcieliśmy napisać: „w rozsądnej cenie”. Poczekajmy z tym!
Używane kombi z benzyniakiem – który model będzie lepszym wyborem?

Audi A3 Limousine 35 TFSI S line – kompaktowy elegant

W klasie premium sedany nadal mają stałe grono sympatyków, którzy doceniają ich ponadczasowy styl i elegancję. Nowe Audi A3 Limousine dokłada do tego nowoczesne wyposażenie i dużą dawkę przyjemności z jazdy.
Używane kombi z benzyniakiem – który model będzie lepszym wyborem?

Mocne kompakty z drugiej ręki - dają frajdę z jazdy i można je kupić już od 40 tys. zł!

Lubisz nieco poszaleć, ale zakup „potworów” w rodzaju Mercedesa A 45 AMG czy Focusa III RS przerasta twoje możliwości finansowe? Nic straconego! Oto cztery kilkuletnie hatchbacki: BMW 125i, Ford Focus ST, Mercedes A 250 Sport i VW Golf GTI. Kosztują ok. 40-60 tys. zł, każdy jest szybki, każdy daje frajdę. Ale który okaże się najtrwalszy?
Używane kombi z benzyniakiem – który model będzie lepszym wyborem?

MINI Countryman Cooper SE – udane zgranie przeciwieństw

MINI Countryman Cooper SE prowadzi się sportowo, ma napęd 4x4 i powiększony prześwit. Jest też hybrydą plug-in, której można używać w trybie elektrycznym. W tym samochodzie na tyle sprytnie połączono przeciwstawne cechy, że tworzą efektowną całość.
Używane kombi z benzyniakiem – który model będzie lepszym wyborem?

Kombi czy SUV – co wybrać?

Czy SUVy rzeczywiście są takie dobre i warte wyższej ceny niż porównywalne kombi? Sprawdzamy to na przykładzie 10 pojedynków SUVów z kombi i radzimy, który model wybrać.
Używane kombi z benzyniakiem – który model będzie lepszym wyborem?

Nowa Dacia Sandero – czy to jest jeszcze auto budżetowe?

Kilka miesięcy temu poprzednią generację Dacii Sandero można było kupić w najtańszej wersji za 32 900 zł. Nowy model jest znacznie droższy (od 40 900 zł), ale wraz z wyższą ceną otrzymacie lepsze wyposażenie, dynamikę i prowadzenie. Testujemy topowy wariant Stepway 1.0 TCe zasilany LPG.
Używane kombi z benzyniakiem – który model będzie lepszym wyborem?

Ford Focus Kombi 1.0 155 KM – gdyby nie ten dźwięk...

Ford Focus elektryfikuje się, czego konsekwencją jest zmiana 3-cylindrowego silnika 1.5 na litrową jednostkę, tyle że wspomaganą przerośniętym alternatorem, który pełni też funkcję małego silnika na prąd. Czy jednak mniejsza jednostka sprawdza się w roli mocnego napędu kompaktowego kombi?
Używane kombi z benzyniakiem – który model będzie lepszym wyborem?

Skoda Fabia 1.0 TSI – relacja partnerska

Fabia nie obiecuje szalonych emocji podczas jazdy, ale też nie rozczarowuje. Z 95-konnym silnikiem i dobrze wyposażona okazuje się na co dzień zwinnym i wdzięcznym autem nie tylko do miasta.
Używane kombi z benzyniakiem – który model będzie lepszym wyborem?

Suzuki Ignis 1.2 2WD CVT – crossover do miasta

Suzuki Ignis ma na pokrywie bagażnika plakietkę „Hybrid”. Nie jest to jednak pełna hybryda, silnik wspomaga generator elektryczny o mocy 3 KM i momencie 50 Nm. Sprawdzamy, jak to działa.