Wybierz samochód

Katalog samochodów BMW BMW Seria 5 BMW Seria 5 V E60/E61 (2003 - 2010) BMW Seria 5 V E60/E61 (2003 - 2010) Kombi 550i wersja 5-drzwiowa, Benzynowy, Manualna skrzynia biegów, 4799cm3 - 367KM, 1760kg

BMW Seria 5 V E60/E61 (2003 - 2010) Kombi 550i wersja 5-drzwiowa, Benzynowy, Manualna skrzynia biegów, 4799cm3 - 367KM, 1760kg

BMW Seria 5 V E60/E61 (2003 - 2010) Kombi 550i wersja 5-drzwiowa, Benzynowy, Manualna skrzynia biegów, 4799cm3 - 367KM, 1760kg
Informacje podstawowe
Nazwa Wartość
Nazwa marki BMW
Nazwa modelu Seria 5
Nazwa generacji V E60/E61
Lata generacji 2003 - 2010
Silnik 550i
Segment Executive
Rodzaj nadwozia Kombi
Liczba drzwi 5
Liczba miejsc 5
Układ napędowy
Nazwa Wartość
Rodzaj paliwa Benzynowy
Pojemność skokowa silnika [cm3] 4799
Prędkość obrotowa przy max momencie 3400
Moc [KM / kW] 367 / 270
Moment obrotowy [Nm] 490
Pojemność zbiornika paliwa [l] 70
Rodzaj zasilania silnika Wtrysk
Liczba cylindrów 8
Liczba biegów do przodu 6
Ilość zaworów na cylinder 4
Rodzaj układu cylindrów Układ V
Norma Euro Euro 4
Rodzaj katalizatora Katalizator (3-drożny)
Rodzaj układu napędowego Napęd tylny
Rodzaj skrzyni biegów Manualna skrzynia biegów
Zawieszenie i układ jezdny
Nazwa Wartość
Liczba kół 4
Rozmiar opon z przodu 225/50 R17 Y
Rozmiar opon z tyłu 225/50 R17 Y
Rodzaj koła zapasowego koło dojazdowe
Wymiary i masy
Nazwa Wartość
Wysokość (z relingami) [mm] 1491
Maksymalna pojemność bagażnika [l] 1650
Minimalna pojemność bagażnika [l] 500
Masa własna [kg] 1760
Ładowność 560
Dopuszczalna masa całkowita [kg] 2320
Szerokość (bez lusterek) [mm] 1846
Długość [mm] 4843
Liczba osi 2
Osiągi
Nazwa Wartość
Prędkość maksymalna [km/h] 250
Przyśpieszenie 0-100km/h [s] 5.3
Spalanie
Nazwa Wartość
Emisja CO2 [g/km] 267
Zużycie paliwa w trasie 7.8
Zużycie paliwa w mieście 17
Zużycie paliwa - średnio 11.2

Polecane materiały

BMW kontra Volkswagen, kto zrobił lepsze kombi w dieslu?

BMW kontra Volkswagen, kto zrobił lepsze kombi w dieslu?

Niemieckie kombi klasy średniej ze 150-konnymi silnikami Diesla i automatycznymi skrzyniami biegów. Sprawdzamy, który model z pary BMW 318d i Volkswagen Passat 2.0 TDI daje więcej frajdy z prowadzenia i który lepiej spisuje się jako rodzinny samochód. W obu przypadkach sondujemy czy diesel znowu okaże się optymalnym silnikiem do dynamicznej i oszczędnej jazdy oraz na dalekie podróże?
Testujemy jedną z 1948 limitowanych sztuk nowego Defendera. Kiedyś na taki kolor malowano sprzęt bojowy

Testujemy jedną z 1948 limitowanych sztuk nowego Defendera. Kiedyś na taki kolor malowano sprzęt bojowy

Land Rover Defender to samochód instytucja, niekwestionowana ikona wśród terenowych modeli. Pojazd wszedł do produkcji w 1948 r., więc obchodzi właśnie 75. urodziny. Z tej okazji brytyjska marka stworzyła jubileuszową, limitowaną wersję 75th Limited Edition. Testowaliśmy trzydrzwiowy model 90 w takiej specyfikacji i z topowym, 400-konnym benzyniakiem pod maską.
Jeździłem Volvo XC60 B4. Komu może spodobać się miękka hybryda?

Jeździłem Volvo XC60 B4. Komu może spodobać się miękka hybryda?

