Łada 110 – testy i recenzje, zdjęcia, opinie, dane techniczne
Katalog samochodów

Wybierz samochód

Łada 110

Łada 110 to samochód osobowy klasy średniej-niższej produkowany przez rosyjskie przedsiębiorstwo motoryzacyjne. Samochód zadebiutował w 1995 roku jako następca słynnej Samary, choć ta produkowana była do 2013 roku. Na rodzimym rynku pojazd występował jako VAZ 2110 – dopiero po 2004 roku w Rosji sprzedawano 110-kę jako Ładę.

Łada 110 miała 4-drzwiowe nadwozie, a jej „siostry” występowały pod oznaczeniem 111 (kombi; przed 2004 roku w Rosji – VAZ 2111) oraz 112 (hatchback; przed 2004 rokiem w Rosji – 2112). Stylistyka karoserii jest dosyć toporna i nudna. Samochód wygląda na cięższy niż jest w rzeczywistości. Jednak pomimo niewielkich rozmiarów, wnętrze jest stosunkowo przestronne. Jakość użytych materiałów oraz ich spasowanie pozostawia wiele do życzenia, jednak cena za jaką oferowana była Łada, wynagradzała wszelkie niedogodności.

W 2001 roku zaprezentowano model po liftingu – 110 T. Samochód miał nieco bardziej zaokrąglone krawędzie oraz nieco unowocześniony pas przedni. Przed 2004 roku, w ofercie były silniki benzynowe o pojemności 1.5 litra, generujące 77 lub 92 KM. Po tym roku, pod maską montowano nieco większe, 1,6-litrowe jednostki 80- oraz 89-konne. Moc kierowana była na przednie koła za pośrednictwem 5-biegowej skrzyni manualnej.

Rok po debiucie, pojawiła się sportowa odmiana – 21106 GTI. Do napędu służył 2-litrowy, 150-konny silnik od Opla, który pozwalał rozpędzić 110-kę nieco powyżej 200 km/h. Co ciekawe, powstawała także przedłużona o 19 cm Łada 110 o nazwie Premier. Często można było go spotkać pod postacią taksówki. Pod maską pracował 1,8-litrowy benzyniak rozwijający 98 KM.

W 2007 roku zakończono produkcję Łady 110, a jej następcą została Priora.

Generacje Łada 110