Konto

Auto Świat Hybryda plugin

Hybryda plugin

Kia Sportage PHEV. Hybryda jak trzeba

Kia Sportage PHEV. Hybryda jak trzeba

Kompaktowa Kia Sportage nie bez powodów już od kilku generacji cieszy się dużą popularnością wśród klientów. W teście topowej hybrydowej wersji plug-in sprawdzamy, czy to idealny wariant na co dzień.

Dopracowany, ale czy idealny? Test nowego Opla Astry 1.6 Turbo Plug-in Hybrid

Dopracowany, ale czy idealny? Test nowego Opla Astry 1.6 Turbo Plug-in Hybrid

Silnik elektryczny gwarantuje ekonomiczną jazdę w mieście, moc systemowa 180 KM świetne osiągi, a dopracowane podwozie pewne prowadzenie i niezły komfort jazdy. W teście sprawdzam, czy nowy Opel Astra plug-in ma jakieś wady?

Materiał powstał we współpracy z Land Rover

Nowy Range Rover Sport: moc, pewność i ekspresja

Nowy Range Rover Sport: moc, pewność i ekspresja

Oto dzieło sztuki inżynierskiej dla prawdziwych odkrywców. Pojazd, który pokazuje, co jest dzisiaj technicznie możliwe w zakresie układu jezdnego o niespotykanej uniwersalności. Dzięki unikalnemu połączeniu dzielności terenowej, mocy silnika i potęgi internetu będziesz zawsze w centrum świata!

Oszczędna w mieście, szybka na trasie. Pierwszy test nowej Mazdy CX-60 2.5 PHEV

Oszczędna w mieście, szybka na trasie. Pierwszy test nowej Mazdy CX-60 2.5 PHEV

W ofercie Mazdy pojawił się nowy flagowy SUV segmentu D. To pierwszy pojazd japońskiego producenta z hybrydą typu plug-in i jednocześnie najmocniejszy seryjny samochód Mazdy w historii marki. W teście: 327-konna Mazda CX-60 PHEV.

Miękka hybryda kontra hybryda plug-in. Które auto będzie lepszym wyborem - Hyundai i30 czy Renault Megane E-Tech?

Miękka hybryda kontra hybryda plug-in. Które auto będzie lepszym wyborem - Hyundai i30 czy Renault Megane E-Tech?

Jeden to pełna hybryda plug-in, a drugi – tylko miękka. Ale może w ogólnym rozrachunku to drugie rozwiązanie okaże się rozsądniejsze? Postanowiliśmy sprawdzić, co się bardziej opłaca — jazda miękką hybrydą, a może jednak zdolną jeździć tylko na prądzie hybrydą plug-in. Sprawdzamy to porównując Hyundaia i30 z Renault Megane E-Tech.

Najszybciej drożeją auta na prąd. A miało być całkiem inaczej!

Najszybciej drożeją auta na prąd. A miało być całkiem inaczej!

W Niemczech ceny katalogowe najpopularniejszych samochodów elektrycznych wzrosły w ciągu roku średnio o 15 proc., podczas gdy auta spalinowe zdrożały średnio o 12,5 proc. – donosi serwis Automobilwoche. A jak to wygląda w Polsce? Okazuje się, że ceny samochodów elektrycznych w polskich salonach również odleciały. Kto zapłaci 150 tys. zł za mały miejski samochód na baterie?

Kto wygra pojedynek? Nowy Opel Astra kontra Volkswagen Golf

Kto wygra pojedynek? Nowy Opel Astra kontra Volkswagen Golf

Nowy Opel Astra ma teraz hybrydę plug-in i wsparcie globalnego giganta o nazwie "Stellantis", a Volkswagen produkujący Golfa to też ugruntowana potęga – wobec takich potencjałów musi dojść do zwarcia. Polecą iskry!

Hybrydy plug-in bez akcyzy. Rząd chce przedłużyć zwolnienie z podatku

Hybrydy plug-in bez akcyzy. Rząd chce przedłużyć zwolnienie z podatku

Ministerstwo Finansów planuje dalsze wsparcie sprzedaży nowych samochodów z napędem hybrydowym typu plug-in, których baterię można naładować ze źródła zewnętrznego. W nowym projekcie zmian w podatku akcyzowym nie zabrakło wzmianki o przedłużeniu ulgi na kolejne lata.