Volvo XC60 B4 występuje w dwóch odmianach – jako benzynowa lub wysokoprężna miękka hybryda. Mieliśmy okazję testowania tej pierwszej. Przekonaliśmy się, jak szwedzki SUV prezentuje się pod względem dynamiki oraz zużycia paliwa. Zobacz, czy spodobałby ci się ten model.
Jeździłem Mazdą CX-60 z dieslem. Nie dziwię się, że aż 70 proc. klientów chce właśnie ten silnik

Jeździłem Mazdą CX-60 z dieslem. Nie dziwię się, że aż 70 proc. klientów chce właśnie ten silnik

Podczas półgodzinnej jazdy ze zmienną prędkością i dość częstym hamowaniem nawet przez 37 proc. czasu nowy 3,3-litrowy silnik w Maździe CX-60 nie pracuje. To jeden z kluczy do sukcesu, który pozwolił Japończykom stworzyć niezwykle oszczędnego, sześciocylindrowego diesla zapewniającego niekłamaną przyjemność z jazdy. Ale pozytywne wrażenia związane Mazdą CX-60 wykraczają daleko poza sam silnik.
Renault Austral to prawdziwy skok jakościowy. Czy ma jakieś wady?

Renault Austral to prawdziwy skok jakościowy. Czy ma jakieś wady?

Na możliwość przetestowania nowego SUV-a Renault czekałem z niecierpliwością. Ten samochód zapowiadał się bardzo dobrze i od czasu premiery zbierał niemal same pozytywne opinie. Za to z poprzednikiem nie mam dobrych wspomnień, więc tym chętniej wsiadłem za kierownicę Australa.
Używane Volvo S80 II i jego rywale. Które auto wybrać?

Używane Volvo S80 II i jego rywale. Które auto wybrać?

Zakup względnie taniego modelu klasy wyższej zawsze niesie ze sobą pewne ryzyko, bo nawet zadbane egzemplarze mogą wymagać pewnych nakładów. Ale jeśli wybierzesz Volvo S80 II lub któregoś z jego głównych rywali, raczej nie pożałujesz. O ile będzie to zadbany egzemplarz z pewną historią.
Używane auto z dieslem - ten wybór jest ryzykowny

Używane auto z dieslem - ten wybór jest ryzykowny

Kupno samochodu klasy średniej za 15-20 tys. zł wydaje się łatwe, bo ofert jest dużo. Niestety, niektóre z tych aut mają nieudane silniki Diesla. Oto bardzo ryzykowna piątka.
Używany TOP 10 – sześć cylindrów, rasowo, ale średnio oszczędnie

Używany TOP 10 – sześć cylindrów, rasowo, ale średnio oszczędnie

Czasy mamy, jakie mamy: jest kryzys, paliwa raczej nie tanieją, a wzięciem cieszą się – jak nigdy – tanie auta z oszczędnymi silnikami. Ale są i tacy, dla których to wszystko fraszka, a zmiany cen benzyny to jedynie suche dane odczytywane przez spikera w telewizji. Dlatego tym razem podejdziemy do tematu nieco inaczej i przyjrzymy się ciekawym modelom klasy średniej z dużymi silnikami sześciocylindrowymi. Nie samym niskim spalaniem przecież człowiek żyje.
Jeździłem najmniejszą terenową ciężarówką, która przypomina auta z lat 90. Czy warto ją kupić?

Jeździłem najmniejszą terenową ciężarówką, która przypomina auta z lat 90. Czy warto ją kupić?

W czasach, gdy producenci samochodów co jakiś czas wypuszczają repliki modeli, które niegdyś skradły serca ich klientów, Suzuki Jimny wygląda jak mistrzowskie posunięcie marketingowe: nie tylko z zewnątrz nawiązuje do klasycznych pojazdów terenowych sprzed 20-30 lat, lecz także w środku wiernie odtwarza styl lat 90. Wystarczy jednak wsiąść za kierownicę i przejechać kawałek, by się przekonać, że to nie jest maskarada: to stary, dobry Jimny, choć boleśnie skrzywdzony przez unijne normy.
Używana Alfa Romeo 159 - kusi stylem, zniechęca problemami

Używana Alfa Romeo 159 - kusi stylem, zniechęca problemami

Alfa Romeo 159 potrafi oczarować – stylem, wyposażeniem i dynamiką jazdy. Szkoda, że trwałość nie idzie w parze z ponadczasowym wyglądem. Model zmaga się z coraz większą liczbą awarii, a największym problemem dziś jest korozja!

Katalog Samochodów Auto Świat