To długo oczekiwany model południowokoreańskiego producenta. Kolejna broń do rynkowej walki z takimi tuzami jak Volkswagen Golf GTI czy Ford Focus ST. Auto produkowane w słowackiej Żylinie będzie dostępne w wersji trzy- i pięciodrzwiowej. Producent do napędu oferuje do napędu tego auta czterocylindrowy silnik benzynowy znany już z Hyundaia Veloster. To 1.6 T-GDI o mocy 204 KM i maksymalnym momencie obrotowym 265 Nm, współpracujący z sześciostopniową przekładnią manualną. Pozwala on na rozwijanie maksymalnej prędkości 220 km/h oraz przyspieszenia od 0 do 100 km/h w ciągu 7,7 sekundy.
Kia pro_cee’d GT w odróżnieniu od wersji standardowej tego modelu ma zmieniona przednią część nadwozia z nowym zderzakiem i dużym otworem wlotu powietrza. W dolnej części designerzy umieścili światła do jazdy dziennej oraz ozdobną czerwona listwę. Nowy jest także tylny zderzak, w który wkomponowano wloty powietrza i dyfuzor. We wnętrzu zamontowano fotele sportowe Recaro oraz nowoczesny system audio. Auto otrzymało 18-calowe obręcze kół z metali lekkich.
Kia pro_cee’d GT w odróżnieniu od wersji standardowej tego modelu ma zmieniona przednią część nadwozia z nowym zderzakiem i dużym otworem wlotu powietrza. W dolnej części designerzy umieścili światła do jazdy dziennej oraz ozdobną czerwona listwę. Nowy jest także tylny zderzak, w który wkomponowano wloty powietrza i dyfuzor. We wnętrzu zamontowano fotele sportowe Recaro oraz nowoczesny system audio. Auto otrzymało 18-calowe obręcze kół z metali lekkich.
Kia pro_cee’d GT w odróżnieniu od wersji standardowej tego modelu ma zmieniona przednią część nadwozia z nowym zderzakiem i dużym otworem wlotu powietrza. W dolnej części designerzy umieścili światła do jazdy dziennej oraz ozdobną czerwona listwę. Nowy jest także tylny zderzak, w który wkomponowano wloty powietrza i dyfuzor. We wnętrzu zamontowano fotele sportowe Recaro oraz nowoczesny system audio. Auto otrzymało 18-calowe obręcze kół z metali lekkich.
Kia pro_cee’d GT w odróżnieniu od wersji standardowej tego modelu ma zmieniona przednią część nadwozia z nowym zderzakiem i dużym otworem wlotu powietrza. W dolnej części designerzy umieścili światła do jazdy dziennej oraz ozdobną czerwona listwę. Nowy jest także tylny zderzak, w który wkomponowano wloty powietrza i dyfuzor. We wnętrzu zamontowano fotele sportowe Recaro oraz nowoczesny system audio. Auto otrzymało 18-calowe obręcze kół z metali lekkich.
We wnętrzu zamontowano fotele sportowe Recaro oraz nowoczesny system audio. Auto otrzymało 18-calowe obręcze kół z metali lekkich.
Kia pro_cee’d GT w odróżnieniu od wersji standardowej tego modelu ma zmieniona przednią część nadwozia z nowym zderzakiem i dużym otworem wlotu powietrza. W dolnej części designerzy umieścili światła do jazdy dziennej oraz ozdobną czerwona listwę. Nowy jest także tylny zderzak, w który wkomponowano wloty powietrza i dyfuzor. We wnętrzu zamontowano fotele sportowe Recaro oraz nowoczesny system audio. Auto otrzymało 18-calowe obręcze kół z metali lekkich.
Kia pro_cee’d GT w odróżnieniu od wersji standardowej tego modelu ma zmieniona przednią część nadwozia z nowym zderzakiem i dużym otworem wlotu powietrza. W dolnej części designerzy umieścili światła do jazdy dziennej oraz ozdobną czerwona listwę. Nowy jest także tylny zderzak, w który wkomponowano wloty powietrza i dyfuzor. We wnętrzu zamontowano fotele sportowe Recaro oraz nowoczesny system audio. Auto otrzymało 18-calowe obręcze kół z metali lekkich.
Kia pro_cee’d GT w odróżnieniu od wersji standardowej tego modelu ma zmieniona przednią część nadwozia z nowym zderzakiem i dużym otworem wlotu powietrza. W dolnej części designerzy umieścili światła do jazdy dziennej oraz ozdobną czerwona listwę. Nowy jest także tylny zderzak, w który wkomponowano wloty powietrza i dyfuzor. We wnętrzu zamontowano fotele sportowe Recaro oraz nowoczesny system audio. Auto otrzymało 18-calowe obręcze kół z metali lekkich.