Fiat Uno II (1989 - 1995)

Fiat Uno II (1989 - 1995) - samochody

Fiat Uno II (1989 - 1995) Hatchback

Nadwozie	Typ silnika	Liczba drzwi	Rodzaj paliwa	Skrzynia biegów	Pojemność silnika [cm³]	Moc [KM / kW]	Masa własna
Hatchback	Uno 1.0 i.e. / 45 i.e.	3	Benzynowy	Manualna	999	45 / 33	790
Hatchback	Uno 1.0 i.e. / 45 i.e.	5	Benzynowy	Manualna	999	45 / 33	790
Hatchback	Uno 1.0 i.e.	5	Benzynowy	Manualna	999	45 / 33	790
Hatchback	Uno 1.0 i.e. Fire	3	Benzynowy	Manualna	999	45 / 33	790
Hatchback	Uno 1.0 i.e. Fire S	3	Benzynowy	Manualna	999	45 / 33	790
Hatchback	Uno 1.0 i.e. Fire Start	3	Benzynowy	Manualna	999	45 / 33	790
Hatchback	Uno 1.0 S / 45 Fire S	5	Benzynowy	Manualna	999	45 / 33	790
Hatchback	Uno 1.1 / 60 S Fire	3	Benzynowy	Manualna	1108	56 / 41	740
Hatchback	Uno 1.1 / 60 S Fire	5	Benzynowy	Manualna	1108	56 / 41	740
Hatchback	Uno 1.1 i.e.	5	Benzynowy	Manualna	1108	50 / 37	775
Hatchback	Uno 1.1 i.e.	5	Benzynowy	Manualna	1108	56 / 41	775
Hatchback	Uno 1.1 i.e. S	3	Benzynowy	Manualna	1108	50 / 37	740
Hatchback	Uno 1.1 i.e. S	5	Benzynowy	Manualna	1108	50 / 37	775
Hatchback	Uno 1.3 D	3	Diesel	Manualna	1301	45 / 33	800
Hatchback	Uno 1.3 DS	5	Diesel	Manualna	1301	45 / 33	870
Hatchback	Uno 1.3 Turbo i.e.	3	Benzynowy	Manualna	1301	101 / 74	875
Hatchback	Uno 1.4 i.e. / 70 i.e.	3	Benzynowy	Manualna	1372	69 / 51	702
Hatchback	Uno 1.4 i.e. / 70 SX i.e.	3	Benzynowy	Manualna	1372	71 / 52	703
Hatchback	Uno 1.4 i.e. / 70 SX i.e. Sele	5	Benzynowy	Automatyczna	1372	71 / 52	790
Hatchback	Uno 1.4 i.e. S	3	Benzynowy	Manualna	1372	69 / 51	703
Hatchback	Uno 1.4 i.e. S	5	Benzynowy	Manualna	1372	69 / 51	870
Hatchback	Uno 1.4 i.e. S	5	Benzynowy	Manualna	1372	69 / 51	703
Hatchback	Uno 1.4 S	5	Benzynowy	Manualna	1372	69 / 51	870
Hatchback	Uno 1.4 TD	3	Diesel	Manualna	1367	71 / 52	885
Hatchback	Uno 1.4 TD	5	Diesel	Manualna	1367	71 / 52	885
Hatchback	Uno 1.4 Turbo i.e.	3	Benzynowy	Manualna	1372	116 / 85	838
Hatchback	Uno 1.5 i.e. SX / 75 SX i.e.	5	Benzynowy	Manualna	1498	75 / 55	790
Hatchback	Uno 1.5 Super Selecta	5	Benzynowy	Automatyczna	1498	75 / 55	790
Hatchback	Uno 1.7 D	3	Diesel	Manualna	1697	57 / 42	860
Hatchback	Uno 1.7 Super D	5	Diesel	Manualna	1697	57 / 42	875
Hatchback	Uno 45	3	Benzynowy	Manualna	999	45 / 33	800
Hatchback	Uno 45	5	Benzynowy	Manualna	999	45 / 33	800
Hatchback	Uno 45 fire	5	Benzynowy	Manualna	999	45 / 33	740
Hatchback	Uno 45 S	3	Benzynowy	Manualna	999	45 / 33	800
Hatchback	Uno 45 S	5	Benzynowy	Manualna	999	45 / 33	800
Hatchback	Uno 60 S	3	Benzynowy	Manualna	1108	56 / 41	790
Hatchback	Uno 60 S	5	Benzynowy	Manualna	1108	56 / 41	790

Szwedzki SUV z mocnym dieslem. Jednak z tym silnikiem jest pewien problem

Volvo XC90 to jedno z popularniejszych aut tego typu, oferowanych na polskim rynku. Samochód ceniony za wysoki komfort jazdy, efektowną stylistykę, a do niedawna także za dynamiczny, a przy tym oszczędny silnik Diesla. Niestety, jedną zbyt pochopną decyzją pozbawiono go tego ostatniego atutu.

