Hyundai Accent I (1994 - 2000)

Hyundai Accent I (1994 - 2000) - samochody

Hyundai Accent I (1994 - 2000) Sedan

Nadwozie	Typ silnika	Liczba drzwi	Rodzaj paliwa	Skrzynia biegów	Pojemność silnika [cm³]	Moc [KM / kW]	Masa własna
Sedan	Accent 1.3 GLS (klm)	4	Benzynowy	Manualna	1341	84 / 62	1010
Sedan	Accent 1.3 GLS	4	Benzynowy	Manualna	1341	60 / 44	970
Sedan	Accent 1.3 GLS	4	Benzynowy	Manualna	1341	75 / 55	1041
Sedan	Accent 1.3 LS	4	Benzynowy	Manualna	1341	82 / 60	985
Sedan	Accent 1.5 GLS	4	Benzynowy	Manualna	1495	91 / 67	1045
Sedan	Accent 1.5 GLS de luxe	4	Benzynowy	Manualna	1495	91 / 67	1045
Sedan	Accent 1.5 GLS Super	4	Benzynowy	Manualna	1495	91 / 67	1045
Sedan	Accent 1.5 GLS Super plus	4	Benzynowy	Manualna	1495	91 / 67	1045
Sedan	Accent 1.5 LS	4	Benzynowy	Manualna	1495	91 / 67	1045
Sedan	Accent 1.5 LS Plus	4	Benzynowy	Manualna	1495	91 / 67	1045

Hyundai Accent I (1994 - 2000) Hatchback

Nadwozie	Typ silnika	Liczba drzwi	Rodzaj paliwa	Skrzynia biegów	Pojemność silnika [cm³]	Moc [KM / kW]	Masa własna
Hatchback	Accent 1.3 GLS (klm)	5	Benzynowy	Manualna	1341	84 / 62	1015
Hatchback	Accent 1.3 GLS	5	Benzynowy	Manualna	1341	60 / 44	1026
Hatchback	Accent 1.3 GLS	5	Benzynowy	Manualna	1341	75 / 55	1041
Hatchback	Accent 1.3 GS (klm)	3	Benzynowy	Manualna	1341	84 / 62	1045
Hatchback	Accent 1.3 GS	3	Benzynowy	Manualna	1341	75 / 55	1041
Hatchback	Accent 1.3 LS 12V	3	Benzynowy	Manualna	1341	82 / 60	945
Hatchback	Accent 1.3 LS	3	Benzynowy	Manualna	1341	60 / 44	1026
Hatchback	Accent 1.3 LS	5	Benzynowy	Manualna	1341	82 / 60	945
Hatchback	Accent 1.3 LS	5	Benzynowy	Manualna	1341	60 / 44	1026
Hatchback	Accent 1.3 LS Plus	3	Benzynowy	Manualna	1341	82 / 60	945
Hatchback	Accent 1.5 GLS	5	Benzynowy	Manualna	1495	91 / 67	970
Hatchback	Accent 1.5 GLS Super	5	Benzynowy	Manualna	1495	91 / 67	970
Hatchback	Accent 1.5 GLS Super plus	5	Benzynowy	Manualna	1495	91 / 67	970
Hatchback	Accent 1.5 GS (klm)	3	Benzynowy	Manualna	1495	88 / 65	990
Hatchback	Accent 1.5 GS	3	Benzynowy	Manualna	1495	91 / 67	970
Hatchback	Accent 1.5 GT	3	Benzynowy	Manualna	1495	99 / 73	970
Hatchback	Accent 1.5 GT Edition	3	Benzynowy	Manualna	1495	99 / 73	1045
Hatchback	Accent 1.5 LS	5	Benzynowy	Manualna	1495	91 / 67	970
Hatchback	Accent 1.5 LS Plus	3	Benzynowy	Manualna	1495	88 / 65	970
Hatchback	Accent 1.5 LS Plus	5	Benzynowy	Manualna	1495	91 / 67	970

BMW kontra Volkswagen, kto zrobił lepsze kombi w dieslu?

Niemieckie kombi klasy średniej ze 150-konnymi silnikami Diesla i automatycznymi skrzyniami biegów. Sprawdzamy, który model z pary BMW 318d i Volkswagen Passat 2.0 TDI daje więcej frajdy z prowadzenia i który lepiej spisuje się jako rodzinny samochód. W obu przypadkach sondujemy czy diesel znowu okaże się optymalnym silnikiem do dynamicznej i oszczędnej jazdy oraz na dalekie podróże?

