Cadillac Cimarron – testy i recenzje, zdjęcia, opinie, dane techniczne
Katalog samochodów

Wybierz samochód

Cadillac Cimarron

Cadillac Cimarron to kompaktowy samochód osobowy produkowany przez koncern General Motors. Auto pojawiło się w 1982 roku, lecz dziś, Cadillac wolałby zapomnieć o tym, że oferował kiedyś ten pojazd.

Cimarron powstał w latach kryzysu, więc miał być przede wszystkim przystępny cenowo i konkurencyjny dla europejskich marek. W efekcie powstał samochód, który opierał się głównie na bratnim Chevrolecie Cavalier będąc jednocześnie od niego sporo droższym przy podobnym wyposażeniu. O ile znaczek „Cadillaca” był w USA synonimem luksusu, o tyle Cimarron z zewnątrz nie wyglądał na takiego. Co prawda w skład jego wyposażenia wchodziła klimatyzacja, skórzane fotele czy radio, jednak jakość auta nie stała na odpowiednim poziomie.

Pojazd korzystał z jednej z najpopularniejszych ówcześnie płyt podwoziowych GM – J-Platform. Korzystała z niej m.in. Ascona C czy Daewoo Espero. Cimarron był pierwszym od 1914 roku modelem Cadillaca w którym użyto silnik 4-cylindrowy oraz pierwszym od 1953 roku w którym dostępna była manualna przekładnia.

Co ciekawe, prawdziwy szok przeżyli potencjalni klienci, bowiem przyzwyczajeni do jednostek o olbrzymich pojemnościach, nagle spotkali się z „luksusowym” samochodem, który napędzany był silnikiem o pojemności mniejszej niż 2 litry. U Cadillaca takie rzeczy miały miejsce ostatni raz w... 1908 roku. I tak pod maską pracowała początkowo 1,8-litrowa jednostka generując 88 KM.

Rok po premierze pojawił się już 2-litrowy, ale wciąż 4-cylindrowy silnik, który rozwijał 86 KM, lecz cechował się lepszą krzywą rozwijanego momentu obrotowego. Dopiero w 1985 roku do oferty wkroczył 2,8-litrowy motor V6 o mocy 130 KM. Do kompletu z najmocniejszym silnikiem montowane było zawieszenie Bilstein o bardziej sportowych nastawach. W tym samym czasie drobnej zmianie uległ pas przedni. Rok później natomiast na warsztat wzięto pas tylny, a jako opcja pojawiły się cyfrowe zegary oraz, z silnikiem 4-cylindrowym, sportowe zawieszenie.

Rok przed końcem produkcji całkowicie zrezygnowano z jednostek 4-cylindrowych, a produkcja zakończyła się w 1988 roku. Do przeniesienia napędu na przednią oś służył 3-stopniowy automat bądź 4- lub 5-biegowa przekładnia manualna. Przez cały okres produkcji, fabrykę opuściło zaledwie nieco ponad 130 tys egzemplarzy.

Generacje Cadillac Cimarron