Wybierz samochód

Katalog samochodów Citroen Citroen Berlingo Citroen Berlingo II (2008 - ) Citroen Berlingo II (2008 - ) Furgon Berlingo Van 1.6 Comfort Max wersja 3-drzwiowa, Benzynowy, Manualna skrzynia biegów, 1587cm3 - 90KM, 1355kg

Citroen Berlingo II (2008 - ) Furgon Berlingo Van 1.6 Comfort Max wersja 3-drzwiowa, Benzynowy, Manualna skrzynia biegów, 1587cm3 - 90KM, 1355kg

Citroen Berlingo II (2008 - ) Furgon Berlingo Van 1.6 Comfort Max wersja 3-drzwiowa, Benzynowy, Manualna skrzynia biegów, 1587cm3 - 90KM, 1355kg
Informacje podstawowe
Nazwa Wartość
Nazwa marki Citroen
Nazwa modelu Berlingo
Nazwa generacji II
Silnik Berlingo Van 1.6 Comfort Max
Segment Lekkie dostawcze
Rodzaj nadwozia Furgon
Liczba drzwi 3
Liczba miejsc 2
Układ napędowy
Nazwa Wartość
Rodzaj paliwa Benzynowy
Pojemność skokowa silnika [cm3] 1587
Prędkość obrotowa przy max momencie 2500
Moc [KM / kW] 90 / 66
Moment obrotowy [Nm] 132
Pojemność zbiornika paliwa [l] 60
Rodzaj zasilania silnika Wtrysk
Liczba cylindrów 4
Liczba biegów do przodu 5
Ilość zaworów na cylinder 4
Rodzaj układu cylindrów Rzędowy
Norma Euro Euro 4
Rodzaj katalizatora Katalizator (3-drożny)
Rodzaj układu napędowego Napęd przedni
Rodzaj skrzyni biegów Manualna skrzynia biegów
Zawieszenie i układ jezdny
Nazwa Wartość
Liczba kół 4
Rozmiar opon z przodu 195/65 R15 T
Rozmiar opon z tyłu 195/65 R15 T
Rodzaj koła zapasowego koło pełnowymiarowe
Wymiary i masy
Nazwa Wartość
Wysokość (z relingami) [mm] 1812
Masa własna [kg] 1355
Średnica zawracania [m] 11
Ładowność 850
Dopuszczalna masa całkowita [kg] 2205
Szerokość (bez lusterek) [mm] 1810
Długość [mm] 4380
Liczba osi 2
Tylny zwis [mm] 727
Osiągi
Nazwa Wartość
Prędkość maksymalna [km/h] 160
Przyśpieszenie 0-100km/h [s] 15.3
Spalanie
Nazwa Wartość
Emisja CO2 [g/km] 195
Zużycie paliwa w trasie 6.8
Zużycie paliwa w mieście 10.8
Zużycie paliwa - średnio 8.2

Polecane materiały

Mitsubishi ASX jest dopracowane, ale projektantom umknęło pięć rzeczy. I drażnią

Mitsubishi ASX jest dopracowane, ale projektantom umknęło pięć rzeczy. I drażnią

Nowe Mitsubishi ASX jest tak udanym miejskim SUV-em, że na te pięć detali można by przymknąć oko, ale się nie da. Drażnią, dręczą i irytują. A jeden może się wręcz uaktywnić znienacka, w najbardziej kłopotliwym momencie.
Które silniki Volvo są najlepsze? Szukamy pancernych diesli i benzyniaków

Które silniki Volvo są najlepsze? Szukamy pancernych diesli i benzyniaków

Volvo potrafi budować nie tylko bezpieczne samochody, lecz także bardzo solidne silniki. W naszym zestawieniu prezentujemy te, które są szczególnie godne polecenia pod względem trwałości i kosztów eksploatacji.
Przejechaliśmy ponad 100 tys. km Audi A6 Avant 40 TDI. Mamy sporo przemyśleń

Przejechaliśmy ponad 100 tys. km Audi A6 Avant 40 TDI. Mamy sporo przemyśleń

Po niemal 120 tys. kilometrów Audi A6 40 TDI Avant ląduje na podium naszego zestawienia – auto dobrze wygląda, a do tego prawie się nie psuje. Jeżdżący ideał? Nie do końca. W kilku aspektach to duże kombi nas rozczarowało, w innych – lekko poirytowało.
Jeździłem najnowszą, wszystko mającą Dacią Duster na gaz. Czy wciąż zasługuje, by być hitem?