Przejechaliśmy 100 tys. km Mazdą CX-5. Dawno nie było takich wyników testu

Przed rozpoczęciem testu na dystansie 100 tys. km wiedzieliśmy, że wśród SUV-ów średniej wielkości Mazda CX-5 jest jednym z tych modeli, na których można zawiesić oko. Po jego zakończeniu wiemy też, że i pod względem mechaniki nie ma się do czego przyczepić. Choć trzy punkty karne zanotowaliśmy.

Seat Leon Sportstourer 1.4 e-Hybrid. Sprawdziłem, czy hybryda udanie zastąpiła silnik 2.0 TSI

Obecnie najmocniejszy Seat Leon jest dostępny w wersji PHEV. Silnik 2.0 TSI zniknął z oferty (pozostawiono go tylko w sportowej Cuprze), jednak miałem okazję wcześniej jeździć kombi Seata z tym motorem o mocy 190 KM. Postanowiłem sprawdzić, czy ponad 200-konna hybryda będzie od niego lepsza czy gorsza.

SUV średniej wielkości, ale na bogato. Sprawdziłem, czy 190-konna Cupra Ateca jest tak drapieżna, jak mówią

Gdybyście numer nadwozia Cupry Ateki wpisali do któregoś z elektronicznych "sprawdzaczy" numerów VIN, prawdopodobnie poinformuje was, że to Seat Ateca. Jaki tam Seat – to Cupra! Cupra brzmi szlachetniej, sportowo... Wprawdzie trudno mieć wątpliwości, iż zbieżność nazw Cupry z pojazdem siostrzanej marki – Seatem Atecą – nie jest przypadkowa, dwa zaparkowane auta siostrzanych modeli z daleka mogą wydać się identyczne, to jednak działy marketingu obu marek zadbały, aby realne różnice jednak były – i są.

Alpine A110 S US Racing 2023. Taki samochód jest tylko jeden na świecie. Już go testowałem

Alpine A110 to samochód, który wzbudził entuzjazm podczas debiutu w 2017 r. Teraz wielkie show na ulicy robi Alpine A110 S z okleiną US Racing 2023 – obecnie jedyny na świecie egzemplarz z tak ozdobionym nadwoziem. Dzięki temu wersja z 300-konnym silnikiem nie tylko świetnie jeździ, lecz także zachwyca efektownym wyglądem. Jednak to nie jedyne cechy, które podnoszą ciśnienie fanów sportowych modeli.

Peugeot 508 SW to piękne rodzinne kombi. W sam raz dla nowoczesnej rodziny

Peugeot 508 to po pierwsze jeden z najładniej narysowanych samochodów z segmentu D, a po drugie w zasadzie niemal ostatni przedstawiciel tej klasy. Takie auto cały czas potrafi zastąpić SUV-a i być wygodnym rodzinnym autem. Sprawdziłem, czy mocna hybryda w rodzinnym kombi spełnia oczekiwania.

Większa, lepsza, nowocześniejsza. Jeździłem nową Skodą Kodiaq i wiem, że ma szansę odnieść ogromny sukces

Trzeba przyznać, że Czesi bardzo dobrze odrobili pracę domową. Ich najnowszy model — Kodiaq drugiej generacji — pozostaje typową Skodą, czyli autem, który zadowoli wielu klientów, ale wynosi zalety poprzednika na wyższy poziom i w udany sposób łączy nowoczesność z funkcjonalnością. Dotyczy to również debiutującej w tym modelu hybrydy plug-in, w przypadku której napęd elektryczny naprawdę ma sens.

Przejechaliśmy pół miliona kilometrów Mercedesem Klasy C W204. Co wymagało naprawy?

To był długi test Mercedesa W204. Tych aut z przebiegami przekraczającymi pół miliona kilometrów jeździ po Polsce więcej, niż myślicie, choć w większości przypadków ich wielokrotnie cofane liczniki mówią co innego. Tu mamy do czynienia z autem, które przez 15 lat pokonywało kolejne kilometry pod nadzorem fachowców – z dokładnością co do dnia, godziny i kilometra wiemy, jak sprawował się ten Mercedes. Czy Mercedes Klasy C generacji W204 to godny następca znanych z trwałości "beczek" (W123) i "baleronów" (W124)?

Wybierz samochód