Wybierz samochód

Katalog samochodów Cadillac Cadillac Seville Cadillac Seville III (1986 - 1991)

Cadillac Seville III (1986 - 1991)

Ikona samochodu

Cadillac Seville III (1986 - 1991) - samochody

Cadillac Seville III (1986 - 1991) Sedan

Nadwozie Typ silnika Liczba drzwi Rodzaj paliwa Skrzynia biegów Pojemność silnika [cm3] Moc [KM / kW] Masa własna
Sedan Seville 4.9 STD 4 Benzynowy Automatyczna 4917 200 / 147 1789
Sedan Seville 4.9 STS 4 Benzynowy Automatyczna 4917 200 / 147 1789

Polecane materiały

Peugeot E-Traveller - biznes z prądem Premium

Kia Stonic 1.0 T-GDI MHEV – (za) dużo technologii?

Poliftingowa Kia Stonic otrzymała układ miękkiej hybrydy i elektromechanicznie sterowane sprzęgło – wszystko, by litrowy silnik palił mniej. Jak sprawdza się to rozwiązanie w małym crossoverze? Testujemy Kię Stonic 1.0 T-GDI MHEV.
Peugeot E-Traveller - biznes z prądem Premium

Mercedes EQS – jakby spod innej gwiazdy

Najnowszy Mercedes EQS 580 4Matic to luksusowy sedan, jakiego jeszcze nie było. Bogaty, wściekle szybki i bardzo komfortowy. Do tego oczywiście w pełni elektryczny.
Peugeot E-Traveller - biznes z prądem Premium

Audi S3 Sportback – wyścigówka na co dzień

310-konne TSI i napęd quattro sprawiają, że Audi S3 "robi setkę" w mniej niż 5 s. Ale poza świetnymi osiągami i wzorowym prowadzeniem ten kompaktowy model niemieckiego producenta okazuje się przyjazny w codziennej jeździe.
Peugeot E-Traveller - biznes z prądem Premium

Lucid Air – jazda limuzyną, która może poważnie zagrozić Tesli

Lucid Air, nowa elektryczna limuzyna z Ameryki, w wersji Grand Touring jest ultramocna (830 KM), ultraszybka (do setki w 2,5 s) i ma ultrazasięg (ponad 800 km). My sprawdziliśmy w charakterze pasażerów, jak się jeździ konkurentem Tesli Model S, Porsche Taycana, Audi e-trona GT i Mercedesa EQS.
Peugeot E-Traveller - biznes z prądem Premium

Seat Tarraco FR 1.4 e-hybrid – dwusilnikowy wycieczkowiec z werwą

Pakowne i przestronne Tarraco otrzymało hybrydę plug-in i sportowo nacechowaną wersję FR. Jak sprawdza się 245-konny spalinowo-elektryczny zestaw w przednionapędowym dużym SUV-ie Seata?
Peugeot E-Traveller - biznes z prądem

Nissan Qashqai 1.3 – podróż w klasie premium

Do salonów Nissana wjechał właśnie Qashqai 3. generacji. Testując 158-konny wariant silnikowy z przednim napędem i skrzynią CVT, sprawdzamy, czy nowy model będzie sprzedawać się tak dobrze, jak poprzednik?
Peugeot E-Traveller - biznes z prądem Premium

McLaren GT – nie Grand, a Jet Tourer

GT? Ma być szybkie, wygodne, piękne i ekskluzywne. Czy może mieć centralnie umieszczony silnik? Konstrukcję supercara? Tylko 2 miejsca? McLaren się uparł, że tak, a ja miałem przyjemność sprawdzić efekty tego eksperymentu na drogach Alp Sabaudzkich.
Peugeot E-Traveller - biznes z prądem

Hyundai Kona N – następny narwany

Kona niejedno ma oblicze – teraz dobrał się do niej dział N. Hyundaiowa specgrupa od mocniejszych wrażeń zaaplikowała crossoverowi „bebechy” z modelu i30 N. Napędu na 4 koła niestety nie ma, ale mimo to rozwiązania i osiągi są topowe, a przyjemność z jazdy duża. Sprawdziliśmy co potrafi 280-konna Kona N.
Peugeot E-Traveller - biznes z prądem Premium

Suzuki Ignis – macho w skali mikro

Najmniejszy ze wszystkich dostępnych u nas SUV-ów – Suzuki Ignis – może mieć automatyczną skrzynię biegów. W naszym teście wersja z wolnossącym silnikiem 1.2, napędem na przednie koła i bezstopniową przekładnią CVT. Czy to idealny zestaw do poruszania się po miejskiej dżungli?
Peugeot E-Traveller - biznes z prądem

Cupra Leon 2.0 TSI 300 KM - więcej niż Golf GTI

Po mocnych Seatach pozostało już tylko wspomnienie. Miłośnicy hiszpańskiej marki szukający większych wrażeń powinni trafić do Cupry, która z powodzeniem działa jako samodzielna marka. A oto jedna z najświeższych propozycji, czyli wolna od nachalnej elektryfikacji Cupra Leon o mocy 300 KM.