Testujemy jedną z 1948 limitowanych sztuk nowego Defendera. Kiedyś na taki kolor malowano sprzęt bojowy

Land Rover Defender to samochód instytucja, niekwestionowana ikona wśród terenowych modeli. Pojazd wszedł do produkcji w 1948 r., więc obchodzi właśnie 75. urodziny. Z tej okazji brytyjska marka stworzyła jubileuszową, limitowaną wersję 75th Limited Edition. Testowaliśmy trzydrzwiowy model 90 w takiej specyfikacji i z topowym, 400-konnym benzyniakiem pod maską.

Jeździłem Volvo XC60 B4. Komu może spodobać się miękka hybryda?

Volvo XC60 B4 występuje w dwóch odmianach – jako benzynowa lub wysokoprężna miękka hybryda. Mieliśmy okazję testowania tej pierwszej. Przekonaliśmy się, jak szwedzki SUV prezentuje się pod względem dynamiki oraz zużycia paliwa. Zobacz, czy spodobałby ci się ten model.

Jeździłem Mazdą CX-60 z dieslem. Nie dziwię się, że aż 70 proc. klientów chce właśnie ten silnik

Podczas półgodzinnej jazdy ze zmienną prędkością i dość częstym hamowaniem nawet przez 37 proc. czasu nowy 3,3-litrowy silnik w Maździe CX-60 nie pracuje. To jeden z kluczy do sukcesu, który pozwolił Japończykom stworzyć niezwykle oszczędnego, sześciocylindrowego diesla zapewniającego niekłamaną przyjemność z jazdy. Ale pozytywne wrażenia związane Mazdą CX-60 wykraczają daleko poza sam silnik.

Renault Austral to prawdziwy skok jakościowy. Czy ma jakieś wady?

Na możliwość przetestowania nowego SUV-a Renault czekałem z niecierpliwością. Ten samochód zapowiadał się bardzo dobrze i od czasu premiery zbierał niemal same pozytywne opinie. Za to z poprzednikiem nie mam dobrych wspomnień, więc tym chętniej wsiadłem za kierownicę Australa.

Używane Volvo S80 II i jego rywale. Które auto wybrać?

Zakup względnie taniego modelu klasy wyższej zawsze niesie ze sobą pewne ryzyko, bo nawet zadbane egzemplarze mogą wymagać pewnych nakładów. Ale jeśli wybierzesz Volvo S80 II lub któregoś z jego głównych rywali, raczej nie pożałujesz. O ile będzie to zadbany egzemplarz z pewną historią.

Używany TOP 10 – sześć cylindrów, rasowo, ale średnio oszczędnie

Czasy mamy, jakie mamy: jest kryzys, paliwa raczej nie tanieją, a wzięciem cieszą się – jak nigdy – tanie auta z oszczędnymi silnikami. Ale są i tacy, dla których to wszystko fraszka, a zmiany cen benzyny to jedynie suche dane odczytywane przez spikera w telewizji. Dlatego tym razem podejdziemy do tematu nieco inaczej i przyjrzymy się ciekawym modelom klasy średniej z dużymi silnikami sześciocylindrowymi. Nie samym niskim spalaniem przecież człowiek żyje.

Jeździłem najmniejszą terenową ciężarówką, która przypomina auta z lat 90. Czy warto ją kupić?

W czasach, gdy producenci samochodów co jakiś czas wypuszczają repliki modeli, które niegdyś skradły serca ich klientów, Suzuki Jimny wygląda jak mistrzowskie posunięcie marketingowe: nie tylko z zewnątrz nawiązuje do klasycznych pojazdów terenowych sprzed 20-30 lat, lecz także w środku wiernie odtwarza styl lat 90. Wystarczy jednak wsiąść za kierownicę i przejechać kawałek, by się przekonać, że to nie jest maskarada: to stary, dobry Jimny, choć boleśnie skrzywdzony przez unijne normy.

Używana Alfa Romeo 159 - kusi stylem, zniechęca problemami

Alfa Romeo 159 potrafi oczarować – stylem, wyposażeniem i dynamiką jazdy. Szkoda, że trwałość nie idzie w parze z ponadczasowym wyglądem. Model zmaga się z coraz większą liczbą awarii, a największym problemem dziś jest korozja!