Volvo PV444/544 – testy i recenzje, zdjęcia, opinie, dane techniczne
Katalog samochodów

Wybierz samochód

Volvo PV444/544

Volvo PV444 było jednym z najważniejszych modeli w historii rozwoju szwedzkiej marki. Auto zostało zaprezentowane jeszcze w czasie wojny, na początku września 1944 roku. Mimo dość prowizorycznej „makiety” która została ówcześnie pokazana, wpłynęło aż 2300 zamówień na PV444. Niestety trwająca wojna oraz braki w materiałach spowodowały, iż pierwsze egzemplarze dotarły do swoich właścicieli dopiero w 1947 roku. Dodatkowo Volvo zmuszone było podnieść cenę z 4800 na 6050 koron, jednak marka zachowała twarz, bowiem osobom które w dniu prezentacji złożyły zamówienie na pojazd, kupiły je za pierwotną cenę.

Początkowo zakładano wyprodukowanie 8 tys. egzemplarzy Volvo PV444, jednak ogromne zainteresowanie autem sprawiało, iż decydowano się coraz bardziej zwiększać tę liczbę, która zatrzymała się na 200 tys. (!) sztuk PV444 i 240 tys. sztuk następcy – PV544. Nazwa PV444 wzięła się od połączenia „person vagnar” co po szwedzku oznacza samochód osobowy, oraz liczby 444, która miała symbolizować 4 cylindry, 40 KM oraz 4 osoby które PV444 mogło zabrać na pokład.

Już wtedy Volvo zaznaczyło iż zamierza być pionierem w dziedzinie rozwiązań technicznych, mających na uwadze poprawę bezpieczeństwa użytkowników. Przede wszystkim Szwedzi zaprojektowali wzmocnione sztywne samonośne nadwozie (po raz pierwszy w Volvo). Następnym elementem była klejona szyba oraz wycieraczki, które zapędzane były podciśnieniem z kolektora dolotowego. Kolejną zmianą było wprowadzenie w 1957 roku pasów bezpieczeństwa (u następcy, w PV544 będą to już 3-punktowe pasy). 1953 rok przyniósł nadwozie kombi, które sprzedawane było pod nazwą PV445 „Duett”. W trakcie produkcji wprowadzano mniejsze i większe modyfikacje, które oznaczane były w nazwie kolejnymi literami – PV444B pojawiła się nowa deska rozdzielcza, kierunkowskazy ramieniowe oraz mocniejszy, 44-konny silnik.

Początkowo do napędu służył nowoczesny (górnozaworowy) benzyniak o pojemności 1.4 litra i mocy 40 KM. Rok później, w PV444C zmieniono felgi oraz kierunkowskazy na słupkowe. W 1953 roku (PV444D) dodano za dopłatą ogrzewanie wnętrza oraz lakier metaliczny. Kolejny rok (PV444E) przyniósł seryjne ogrzewanie wnętrza, oraz (PV444H) jednoczęściową tylną szybę, wzmocniony do 51 KM silnik oraz nowe tylne lampy. Z kolei w 1955 roku zmieniono nieco pas przedni (PV444K). Dopiero w 1957 roku do ofert dodano większy, 1,6-litrowy, 60-konny silnik. Rok wcześniej rozpoczęto eksport modelu do USA i Kanady, gdzie odniósł ogromny sukces. Moc kierowana była na tylne koła za pomocą 3-biegowej skrzyni manualnej.

W 1958 roku, wprowadzono następcę modelu PV444 – PV544. W zasadzie nikt nie spodziewał się kontynuacji historii PV444, bowiem w tym samym okresie Volvo wprowadziło do produkcji bardzo atrakcyjny model Amazon (P120). Jednak PV544 otrzymał zmodyfikowany pas przednie, jednoczęściową przednią szybę, inną deskę rozdzielczą, większe boczne okna oraz inne tylne lampy. W środku wygospodarowano więcej miejsca, dzięki czemu PV544 był autem 5-osobowym.

Dodatkowo po roku, wprowadzono po raz pierwszy w samochodzie osobowym 3-punktowe pasy bezpieczeństwa. W 1961 roku do gamy silnikowej dołączył 80-konny silnik 1.8, który pod koniec produkcji rozwijał w odmianie „Sport” nawet 95 KM. W tym samy roku, PV544 otrzymał 12-woltową instalację elektryczną. Auto nie przechodziło już tylu zmian co poprzednik – jedyne modyfikacje ograniczały się do zmiany ulokowania przednich kierunkowskazów oraz wymiany dekli na koła. Analogicznym modelem kombi byłPV210 „Duett”.

Ostatecznie produkcja Volvo PV544 zakończyła się w 1966, a przypadku kombi – w 1969 roku.

Generacje Volvo PV444/544