Wybierz samochód

Katalog samochodów Honda Honda Civic Honda Civic IX (2011 - 2015) Honda Civic IX (2011 - 2015) Hatchback Civic 1.4 Elegance (ADAS / Honda Connect+) wersja 5-drzwiowa, Benzynowy, Manualna skrzynia biegów, 1339cm3 - 100KM, 1275kg

Honda Civic IX (2011 - 2015) Hatchback Civic 1.4 Elegance (ADAS / Honda Connect+) wersja 5-drzwiowa, Benzynowy, Manualna skrzynia biegów, 1339cm3 - 100KM, 1275kg

Honda Civic IX (2011 - 2015) Hatchback Civic 1.4 Elegance (ADAS / Honda Connect+) wersja 5-drzwiowa, Benzynowy, Manualna skrzynia biegów, 1339cm3 - 100KM, 1275kg
Informacje podstawowe
Nazwa Wartość
Nazwa marki Honda
Nazwa modelu Civic
Nazwa generacji IX
Lata generacji 2011 - 2015
Silnik Civic 1.4 Elegance (ADAS / Honda Connect+)
Segment Niższa średnia
Rodzaj nadwozia Hatchback
Liczba drzwi 5
Liczba miejsc 5
Układ napędowy
Nazwa Wartość
Rodzaj paliwa Benzynowy
Pojemność skokowa silnika [cm3] 1339
Prędkość obrotowa przy max momencie 4800
Moc [KM / kW] 100 / 73
Moment obrotowy [Nm] 127
Pojemność zbiornika paliwa [l] 50
Położenie wałka rozrządu Jeden wałek rozrządu
Rodzaj zasilania silnika Wtrysk
Liczba cylindrów 4
Liczba biegów do przodu 6
Ilość zaworów na cylinder 4
Rodzaj układu cylindrów Rzędowy
Norma Euro Euro 6
Rodzaj katalizatora Katalizator (3-drożny)
Rodzaj układu napędowego Napęd przedni
Rodzaj skrzyni biegów Manualna skrzynia biegów
Zawieszenie i układ jezdny
Nazwa Wartość
Liczba kół 4
Rozmiar opon z przodu 225/45 R17
Rozmiar opon z tyłu 225/45 R17
Rodzaj koła zapasowego zestaw naprawczy
Wymiary i masy
Nazwa Wartość
Wysokość (z relingami) [mm] 1465
Maksymalna pojemność bagażnika [l] 1378
Minimalna pojemność bagażnika [l] 477
Masa własna [kg] 1275
Średnica zawracania [m] 11.9
Ładowność 405
Dopuszczalna masa całkowita [kg] 1680
Obciążenie dachu [kg] 75
Szerokość (bez lusterek) [mm] 1795
Długość [mm] 4370
Liczba osi 2
Osiągi
Nazwa Wartość
Prędkość maksymalna [km/h] 187
Przyśpieszenie 0-100km/h [s] 14
Spalanie
Nazwa Wartość
Emisja CO2 [g/km] 131
Zużycie paliwa w trasie 4.8
Zużycie paliwa w mieście 6.7
Zużycie paliwa - średnio 5.5

Polecane materiały

Toyota Yaris 1.5 Hybrid – wreszcie dla młodych

Kombi czy SUV – co wybrać?

Czy SUVy rzeczywiście są takie dobre i warte wyższej ceny niż porównywalne kombi? Sprawdzamy to na przykładzie 10 pojedynków SUVów z kombi i radzimy, który model wybrać.
Toyota Yaris 1.5 Hybrid – wreszcie dla młodych

Nowa Dacia Sandero – czy to jest jeszcze auto budżetowe?

Kilka miesięcy temu poprzednią generację Dacii Sandero można było kupić w najtańszej wersji za 32 900 zł. Nowy model jest znacznie droższy (od 40 900 zł), ale wraz z wyższą ceną otrzymacie lepsze wyposażenie, dynamikę i prowadzenie. Testujemy topowy wariant Stepway 1.0 TCe zasilany LPG.
Toyota Yaris 1.5 Hybrid – wreszcie dla młodych

Ford Focus Kombi 1.0 155 KM – gdyby nie ten dźwięk...

Ford Focus elektryfikuje się, czego konsekwencją jest zmiana 3-cylindrowego silnika 1.5 na litrową jednostkę, tyle że wspomaganą przerośniętym alternatorem, który pełni też funkcję małego silnika na prąd. Czy jednak mniejsza jednostka sprawdza się w roli mocnego napędu kompaktowego kombi?
Toyota Yaris 1.5 Hybrid – wreszcie dla młodych

Skoda Fabia 1.0 TSI – relacja partnerska

Fabia nie obiecuje szalonych emocji podczas jazdy, ale też nie rozczarowuje. Z 95-konnym silnikiem i dobrze wyposażona okazuje się na co dzień zwinnym i wdzięcznym autem nie tylko do miasta.
Toyota Yaris 1.5 Hybrid – wreszcie dla młodych

Suzuki Ignis 1.2 2WD CVT – crossover do miasta

Suzuki Ignis ma na pokrywie bagażnika plakietkę „Hybrid”. Nie jest to jednak pełna hybryda, silnik wspomaga generator elektryczny o mocy 3 KM i momencie 50 Nm. Sprawdzamy, jak to działa.
Toyota Yaris 1.5 Hybrid – wreszcie dla młodych

Używane kombi z benzyniakiem – który model będzie lepszym wyborem?

Do wydania mamy ok. 30 tys. zł i celujemy w kilkuletnie kompaktowe kombi z benzyniakami pod maską zapewniającymi niezłe osiągi. Które auto będzie najlepszym wyborem: Chevrolet Cruze 1.4T, Ford Focus 1.6 EB czy Kia cee’d 1.6 GDi?
Toyota Yaris 1.5 Hybrid – wreszcie dla młodych

Toyota GR Yaris - poważne chuligaństwo

Toyota GR Yaris jest zrodzonym z pasji… anty-Priusem. Jej budowę nakazał i nadzorował sam szef szefów w Toyocie – Akio Toyoda. Sprawdziliśmy, jak to homologacyjne dzieło inżynierii rajdowej spisuje się na co dzień i na torze.
Toyota Yaris 1.5 Hybrid – wreszcie dla młodych

Używane Audi A4 - przewaga dzięki… marce?

Ciekawa technika, przyjemnie zaprojektowane wnętrze, ogromny wybór silników i… odpowiednio wysokie ceny. Czy kilkuletnie Audi A4 B9 warte jest dużego wydatku? Nie ma spektakularnych wpadek, ale uważać trzeba…
Toyota Yaris 1.5 Hybrid – wreszcie dla młodych

Aston Martin Vantage i Jaguar F-Type – angielskie rakiety

W świecie motoryzacji pozostało jeszcze trochę sportowych samochodów z silnikami V8, ale tak szykowne jak Aston Martin Vantage i Jaguar F-Type zdarzają się rzadko. Oto nasze porównanie samochodowej arystokracji z Anglii.
Toyota Yaris 1.5 Hybrid – wreszcie dla młodych

Toyota Yaris 1.5 Hybrid – wreszcie dla młodych

Toyota Yaris kojarzyła się do tej pory raczej z autem dla dziadka lub przedstawiciela handlowego niż z modnym miejskim hatchbackiem, który zwróciłby uwagę kogokolwiek na ulicy. Teraz to się zmieniło! Nowy model też może być hybrydowy, a do tego wygląda prawie tak dobrze jak sportowy GR Yaris. A jak sprawuje się na co dzień? Poniżej moje wrażenia po tygodniu jazdy.