Hybrydy plug-in: wady i zalety używanych aut. Sprawdziliśmy popularne marki

Hybrydy plug-in: wady i zalety używanych aut. Sprawdziliśmy popularne marki

Czy hybryda plug-in to złoty środek na obecne czasy z wysokimi cenami paliw? Co prawda, starsze konstrukcje hybryd plug-in są mniej zaawansowane niż współczesne, ale nie jest to aż takim problemem, jak w elektrykach – zawsze przecież można skorzystać z silnika spalinowego. Niestety, używane hybrydy plug-in mają inne, liczne problemy.

Ferrari 296 GTB – czy z hybrydą plug-in to nadal Farrari?

Ferrari 296 GTB – czy z hybrydą plug-in to nadal Farrari?

Mała rewolucja – oto Ferrari 296 GTB napędzane jest silnikami V6 i elektrycznym w układzie hybrydy plug-in. Sprawdziliśmy, czy hybrydowe coupé dostarcza takich wrażeń, jak na samochód z Maranello przystało.

Niemcy mocno ograniczają dopłaty do nowych aut. Przestaną dotować luksus

Niemcy mocno ograniczają dopłaty do nowych aut. Przestaną dotować luksus

Nie będzie całkowitej likwidacji dopłat do kupna samochodów elektrycznych w Niemczech, jak początkowo planowano, ale dopłaty mocno zmaleją. Rząd wycofuje się natomiast całkowicie z dotowania zakupu samochodów hybrydowych plug-in. Nie dało się dłużej ukrywać, iż dopłaty w pierwotnym kształcie miały niewielki wpływ na ochronę środowiska, natomiast sprowadzały się do dotowania luksusu.

W UE silniki spalinowe są w odwrocie. Jak jest w Polsce?

W UE silniki spalinowe są w odwrocie. Jak jest w Polsce?

W Unii Europejskiej wśród nowych samochodów wciąż dominują auta z silnikami benzynowymi. Nie zmienia to jednak faktu, że łącznie pojazdy benzynowe i diesla tracą udział w rynku. Coraz bardziej w siłę rosną natomiast modele elektryczne. Już co dziesiąty pojazd wyjeżdżający z europejskiego salonu ma "ekologiczny" napęd. A jak to wygląda w Polsce?

Jak jeździ hybryda plug-in za milion złotych? Sprawdziliśmy Mercedesa S 580e

Jak jeździ hybryda plug-in za milion złotych? Sprawdziliśmy Mercedesa S 580e

Hybrydy plug-in są coraz bardziej popularne. Przynajmniej w cennikach producentów, bo na ulicach cały czas jakoś ich nie za wiele. Tym razem do redakcji trafił chyba najbardziej wypasiony plug-in na rynku — Mercedes S 580e. Tak, flagowa limuzyna marki z gwiazdą w wersji 580 jest obecnie hybrydą plug-in, pod maską której pracuje 3-litrowy silnik wspomagany silnikiem elektrycznym. Efekt? Moc maksymalna układu napędowego to ponad 500 KM. Sprawdziliśmy, jak to jeździ i czy faktycznie warto kupić nowego Mercedesa S 580e.

Upadek silników Diesla. Dlaczego Europa się od nich odwróciła?

Upadek silników Diesla. Dlaczego Europa się od nich odwróciła?

Samochody z silnikiem Diesla stanowią zaledwie 16,8 proc. rynku nowych aut w Europie. To mniej niż elektryki oraz hybrydy plug-in i najgorszy wynik w tym stuleciu, choć jeszcze siedem lat temu diesle sprzedawały się lepiej niż wszystkie inne typy napędów razem wzięte. Co się stało?

DS 7 – tak wygląda jeden z najoryginalniejszych SUV-ów po face liftingu

DS 7 – tak wygląda jeden z najoryginalniejszych SUV-ów po face liftingu

Nowa odsłona DS-a 7: szlachetny SUV zmienia nazwę, zyskuje na wyposażeniu, wygląda jeszcze efektowniej i otrzymuje 360-konną topową wersję PHEV. Osiągi tego auta robią wrażenie. Do setki rozpędza się w 5,6 s od startu. Nowość pojawi się na rynku za kilka miesięcy.

