Citroen C4 Picasso: nowy van funkcjonalny aż do bólu

Mniejsza masa Citroena C3 Picasso oczywiście cieszy (bo wpływa na ograniczenie spalania), ale patrzący na auto w salonie klient musi wiedzieć, za co płaci. Dlatego też Citroën włożył do C4 Picasso wszystko to, co poprawia funkcjonalność i sprawia, że podróż staje się jeszcze przyjemniejsza. Do standardowego zestawu stolików, półek i schowków dołączono m.in. podpórkę wspierającą łydki pasażera z przodu (na wzór luksusowych limuzyn), gniazdo 230 V w centralnym schowku (umożliwia np. podłączenie ładowarki do laptopa) czy fotele z funkcją masażu.

Nad bezpieczeństwem podróżujących czuwają liczne systemy: aktywny tempomat utrzymujący stały odstęp od poprzedzającego auta, układ automatycznie uruchamiający i gaszący światła drogowe oraz alarm niezamierzonego przekroczenia linii wybranego pasa ruchu. Do przełomowych nowości elementów tych zaliczyć nie można, ale w Picasso są one dostępne dopiero od tej generacji.

Nowy Citroën C4 Picasso będzie też pierwszym autem firmy korzystającym z techniki oczyszczania spalin diesla, zapewniającej spełnianie normy Euro 6. Pierwsze egzemplarze nowego Citroena C4 Picasso pojawią się w salonach sprzedaży w okolicach lipca. Trudnoprognozować, jaka będzie cena nowej generacji, ale biorąc pod uwagę liczbę nowości w aucie, nie należy się raczej spodziewać obniżki. Pod koniec roku zostanie zaprezentowana także wersja Grand (7-osobowa).

Podsumowanie

Wraz z nowym Citroenem C4 Picasso Francuzi nie wymyślili prochu, ale trzeba przyznać, że w wyposażeniu auta znalazło się wszystko to, co może uprzyjemnić długą rodzinną podróż. Pod względem zastosowanej techniki postęp jest jednak znaczny – inni producenci, redukując masę aut nawet o 50 kg, głośno się tym chwalą, a francuskiej firmie udało się znacznie więcej. Do tego auto jest po citroënowsku delikatnie designersko udziwnione.