Wybierz samochód

Katalog samochodów Citroen Citroen C4 Picasso Citroen C4 Picasso I (2006 - 2013) Citroen C4 Picasso I (2006 - 2013) Kombi C4 Picasso 1.6 HDi My Way MCP wersja 5-drzwiowa, Diesel, Zautomatyzowana manualna skrzynia biegów, 1560cm3 - 112KM, 1505kg

Citroen C4 Picasso I (2006 - 2013) Kombi C4 Picasso 1.6 HDi My Way MCP wersja 5-drzwiowa, Diesel, Zautomatyzowana manualna skrzynia biegów, 1560cm3 - 112KM, 1505kg

Citroen C4 Picasso I (2006 - 2013) Kombi C4 Picasso 1.6 HDi My Way MCP wersja 5-drzwiowa, Diesel, Zautomatyzowana manualna skrzynia biegów, 1560cm3 - 112KM, 1505kg
Informacje podstawowe
Nazwa Wartość
Nazwa marki Citroen
Nazwa modelu C4 Picasso
Nazwa generacji I
Lata generacji 2006 - 2013
Silnik C4 Picasso 1.6 HDi My Way MCP
Segment Niższa średnia
Rodzaj nadwozia Kombi
Liczba drzwi 5
Liczba miejsc 5
Układ napędowy
Nazwa Wartość
Rodzaj paliwa Diesel
Pojemność skokowa silnika [cm3] 1560
Prędkość obrotowa przy max momencie 1750
Moc [KM / kW] 112 / 82
Moment obrotowy [Nm] 270
Pojemność zbiornika paliwa [l] 60
Rodzaj zasilania silnika DI - Common rail
Liczba cylindrów 4
Liczba biegów do przodu 6
Ilość zaworów na cylinder 4
Rodzaj doładowania Turbo
Rodzaj układu cylindrów Rzędowy
Norma Euro Euro 5
Rodzaj katalizatora Katalizator (Oxy)+DPF
Rodzaj układu napędowego Napęd przedni
Rodzaj skrzyni biegów Zautomatyzowana manualna skrzynia biegów
Zawieszenie i układ jezdny
Nazwa Wartość
Liczba kół 4
Rozmiar opon z przodu 215/55 R16 V
Rozmiar opon z tyłu 215/55 R16 V
Rodzaj koła zapasowego koło pełnowymiarowe
Wymiary i masy
Nazwa Wartość
Wysokość (z relingami) [mm] 1610
Maksymalna pojemność bagażnika [l] 1734
Minimalna pojemność bagażnika [l] 500
Masa własna [kg] 1505
Ładowność 555
Dopuszczalna masa całkowita [kg] 2060
Szerokość (bez lusterek) [mm] 1831
Długość [mm] 4468
Liczba osi 2
Tylny zwis [mm] 747
Osiągi
Nazwa Wartość
Prędkość maksymalna [km/h] 181
Przyśpieszenie 0-100km/h [s] 14.4
Spalanie
Nazwa Wartość
Emisja CO2 [g/km] 125
Zużycie paliwa w trasie 4.5
Zużycie paliwa w mieście 5.1
Zużycie paliwa - średnio 4.8

Polecane materiały

Volkswagen Arteon 2.0 TSI DSG 4Motion – „gran turismo dla ludu”

Toyota Prius II i III - solidna jak… hybryda?

Toyota Prius to coraz częstszy bywalec rynku wtórnego, to też auto chętnie używane w roli taksówek. Czy oznacza to niskie koszty eksploatacji i wysoką trwałość? Sprawdzamy II i III generację modelu. W poprzednim materiale opisaliśmy budowę i możliwe usterki hybrydowej części Priusów II i III generacji. Czas dokładniej przyjrzeć się pozostałym podzespołom mechanicznym oraz nadwoziom Priusów
Volkswagen Arteon 2.0 TSI DSG 4Motion – „gran turismo dla ludu”

Volkswagen Passat B6 - hit po latach: kupić czy nie?

