Volvo 264 – testy i recenzje, zdjęcia, opinie, dane techniczne
Katalog samochodów

Wybierz samochód

Volvo 264

Volvo 264 to samochód osobowy klasy średniej-wyższej produkowany przez szwedzkie przedsiębiorstwo motoryzacyjne. Auto pojawiło się w 1974 roku, wraz z bliźniaczy modelem serii 240, jako następca dla 164-ki. 264-ka należała do rodziny serii 200, gdzie liczba dziesiątek oznaczała liczb cylindrów, a ostatnia cyfra – ilość drzwi w nadwoziu. Tym sposobem model 264 był 4-drzwiowym sedanem.

Oprócz tego, w zależności od rynku był także 2-drzwiowy sedan 262, 2-drzwiowe Coupe od Bertone – 262 C oraz 5-drzwiowe kombi 265. Sedan Volvo miał typowe dla marki w tamtych czasach kształty – proste linie i kwadratowy design tworzył bryłę zarówno prostą, jak i elegancką. Wnętrze było bardzo przestronne, solidne i dobrze wykonane. Auto przez długi czas uznawane było za wzór bezpiecznego pojazdu. Od nieco uboższej, 4-cylindrowej wersji 244, 264 różniła się, poza jednostką napędową, reflektorami, tylnymi światłami oraz maską i oczywiście wyposażeniem.

W 1978 roku zmieniono tylne światła oraz klapę bagażnika, z kolei facelifting z 1980 roku przyniósł zmodyfikowaną jednostkę napędową, reflektory, zderzaki, a we wnętrzu – deskę rozdzielczą. Pod maską Volvo 264 znalazł się silnik V6 o pojemności 2.7 litra (PRV), który został skonstruowany przy współpracy z Peugeot i Renault. Co ciekawe, w początkowym stadium rozwoju planowano budowę jednostki V8, jednak kryzys paliwowy wymusił obcięcie 2 cylindrów. Co za tym idzie, V8-ka projektowana była w rozwarciu cylindrów 90 stopni, a przy zmianie na V6, nie zmodyfikowano kąta rozwarcia, przez co silnik miał charakterystyczną, niezbyt subtelną kulturę pracy. Jednostka początkowo miała moc 125 lub 140 KM, w zależności od zasilania gaźnikowego lub wtryskowego.

W późniejszym czasie moc podniesiono do 148, a wraz z liftingiem w 1980, wraz ze zwiększeniem pojemności do 2.8 litra, moc wzrosła do 155 KM. Moment obrotowy trafiał na tylną oś za pośrednictwem 3-biegowego automatu lub 4-stopniowej przekładni manualnej. W latach 1976-1984 fabrykę w Laholm opuszczała także specjalna wersja Volvo 264 – odmiana TE. Była to specjalnie przygotowana limuzyna dla elit i urzędników państwowych, z przedłużonym o 70 cm nadwoziem. Dzięki temu poza w tylnej części pojazdu, poza 2 głównymi siedzeniami znajdowały się także umieszczone tyłem do kierunku jazdy 2 składane siedzenia.

W 1982 roku zakończono produkcję modelu 264, natomiast kombi pod oznaczeniem 260 produkowano jeszcze 2 lata. Jego następcą był model 760.

Generacje Volvo 264