Łada 2103

Łada 2103 to samochód osobowy klasy średniej-niższej produkowany przez radzieckie przedsiębiorstwo motoryzacyjne. Samochód pojawił się w 1972 roku jako bardziej luksusowa odmiana modelu 2101. Na rodzimym rynku pojazd sprzedawano jako Żiguli, a na rynkach eksportowych, pojazd znany była jako Łada 1500.

Już w fazie negocjacji warunków licencyjnych do produkcji Łady 2101, planowano także produkcję kombi (2102) oraz bardziej luksusowej odmiany, którą była właśnie 2103. Co ciekawe, mimo iż Włosi oferowali w tym celu model 125, strona radziecka zrezygnowała i zdecydowała się na zmodyfikowaną wersję modelu 124. 2101 bazował na licencji Fiata 124, a 2103 – 124S Special. Podobnie jak 2101, 2103 przeszedł szereg modyfikacji mających na celu przystosowanie go do ówczesnych warunków.

Oprócz zmian w podzespołach napędowych oraz układzie hamulcowym, nadwozie nie tylko różniło się nieco od 2101, ale także od 124S Special. W pasie przednim znajdowały się głębiej osadzone podwójne z każdej strony okrągłe reflektory (podobnie jak w 125p). Boczna linia pojazdu została wzbogacona o chromowane listwy, a wnętrze o dodatkowe nawiewy oraz obrotomierz. Najczęściej stosowanym silnikiem była 1,5-litrowa jednostka generująca 75 KM. Rzadziej, i głównie w wersjach eksportowych, występowały silniki 1.2 i 1.3 o mocy kolejno 64 i 69 KM. Moc kierowana była na tylne koła za pośrednictwem 4-biegowej przekładni manualnej.

Produkcja Łady 2103 zakończyła się w 1984 roku, lecz jej następca – 2106, pojawił się już w 1975 roku. Rywalem łady 2103 był m.in. Fiat 125p oraz Moskwicz 2140.