Łada Samara – testy i recenzje, zdjęcia, opinie, dane techniczne
Katalog samochodów

Wybierz samochód

Łada Samara

Łada Samara to kompaktowy samochód osobowy klasy średniej-niższej produkowany najpierw przez radzieckie, a potem przez rosyjskie przedsiębiorstwo motoryzacyjne. Pojazd zadebiutował w 1984 roku jako następca rodziny 2100 – początkowo Samara dostępna była jedynie jako 3-drzwiowy hatchback o oznaczeniu 2108. Na rodzimym rynku, auto występowało jako WAZ Sputnik.

Początkowe założenia Samary bardzo pozwalały pozytywnie patrzeć na jej sukces rynkowy. I mimo iż auto odniosło swego rodzaju sukces, to był on raczej ograniczony do rodzimego rynku, głównie ze względu na niską cenę. 2 lata po debiucie do oferty dołączy 5-drzwiowy hatchback (2109), a po kolejnych 4 – 4-drzwiowy sedan, który występował także pod nazwą Forma (21099). Łada Samara była pod względem konstrukcyjnym dosyć nowoczesnym pojazdem. Zastosowano w niej nową rodzinę silników, które z czasem zyskały także wtryskowy układ zasilania.

Niestety, bardzo kiepska jakość używanych materiałów, nieprzestrzeganie wymogów technologicznych oraz byle jaki montaż sprawiły, iż samochody bardzo różniły się od siebie pod względem jakości. Bardzo często zdarzały się usterki czy wadliwe egzemplarze, które ie tylko miały problemy z podzespołami napędowymi czy elektryką, ale także z korozją. Szczególną odmianą, była wersja przeznaczona na rynek fiński – tzw. Baltic. Wyróżniała się ona lepszym wyposażeniem, m.in. wspomaganiem kierownicy, obrotomierzem, halogenami, poduszką powietrzną, czy lepszym wyciszeniem wnętrza.

Do napędu służyły silniki benzynowe o pojemności 1.1, 1.3 oraz 1.5 litra, generujące kolejno 55, 65 i 72 lub 76 KM. W ostatnim wypadku różnica mocy podyktowana była rodzajem zasilania – gaźnikowa oraz wersja z pojedynczym wtryskiem miały 72 KM, a odmiana z wielopunktowym wtryskiem – 76 KM. Jednostka 1.3, podobnie jak 1.5, również doczekała się modernizacji w postaci najpierw jedno-, a później także wielopunktowego wtrysku paliwa. Moc kierowana była na przednią oś za pośrednictwem 4- lub 5-biegowej skrzyni manualnej.

W 2013 roku zakończono produkcję Łady Samary, chociaż jej następca, model 110 pojawił się już w 1995 roku.

Generacje Łada Samara