Daewoo Honker

Daewoo Honker to osobowo-towarowy samochód terenowy. Mimo produkcji pod szyldem południowokoreańskiej marki, auto miało polski rodowód, który swój początek ma już w 1979 roku, kiedy to rozpoczęto prace nad prototypem dla wojska. Gotowy produkt opuścił fabrykę po raz pierwszy w 1988 roku w fabryce FSR w Poznaniu.

Początkowo jednak auto nazywało się Tarpan 4011. „Honker” pojawił się w późniejszym czasie i miał po angielsku oznaczać krzyk dzikich gęsi wracających do gniazd, jednak oprócz tego było to też nawiązanie do kryptonimu polskiego ataku na Monte Cassino.

Gdy w latach 90. Volkswagen wykupiło fabryki w Poznaniu, produkcji Honkerów zaprzestano na początku 1996 roku. Po kilku miesiącach jednak, prawo do produkcji urządzeń kupiło właśnie Daewoo i przeniosło produkcję do własnych zakładów w Lublinie. W 1997 roku wznowiono produkcję auta pod nazwą Daewoo Honker 2324. W porównaniu do poprzedniego modelu dokonano w nim kilku zmian i wykorzystano nieco części stosowanych także w dostawczych Lublinach.

Do napędu służył silnik Andoria 4CT90 – była to 2,4-litrowa jednostka wysokoprężna generująca 90 KM. Moc na wszystkie koła była przenoszona za pomocą 5-biegowej skrzyni manualnej. W 2000 roku przeprowadzono drobny lifting, który objął nieznaczne zmiany nadwozia oraz poprawienie jednostki napędowej. Pierwotnie owy lifting miał zostać przeprowadzony na o wiele większą skalę, a Honker doczekać się zupełnie nowej, II generacji – tak się jednak nie stało.

Po tym jak Daewoo ogłosiło upadłość, auto zostało przemianowane na Honker 2000. Od tego czasu przez wiele lat próbowano za wszelką cenę utrzymać polski projekt na rynku, co jakiś czas dopracowując i unowocześniając go – skutek jednak był odwrotny do zamierzanego. Kolejne firmy które wykupywały licencje i sprzęt do produkcji kończyły jak ich poprzednicy – bankrutowały. Daewoo zakończyło produkcję Honkera w 2001 roku.