Oldsmobile – jedna z najstarszych amerykańskich marek samochodowych. Została założona w 1897 roku, a jej pierwszym modelem był Curved Dash, który powstał 2 lata później. Model ten, był oficjalnie pierwszym samochodem montowanym na taśmie produkcyjnej.
Oldsmobile był pierwszym masowym producentem aut w USA. Do 1901 roku wyprodukowano aż 425 pojazdów. W 1908 roku, firmę przejął General Motors.
W 1940 roku jeden z modeli Oldsmobile jako pierwszy amerykański samochód został wyposażony w automatyczną skrzynię biegów, natomiast 16 lat później, model Tornado był pierwszym przednionapędowym autem amerykańskim. Niestety samochody tej marki nigdy nie osiągnęły wielkiego sukcesu rynkowego. W 1995 roku pojawił się jeszcze model Aurora, który miał pomóc firmie odbić się od dna. Był wyposażony w silniki V6 i V8 od Cadillaca, ale niestety i on nie przypadł szczególnie ludowi do gustu.
Ostatecznie w 2004 roku marka została zlikwidowana.
W latach 70. amerykańskie przedmieścia należały do samochodów kombi. Za sprawą Oldsmobile’a Cutlassa Cruisera przenosimy się do świata, który znamy tylko z filmów
Na przełomie lat 80. i 90. rajdowe mistrzostwa świata zostały zdominowane przez Lancię Deltę w charakterystycznych barwach Martini Racing. Delta trzeciej generacji jest produkowana od 2008 roku. Samochód zerwał z rajdowymi tradycjami na rzecz komfortu i ekskluzywności. Mimo tego wiele osób pamięta o sportowej historii modelu. Dla największych entuzjastów Delty przygotowano niebiesko-czerwoną okleinę karoserii. Lancia prezentowana podczas targów MotorWelt kryła pod maską wysokoprężny silnik 2.0 Multijet o mocy 165 KM. Bogate wyposażenie standardowe zostało wzbogacone o dwustrefową klimatyzację, nawigację oraz elektronicznie regulowane amortyzatory. Podniosło to cenę samochodu niemal do 36 tysięcy euro.
Fiat Auto Poland podał ceny nowej Lancii Delty na rynku polskim. Auto będzie dostępne w trzech wersjach wyposażenia i z gamą czterech jednostek napędowych.
Nowa, stylowa Lancia Delta jest już w Polsce! Sportowa, dynamiczna sylwetka, silniki benzynowe i diesla o mocy od 120 do 200 KM - wszystkie Turbo, wyposażone w sześciobiegowe skrzynie biegów - oto główne atuty nowej konstrukcji.
Pokazana po raz pierwszy na tegorocznej wystawie w Genewie nowa Lancia Delta do salonów trafi tuż po wakacjach. Typowe dla Lancii styl i elegancja zostały połączone tym razem z dynamiką.
Pokazana po raz pierwszy na tegorocznej wystawie w Genewie nowa Lancia Delta do salonów trafi tuż po wakacjach. Typowe dla Lancii styl i elegancja zostały połączone z dynamiką.
Auto powstało na tej samej płycie podłogowej co Fiat Bravo i będzie mierzyć 4,5 m długości, 1,8 m szerokości i 1,5 m wysokości, a rozstaw osi wynosi 2,7 m. Pojemność bagażnika wyniesie ok. 400 litrów, zaś tylna kanapa będzie przesuwana o kilkanaście centymetrów. Podobnie jak w studyjnym modelu Delta HPE, auto będzie posiadać duży panoramiczny dach. fot. Michał Horodyski
Legendarny model Lancii powraca. Nowa Lancia Delta, zaprojektowana w duchu najznamienitszych modeli tej marki zadebiutuje na Międzynarodowym Salonie w Genewie, który odbędzie się w marcu 2008 r.
Tak będzie wyglądać nowa Lancia Delta, której oficjalna premiera odbędzie się na wystawie w Genewie, a na drogach pojawi się na początku lata bieżącego roku.
Szykuje się kolejny "powrót do przeszłości". Tym razem we włoskim wydaniu. W globalnej sieci pojawiły się pierwsze wizualizacje domniemanej kontynuacji kultowego hatchbacka o nazwie Lancia Delta Integrale.
Powrót włoskiej legendy. Lancia przygotowuje się do wskrzeszenia modelu Delta w wersji HPE. Pierwsze egzemplarze samochodu mają pojawić się w sprzedaży już w przyszłym roku.
Grupa Neoman Bus GmbH zapowiedziała na 2007 rok powiększenie o nowy model serii autobusów Lion. Na przestrzeni kolejnych miesięcy flotę autobusów typu Coach uzupełni model o wysokim standardzie wyposażenia, o nazwie Supreme.