Volkswagen Passat B6, chwalony na początku za nowoczesne rozwiązania, właściwości jezdne i świetną użyteczność, szybko ujawnił słabe strony. Postanowiliśmy sprawdzić, jak ma się dzisiaj, gdy kurz już nieco opadł, a ceny napraw staniały
Volkswagen Arteon 2.0 TSI DSG 4Motion – „gran turismo dla ludu”

Używany hot hatch za 30 tys. zł - który będzie lepszym wyborem?

Jednym z podstawowych kryteriów wyboru mocnego kompaktowego hatchbacka są jego osiągi. Dodatkowo sprawdziliśmy, jak jest z trwałością używanych modeli o mocy od 200 KM wzwyż z napędem na jedną oś.
Volkswagen Arteon 2.0 TSI DSG 4Motion – „gran turismo dla ludu”

Używane kombi z napędem 4x4 - jest w czym wybierać

Uterenowione kombi to dobra propozycja dla szukających użytecznego auta ze zwiększonym prześwitem, które nieźle sprawdzi się na drogach niższej kategorii. Wybór na rynku jest duży – różne klasy, rodzaje napędu i ceny
Volkswagen Arteon 2.0 TSI DSG 4Motion – „gran turismo dla ludu”

Używany Mercedes E 220 d - test 100 000 km zaliczony na piątkę

Wsiadasz, jedziesz szybko i wygodnie przy zaskakująco niskim spalaniu – Mercedes E 220 d na dystansie 100 tys. km podbił nasze serca
Volkswagen Arteon 2.0 TSI DSG 4Motion – „gran turismo dla ludu”

Suzuki Vitara 1.4 BoosterJet Hybrid - prosta, ale kompletna

Pięć lat po debiucie tej generacji Vitara otrzymała silnik z nowoczesną „elektrodokładką”, pracującą pod napięciem 48 V. Poza tym jednak Suzuki trzyma się w swoim małym SUV-ie nieskomplikowanych rozwiązań.
Volkswagen Arteon 2.0 TSI DSG 4Motion – „gran turismo dla ludu”

Nowy Hyundai i20 – generator dobrego nastroju

Wczesną jesienią pojawi się u nas koreański przedstawiciel segmentu B – nowy Hyundai i20, wypełniony nowoczesną techniką po sam dach. Przedstawimy nasze wrażenia z pierwszej jazdy przedprodukcyjnym modelem. Hyundai obiecuje, że zastosowanie miękkiej hybrydy pozwoli zmniejszyć emisję spalin i zużycie paliwa. O ile, sprawdzimy w teście.
Volkswagen Arteon 2.0 TSI DSG 4Motion – „gran turismo dla ludu”

Najlepsze skrzynie automatyczne. Używane auta z „automatem”

Wiele osób chętnie sięgnęłoby po używany samochód z „automatem”, ale boi się takiego rozwiązania. Czy rzeczywiście musi to oznaczać ogromne wydatki na naprawę? Czy można sprawdzić skrzynię przed zakupem?
Volkswagen Arteon 2.0 TSI DSG 4Motion – „gran turismo dla ludu”

Najlepsze i najgorsze silniki TDI, czyli diesle Volkswagena

Silniki TDI, czyli diesle Grupy VW, to jedne z najpopularniejszych silników w Polsce – zarówno w używanych, jak i nowych autach. Prezentujemy najważniejsze z nich, wskazując, które są warte uwagi, a których zdecydowanie należy się wystrzegać.
Volkswagen Arteon 2.0 TSI DSG 4Motion – „gran turismo dla ludu”

Volkswagen Arteon 2.0 TSI DSG 4Motion – „gran turismo dla ludu”

Wśród samochodów popularnych marek można zaobserwować interesujący trend. Otóż pojawia się coraz więcej modeli niebanalnych. Takich, które po prostu chciałoby się mieć, a jednocześnie nie są SUV-ami. Czy cierpi na tym praktyczność? Zaraz się przekonamy.