Intrall Honker to terenowy samochód wojskowy, który w trakcie swojej „kariery” produkowany był przez różne przedsiębiorstwa. Początkowo za produkcję odpowiedzialna była Fabryka Samochodów Rolniczych, następnie pałeczkę przejął Daewoo, a na początku XXI wieku – Andoria-Mot. Od 2004 roku, Honker produkowany był przez koncern Intrall, natomiast nazwę oficjalnie zmieniono dopiero rok później.
Intrall Honker był autem przeznaczonym głównie dla wojska – surowa i spartańsko wyposażona terenówka oparta została na ramie i miała 2 sztywne mosty oparte na resorach piórowych. Podstawowym nadwoziem był 3-drzwiowy „kombi”, który w tylnej części miał 2 4-osobowe równolegle położone do kierunku jazdy ławeczki, lub w opcji mógł mieć osobne fotele wraz z ławeczką. Oprócz tego dostępna była także odmiana z otwartą i zamkniętą skrzynią ładunkową oraz z brezentowy, zdejmowanym dachem. Nierzadko wojsko zamawiało także specjalne nadwozia Honkera.
Do napędu przeznaczone były turbodoładowane jednostki wysokoprężne – 4CT90/4CTi90 generujące kolejno 90 i 102 KM oraz 2,8-litrowy silnik od Iveco rozwijający 125 KM. Auto posiadało napęd na 4 koła połączony z 5-biegową skrzynią manualną. W 2007 roku zakończono produkcję Honkera, a 2 lata później podjęto ponowną próbę ratowania polskiego projektu przez kolejne przedsiębiorstwo.