Dodge Intrepid to samochód osobowy klasy średniej-wyższej produkowany przez koncern Chrysler Corporation. Auto nie miało bezpośredniego „bliźniaka” u Chryslera, choć w Kanadzie był on oferowany właśnie jako Chrysler. Konstrukcyjnie natomiast powiązany był z takimi modelami jak LHS, Concorde czy New Yorker.
Nadwozie Intrepida zostało zaprojektowane zgodnie z filozofią Cab-Forward, co wiązało się z krótkimi zwisami, dużej i mocno pochylonej przedniej szybie oraz cofniętej tylnej osi. Dzięki temu udawało się wygospodarować więcej miejsca wewnątrz, a także powiększyć optycznie pojazd dla pasażerów. Podstawową jednostką była V6-ka o pojemności 3.3 litra i mocy 163 KM. Mocniejszym silnikiem był 218-konny 3.5 V6, który w wyższych wersjach wyposażenia był w standardzie. Napęd przenoszony był na przednie koła za pomocą 4-biegowego automatu.
1998 rok przyniósł na świat II generację Dodge’a Intrepid. Stylistycznie auto zostało bardziej zaokrąglone oraz kilka cm powiększone (przy stałym rozstawie osi). Do napędu znów służyły wyłącznie benzynowe V6-ki, z czego najmniejszy silnik miał teraz pojemność 2.7 litra (203 KM). Większa jednostka, 3.2, generowała 228 KM, natomiast największy, 3,5-litrowy silnik występował w wersji 237- oraz 247-konnej (R/T).
W 2003 roku, gdy topowa odmiana R/T została przemianowana na SXT, moc wzrosła o 6 KM. Rodzaj napędu oraz skrzynia biegów nie uległy zmianie. W 2004 roku, wraz z zakończeniem produkcji Dodge’a Intrepid, zakończono także stosowanie podwozia z napędem na przednią oś w tej klasie pojazdów przez Chrysler Corporation.