Lexus NX 450h kontra Toyota RAV-4 - czy warto dopłacić kilkadziesiąt tysięcy do marki premium?

Lexus NX 450h kontra Toyota RAV-4 - czy warto dopłacić kilkadziesiąt tysięcy do marki premium?

Toyotę RAV-4 i Lexusa NX450h wiele łączy. Nic dziwnego, wszak oba modele są produkowane przez ten sam koncern. Oba mają pod maską ten sam silnik. Jednak w naszym porównaniu spotyka się standardowa hybrydowa Toyota RAV-4 z Lexusem NX450h który jest hybrydą plug-in. O tyle ciekawym plug-inem, że na prądzie może przejechać ponad 80 km. To naprawdę dobry wynik. Ale nie ma nic za darmo. Bowiem hybryda plug-in jest dużo droższa od klasycznej hybrydy z półki Toyoty. A co by było, gdybyśmy porównali Lexusa NX z Toyotą RAV4 - oba modele z klasycznym napędem hybrydowym. Toyota RAV-4 w podstawowej wersji z napędem 4x4 to wydatek co najmniej 162 tys. zł, natomiast "czteronapędowy" Lexus NX to co najmniej 225 tys. zł. Czyli jakby nie liczyć za przyjemność jazdy Lexusem w tym przypadku trzeba dopłacić co najmniej 63 tys. zł. Czy warto? To zależy? Jeśli chcecie jeździć oszczędnym dużym SUV-em ale nie stawiacie na pierwszym miejscu mocnego wyciszenia kabiny to zwykła Toyota RAV-4 w 100 proc. spełni wasze oczekiwania. Jeśli natomiast ważny jest dla was komfort podróżowania i codzienne obcowanie z luksusowo wykończonym wnętrzem - to Lexus NX spełni wasze oczekiwania, dodatkowo zadowalając się bardzo małą ilością paliwa.

Jeździliśmy nową Kią Niro. Są dwie duże niespodzianki!

Jeździliśmy nową Kią Niro. Są dwie duże niespodzianki!

Dotychczas w ofercie Kii model Niro wyróżniał się tym, że się za bardzo nie wyróżniał. Następca jest już jednym z najbardziej designerskich SUV-ów, a jego komfort stawia go w czołówce segmentu.

Hybrydy plug-in stracą status pojazdów niskoemisyjnych

Hybrydy plug-in stracą status pojazdów niskoemisyjnych

Już w 2025 r. hybrydy plug-in stracą status pojazdów niskoemisyjnych, a producenci narzędzie, dzięki któremu sztucznie zaniżają średnią emisję CO2 sprzedawanych pojazdów. W praktyce bowiem hybrydy plug-in zużywają trzy-pięć razy więcej paliwa i emitują trzy-pięć razy więcej CO2 niż wynika to z ich danych homologacyjnych. Dopiero jednak w 2027 r. klienci dowiedzą się, ile naprawdę spala samochód z napędem hybrydowym plug-in, który chcą kupić.

Ruszamy na pierwsze jazdy nowym Oplem Astrą Sports Tourer.

Ruszamy na pierwsze jazdy nowym Oplem Astrą Sports Tourer.

Nowy Opel Astra w praktycznej odmianie Sports Tourer debiutuje w polskich salonach, a wkrótce na polskich drogach. Nieopodal fabryki marki w Russelsheim sprawdzamy, co potrafi szósta generacja tego kompaktowego modelu w wydaniu kombi.

DS 7 po liftingu - francuski SUV z najmocniejszym napędem w historii

DS 7 po liftingu - francuski SUV z najmocniejszym napędem w historii

Po pięciu latach marka DS modernizuje swojego flagowego SUV-a - model DS7 Crossback - i rezygnuje z określenia Crossback. Nie ograniczono się tylko do delikatnych stylistycznych zmian, zmodernizowano również technikę samochodu.

Pokaż więcej