Wybierz samochód

Katalog samochodów Hyundai Hyundai i10 Hyundai i10 I (2007 - 2014) Hyundai i10 I (2007 - 2014) Hatchback i10 1.1 Premium wersja 5-drzwiowa, Benzynowy, Manualna skrzynia biegów, 1086cm3 - 69KM, 980kg

Hyundai i10 I (2007 - 2014) Hatchback i10 1.1 Premium wersja 5-drzwiowa, Benzynowy, Manualna skrzynia biegów, 1086cm3 - 69KM, 980kg

Hyundai i10 I (2007 - 2014) Hatchback i10 1.1 Premium wersja 5-drzwiowa, Benzynowy, Manualna skrzynia biegów, 1086cm3 - 69KM, 980kg
Informacje podstawowe
Nazwa Wartość
Nazwa marki Hyundai
Nazwa modelu i10
Nazwa generacji I
Lata generacji 2007 - 2014
Silnik i10 1.1 Premium
Segment Mikro
Rodzaj nadwozia Hatchback
Liczba drzwi 5
Liczba miejsc 5
Układ napędowy
Nazwa Wartość
Rodzaj paliwa Benzynowy
Pojemność skokowa silnika [cm3] 1086
Prędkość obrotowa przy max momencie 4500
Moc [KM / kW] 69 / 51
Moment obrotowy [Nm] 99
Pojemność zbiornika paliwa [l] 35
Rodzaj zasilania silnika Wtrysk
Liczba cylindrów 4
Liczba biegów do przodu 5
Ilość zaworów na cylinder 3
Rodzaj układu cylindrów Rzędowy
Norma Euro Euro 5
Rodzaj katalizatora Katalizator (3-drożny)
Rodzaj układu napędowego Napęd przedni
Rodzaj skrzyni biegów Manualna skrzynia biegów
Zawieszenie i układ jezdny
Nazwa Wartość
Liczba kół 4
Rozmiar opon z przodu 165/60 R14
Rozmiar opon z tyłu 165/60 R14
Rodzaj koła zapasowego koło dojazdowe
Wymiary i masy
Nazwa Wartość
Wysokość (z relingami) [mm] 1540
Minimalna pojemność bagażnika [l] 225
Masa własna [kg] 980
Współczynnik oporu powietrza CX 0.32
Średnica zawracania [m] 9.5
Ładowność 425
Dopuszczalna masa całkowita [kg] 1405
Obciążenie dachu [kg] 50
Szerokość (bez lusterek) [mm] 1595
Długość [mm] 3585
Liczba osi 2
Masa przyczepy hamowanej [kg] 700
Masa przyczepy niehamowanej [kg] 400
Osiągi
Nazwa Wartość
Prędkość maksymalna [km/h] 156
Przyśpieszenie 0-100km/h [s] 15
Spalanie
Nazwa Wartość
Emisja CO2 [g/km] 110
Zużycie paliwa w trasie 4.1
Zużycie paliwa w mieście 5.8
Zużycie paliwa - średnio 4.7

Polecane materiały

Czy będzie sensacja? Nowa Dacia Sandero kontra Hyundai i20

Używana Alfa Romeo Giulia: kochaj, albo... zachowaj spokój

Nie da się ukryć, że Alfa Romeo Giulia zaliczyła na początku produkcji kilka wpadek. To z kolei sprawiło, że co poniektórzy znów zaczęli powtarzać stare – i średnio śmieszne – żarty o lawetach. Ale po pierwsze, nikt, kto ceni nietuzinkowy styl, tylny napęd i znakomite własności jezdne, nie przejdzie obok tego auta obojętnie. Po drugie – większość usterek szybko wyeliminowano.
Czy będzie sensacja? Nowa Dacia Sandero kontra Hyundai i20

