Wybierz samochód

Katalog samochodów Daihatsu Daihatsu Cuore Daihatsu Cuore V (1998 - 2002)

Daihatsu Cuore V (1998 - 2002)

Daihatsu Cuore V (1998 - 2002) - samochody

Daihatsu Cuore V (1998 - 2002) Hatchback

Nadwozie Typ silnika Liczba drzwi Rodzaj paliwa Skrzynia biegów Pojemność silnika [cm3] Moc [KM / kW] Masa własna
Hatchback Cuore 1.0 Pur 3 Benzynowy Manualna 989 55 / 41 720
Hatchback Cuore 1.0 Pur 5 Benzynowy Manualna 989 55 / 41 720
Hatchback Cuore FUN 3 Benzynowy Manualna 989 55 / 41 720
Hatchback Cuore GL 3 Benzynowy Manualna 989 55 / 41 720
Hatchback Cuore GL 5 Benzynowy Manualna 989 55 / 41 720
Hatchback Cuore GLX 3 Benzynowy Manualna 989 55 / 41 720
Hatchback Cuore GLX 5 Benzynowy Manualna 989 55 / 41 720

Polecane materiały

Prestiż i superdiesel pod maską – którego sedana warto kupić za 35 tys. zł?

Skoda Octavia RS iV - pierwsza hybrydowa jazda

Oto pierwsza z długo oczekiwanych usportowionych wersji nowej Skody Octavii – hybrydowa RS iV. Najmocniejszą Skodę poddano elektryfikacji, co oznacza, że nietrudno o wrażenia znane z wielu modeli w pełni elektrycznych. Hybrydowa jazda wiąże się jednak z pewnymi wyrzeczeniami….
Prestiż i superdiesel pod maską – którego sedana warto kupić za 35 tys. zł?

Volkswagen ID.3 – elektryczna alternatywa

Volkswagen ID.3 to w pełni elektryczny samochód niemieckiego koncernu. Mieliśmy okazję go przetestować z silnikiem o mocy 204 KM oraz akumulatorami o pojemności 58 kWh, zapewniającymi maksymalny zasięg 426 km. Podczas pierwszych jazd przekonaliśmy się, jak auto sprawdza się na warszawskich ulicach.
Prestiż i superdiesel pod maską – którego sedana warto kupić za 35 tys. zł?

Przetestowaliśmy nowe auto służbowe Roberta Lewandowskiego: Audi e-tron 55 Sportback

Zgodnie z trendami Audi dołożyło e-tronowi drugą, bardziej awangardową wersję nadwoziową – Sportback ma linię karoserii w stylu coupé i taką samą technikę. Zasięg ma być jednak większy niż w zwykłym modelu. Sprawdziliśmy jak sprawuje się elektryczny SUV, którym będzie jeździł Robert Lewandowski i jego koledzy z Bayernu Monachium
Prestiż i superdiesel pod maską – którego sedana warto kupić za 35 tys. zł?

W końcu rozebraliśmy Seata Atecę na części! Z jakim skutkiem?

Ten test trwał trochę dłużej, niż planowaliśmy. Powód? A jakże, pandemia. W końcu jednak Ateca trafiła na końcowy demontaż, a rezultat?
Prestiż i superdiesel pod maską – którego sedana warto kupić za 35 tys. zł?

Nowa Toyota Yaris 1.5 Hybrid – mieszczuch inny niż wszystkie

Wygląd czy technika – zastanowiliśmy się, co jest bardziej interesujące w nowej Toyocie Yaris. Po teście odmiany hybrydowej znamy już odpowiedź.
Prestiż i superdiesel pod maską – którego sedana warto kupić za 35 tys. zł?

Kia Ceed SW 1.6 GDI Hybrid PHEV – oszczędna, dynamiczna czy pojemna?

Kiedyś głowa rodziny marzyła o kombi z dieslem, ale czasy się zmieniły i teraz bardziej popularny jest napęd hybrydowy. Sprawdzimy więc, jak się sprawuje w nowej Kii Ceed kombi, testując 141-konną odmianę, ładowaną także z gniazdka.
Prestiż i superdiesel pod maską – którego sedana warto kupić za 35 tys. zł?

Audi S3 pozwala na więcej

Dysponuje mocą 310 KM, napędem na wszystkie koła, a do tego ma bojowy i po prostu fajny wygląd. Prowadzi się tak, jak można tego oczekiwać po sportowym hot hatchu, ale czy nowe Audi S3 jest idealne?
Prestiż i superdiesel pod maską – którego sedana warto kupić za 35 tys. zł?

Ile naprawdę palą nasze auta? Oto cała prawda o zużyciu paliwa

Które modele oraz wersje silnikowe pozwalają zaoszczędzić na paliwie? Odpowiedź znajdziecie w naszym rankingu - różnice pomiędzy spalaniem podawanym przez producentów a uzyskanym w testach są naprawdę duże!
editorsChoice
Prestiż i superdiesel pod maską – którego sedana warto kupić za 35 tys. zł?

Limuzyny chcą być trendy - Audi A3 Limousine kontra BMW serii 2 Gran Coupe

Obie marki szukają nowej recepty na indywidualny styl, jednak Audi czyni to zdecydowanie bardziej zachowawczo od BMW. Efekty wizualne ocenicie sami, a my zajmiemy się tym, co potrafią te samochody. Zaraz przekonasz się, dlaczego.
Prestiż i superdiesel pod maską – którego sedana warto kupić za 35 tys. zł?

Prestiż i superdiesel pod maską – którego sedana warto kupić za 35 tys. zł?

Audi A4, BMW serii 3, Citroën C5 i Mercedes klasy C – wszystkie w wersji sedan, z dużym i mocnym dieslem i w cenie ok. 35 tys. zł. Które z tych aut ma najwięcej zalet, gwarantuje frajdę z jazdy, jest trwałe i cechuje się rozsądnymi kosztami eksploatacji?