Mercedes-Benz TN/T1 – testy i recenzje, zdjęcia, opinie, dane techniczne
Katalog samochodów

Wybierz samochód

Mercedes-Benz TN/T1

Mercedes-Benz TN/T1 - patrząc na jedną z tych nazw, niewiele osób będzie wiedziało o jaki pojazd chodzi, jednak gdy zobaczy go na żywo, sam widz się „ożywi”. TN/T1 to bowiem popularna „Kaczka”, czyli jeden z najpopularniejszych samochodów dostawczych Mercedesa, który wszedł do produkcji w 1977 roku. Był to też pierwszy mały dostawczak, którego Mercedes sam rozwinął.

„Kaczka” wykorzystywana była przez piekarnie, supermarkety, załogi budowlano-remontowe, przewozy osób, służby mundurowe i ratownicze, banki czy pocztę (akurat poczta otrzymała także elektryczną wersję „Kaczki”!), a także jako kamper. Wymieniać można by było bez końca, bowiem powstało blisko milion egzemplarzy TN/T1, a możliwych wersji było ponad 250! Zaczynając od klasycznych blaszaków, przez wersje osobowe, z otwartą lub zamkniętą skrzynią ładunkową, aż po podwozia do zabudowy.

Ponadto Mercedes oferował go w 3 różnych rozstawach osi i dopuszczalnej masie całkowitej od 2,5 do aż 4,6 tony oraz z podwyższonym dachem. „Najcięższe” wyposażone były w podwójne koła na tylnej osi. Dzięki nowoczesnej konstrukcji, silnik zamontowano przed kabiną pasażerską, a nadwozie otrzymało zgrabną krótką maskę. W środku zrobiło się dzięki temu przestronniej.

Początkowo do napędu służył jeden benyzniak (R4 2.3/85 KM) oraz jeden silnik wysokoprężny (R4 2.4/65 KM). Mimo niższej mocy, diesle były o wiele bardziej popularne, przez co w późniejszym czasie Mercedes wprowadzał więcej wariantów, właśnie tego silnika. W 1982 roku, 72-konny silnik zastąpił 65-konną wersję. Dodatkowo do oferty dołączył 88-konny, 5-cylindrowy 3.0 prosto z W123. Jeśli chodzi o benzyniaka, to w tym samym roku jednostkę zastąpiono nowym silnikiem o tej samej pojemności i mocy 95 KM. W późniejszym czasie moc podniesiono do 105 KM.

W 1988 roku znów zmieniano ofertę diesli - Mniejszy silnik został zmieniony przez nowocześniejszą jednostkę 79-konną 2.3, a większy - przez 2.9-litrowy silnik generujący 95 KM (R5). Moc kierowana była na tylne koła. Na początku dostępna była tylko skrzynia manualna z 4 biegami, jednak już w latach 80. do oferty dołączyła także skrzynia 5-biegowa, oraz 4-stopniowy „automat”.

W 1995 roku zakończono produkcję Mercedesa TN/T1, a jego następcą został model Sprinter.

Generacje Mercedes-Benz TN/T1