Jeździliśmy nowym Oplem Astrą - kompakt z pazurem

Nowa platforma, nowe technologie, nowy napęd i całkowicie zmieniony design, nawiązujący stylem do Mokki - to cechy 6. generacji Opla Astry. Za kierownicą prototypu sprawdzamy, co obiecuje nowy model niemieckiej marki.
Czy będzie sensacja? Nowa Dacia Sandero kontra Hyundai i20

Kia Stinger GT po liftingu – moc dobrze wyważona

W roku modelowym 2021 Kia Stinger poddana została face liftingowi. Sprawdzamy, czy wprowadzone zmiany są wystarczające, by dodać samochodowi pożądanej świeżości.
Czy będzie sensacja? Nowa Dacia Sandero kontra Hyundai i20

Hyundai Kona Hybrid po liftingu – takie teraz powinno być auto miejskie

Pod niefortunnie brzmiącą w Polsce nazwą – "Kona" – kryje się jeden z motorów napędowych Hyundaia. Miejski SUV kusi m.in. odświeżonym wyglądem po niedawno przeprowadzonym liftingu oraz aż trzema rodzajami napędu do wyboru: benzynowym, hybrydowym i w pełni elektrycznym. W teście pośrednia odmiana, która zastąpiła w ofercie turbodiesla.
Czy będzie sensacja? Nowa Dacia Sandero kontra Hyundai i20

Nowe Renault Kangoo Van - dostawczak bez słupka, ale z sensem

Renault prezentuje nową, rewolucyjną odsłonę Kangoo Van oraz maksymalnie "potanioną" wersję małego auta dostawczego - Express Van. To wbrew pozorom, nie są te same samochody, choć wyglądają na pierwszy rzut oka podobnie. Jeździliśmy i jednym, i drugim.
Czy będzie sensacja? Nowa Dacia Sandero kontra Hyundai i20

Nissan Qashqai – wyjątkowo udany crossover

Walka o klienta jest zacięta. Trzecia generacja Nissana Qashqaia musi być lepsza od poprzednich, żeby pokonać rywali. Pierwsza jazda miękką hybrydą o mocy 158 KM pokazuje, że japoński crossover ma wiele cech, które sprawiają, że ma na to duże szanse.
Czy będzie sensacja? Nowa Dacia Sandero kontra Hyundai i20

Alfa Romeo Giulia GTAm – "Alfa Piccante"

Włosi potrafią gotować na ostro. Alfa Romeo też postanowiła przyprawić w ten sposób swojego sportowego sedana. W efekcie Giulia GTAm z technologią z Formuły 1 jest naprawdę gorąca. Mogliśmy już jej posmakować!
Czy będzie sensacja? Nowa Dacia Sandero kontra Hyundai i20

Renault Megane GrandCoupe – stylowo, ale bez emocji

Czy w dobie popularności wszelkiej maści SUV-ów i crossoverów kompaktowy sedan ma szansę zwrócić uwagę klientów? Sprawdzamy to przy pomocy najnowszej odsłony Renault Megane GrandCoupe w topowej wersji benzynowej.
Czy będzie sensacja? Nowa Dacia Sandero kontra Hyundai i20

Peugeot 208 GT – mieszczuch na sportowo

Uważacie, że maluchy nadają się tylko do spokojnego przemieszczania się w mieście? Zatem poznajcie Peugeota 208 GT napędzanego 130-konnym, trzycylindrowym benzyniakiem. Dzięki temu modelowi przekonacie się, że tego typu samochody potrafią mieć drugą, bardziej żywiołową naturę.
Czy będzie sensacja? Nowa Dacia Sandero kontra Hyundai i20

Czy będzie sensacja? Nowa Dacia Sandero kontra Hyundai i20

Trudno o lepsze auto segmentu B niż Hyundai i20, a jednocześnie niełatwo o tańszą ofertę niż ta Dacii. Tyle z oczywistych rzeczy, a teraz sprawdzimy, jak poradzą sobie ci zawodnicy w szczegółowym pojedynku na punkty.