Jeździłem najnowszą, wszystko mającą Dacią Duster na gaz. Czy wciąż zasługuje, by być hitem?

Dacia konsekwentnie drobnymi krokami "aktualizuje" dość stary już bestseller – kompaktowego SUV-a, na którego w swoim czasie ustawiały się kolejki w wielu krajach Europy. Dziś Dacia Duster, zwłaszcza w "podróżniczej" wersji Extreme i szczególnie na zewnątrz, prezentuje się całkiem atrakcyjnie. Technika nieco się jednak zestarzała, co w pewnym sensie rekompensuje cena pojazdu. Podpowiadam, czego się spodziewać po Dacii Duster, auto ma bowiem i wady, i zalety.
BMW E38, Mercedes W140 czy Lexus LS400 - które z tych aut jest najlepsze?

BMW E38, Mercedes W140 czy Lexus LS400 - które z tych aut jest najlepsze?

Marzysz o klasyku z segmentu premium: dużym, wygodnym, luksusowym, z mocnym silnikiem i do tego za rozsądne pieniądze? Oto trzy modele aut, które spełniają te warunki: BMW 7 E38, Lexus LS 400 oraz Mercedes klasy S W140. Wszystkie pochodzą z lat 90., gdy były nowe kosztowały fortunę i na ich zakup mogli pozwolić sobie tylko najbogatsi. Teraz, po ok. 30 latach od debiutu i przejechaniu 300-400 tys. kilometrów, nadal są luksusowe, ale już znacznie tańsze.
Przejechaliśmy 100 tys. km BMW M3. Przez 30 lat żadne z aut nie skończyło testu w takim stanie

Przejechaliśmy 100 tys. km BMW M3. Przez 30 lat żadne z aut nie skończyło testu w takim stanie

Niemal 500 KM mocy, napęd na tył, manualna skrzynia biegów, silnik z podwójnym doładowaniem – to nie są idealne predyspozycje dla długowieczności samochodu. Do tego kierowcy, którzy wielokrotnie sprawdzali, jakie są możliwości samochodu. Na koniec samochód został rozebrany, żeby sprawdzić kondycję wszystkich podzespołów.
Seat Arona 1.5 TSI FR: świetny crossover, ale może mieć wadę, o której powinieneś wiedzieć

Seat Arona 1.5 TSI FR: świetny crossover, ale może mieć wadę, o której powinieneś wiedzieć

Nabywcy wciąż chcą SUV-ów i crossoverów, a Seat Arona jest ciekawym przedstawicielem drugiego z tych gatunków. Przetestowaliśmy najmocniejszy wariant modelu, wersję FR z silnikiem 1.5 TSI i skrzynią DSG.
Taka młoda marka i od razu taki mocny model

Taka młoda marka i od razu taki mocny model

Cupra Formentor VZ to jeden z najmocniejszych modeli młodej hiszpańskiej marki. To samochód, który nie tylko świetnie przyspiesza dzięki 310-konnemu silnikowi, lecz także efektownie wygląda. To nie koniec zalet, przekonajmy się zatem czym jeszcze kusi ten pojazd.
Sprawdziłem, czy da się kupić niemiecką limuzynę za 20 tys. zł

Sprawdziłem, czy da się kupić niemiecką limuzynę za 20 tys. zł

Mam 20 tys. zł i na celowniku niemiecką limuzynę. Pod uwagę biorę pięć modeli. Założenie mam proste - wybieram spośród modeli najczęściej poszukiwanych na polskim rynku wtórnym. Czy z takimi oszczędnościami warto w ogóle brać się za szukanie?
Czy BMW serii 5 E39 to już klasyk? Sprawdzamy, czy warto w to auto zainwestować

Czy BMW serii 5 E39 to już klasyk? Sprawdzamy, czy warto w to auto zainwestować

Ceny BMW E39 w niektórych przypadkach przybierają już formę spekulacji, co może świadczyć o tym, że część rynku uznaje to auto za przyszłego lub nawet obecnego klasyka. Jednocześnie w niektórych kręgach auto ma łatkę modelu, który na żółte tablice nigdy nie zasłuży. Gdzie leży prawda? Bierzemy na warsztat BMW serii 5 E39.

Katalog Samochodów Auto Świat