FSM Cinquecento – testy i recenzje, zdjęcia, opinie, dane techniczne
Katalog samochodów

Wybierz samochód

FSM Cinquecento

FSM Cinquecento to niewielki samochód osobowy segmentu A. Pojazd zadebiutował pod koniec 1991 roku, choć jego produkcja zaczęła się już pół roku wcześniej. Cinquecento było jednym z najlepiej sprzedających się aut w Polsce i jednocześnie pierwszy Fiat produkowany wyłącznie w naszym kraju. Nazwa małego Fiata to słowne oznaczenie liczby „500”, co jest nawiązaniem do kultowego włoskiego modelu z lat 50.

Historia Cinquecento sięga końca lat 70. kiedy to Polacy rozpoczęli negocjacje z Włochami o zakup licencji na produkcję następcy popularnego „malucha”. Początkowo miał to być Fiat Panda, jednak ze względu na pogorszenie sytuacji politycznej w kraju, negocjacje zostały zawieszone i powrócono do nich dopiero po zakończeniu stanu wojennego. W 1987 roku podpisano umowę zakładającą produkcję modelu o oznaczeniu projektowym X1/79. Dodatkowo polska strona miała w planach uruchomienie polskiego modelu zbliżonego konstrukcyjnie do włoskiego projektu.

Gdy ruszyła produkcja Cinquecento pod nazwą FSM, zaprzestano jedynie produkcji 126p BIS, a produkcję 126p przeniesiono w całości do Bielska-Białej. Rok do rozpoczęciu produkcji zostały podpisany umowy między Skarbem Państwa, Fabryka Samochodów Małolitrażowych oraz Fiatem i założeniu polsko-włoskich spółek. Na mocy tego, Cinquecento zaczął opuszczać fabrykę już jako Fiat, lecz do końca 1993 roku w salonach był on sprzedawany jako FSM.

Początkowo do napędu służył 2-cylindrowy silnik 0.7 generujący 30 KM oraz 41-konna jednostka 0.9 R4. Potem dostępne były także odmiany 31-konne pierwszej jednostki i 39-konne wersje drugiej oraz 54-konny silnik 1.1 R4 występujący w odmianie Sporting. Moc kierowana była na przednią oś za pomocą 4 lub 5-biegowej skrzyni manualnej.

Ostatecznie produkcję modelu Cinquecento, już ze znaczkiem Fiata, zakończono w 1998 roku, a jego następcą został Seicento.

Generacje FSM Cinquecento