Lincoln

Okazuje się, że nie każdy kierowca chętnie kupuje kolejny samochód tej samej marki. Zdarza się, że słabe doświadczenia związane z eksploatacją i obsługą serwisową mogą na dobre zniechęcić do danego producenta. Oto ranking marek, które mogą poszczycić się nie tylko najbardziej lojalnymi klientami, ale także tych firm, które skutecznie zniechęciły potencjalnych nabywców.

Były szef policji stolicy Meksyku, Raymundo Collins, miał w swoim domu kolekcję 41 samochodów, a także trzy pary nart wodnych oraz quada i motocykl. Wszystko to zostało zarekwirowane przez władze w ramach dochodzenia w sprawie niewłaściwego wykorzystania państwowych funduszy.

Parafrazując słowa dość znanego onegdaj kandydata na prezydenta Białegostoku, za chwilę nie będzie już niczego. A przynajmniej w USA, bo oto Lincoln zakończył produkcję wytwarzanego (z małymi przerwami...) od 80 lat sedana o nazwie „Continental” – tym samym Ford Motor Company nie ma już w ofercie żadnej klasycznej limuzyny. Zostają tylko duże SUV-y i crossovery...

Szykuje się nie lada gratka dla pasjonatów klasycznej motoryzacji i kolekcjonerów. Już 14 października dom aukcyjny Bonhams wystawi na licytację w Nowym Jorku dwa samochody, z których korzystał John F. Kennedy. Kupić będzie też można wiele innych pamiątek po słynnym amerykańskim prezydencie.

Oto amerykańskie spojrzenie na nowe samochody. JD Power sprawdził czy nabywcy nowych modeli są z nich zadowoleni po pierwszych 90 dniach użytkowania. Pod uwagę wzięto nie tylko kwestie niezawodności, ale także wszelkie doświadczenia związane z użytkowaniem. Okazuje się, że niektóre marki mają powody do niepokoju.

Amerykanie znów oceniają jakość nowych aut. Tym razem sprawdzili, jak sprawują się samochody z rocznika 2020 po pierwszych trzech miesiącach użytkowania. Okazuje się, że sporo powodów do narzekania mają klienci marek premium.

Moda na luksusowe SUV-y trwa w najlepsze. Oto przykład z Ameryki. Już za rok w salonach pojawi się Aviator. Lincoln Aviator.

Rozpoczął się salon samochodowy w Los Angeles. Jest to jedna z najważniejszych imprez motoryzacyjnych, nie tylko w USA. W słonecznej Kalifornii królują SUV-y, auta luksusowe oraz sportowe.

To jedna z najważniejszych premier salonu samochodowego w Nowym Jorku. Nowy Lincoln Navigator nie trafi oficjalnie do Europy, ale warto go bliżej poznać.

Lincoln nie próżnuje. Na salonie w Nowym Jorku marka, należąca do Forda, prezentuje ciekawy koncept. Jest nim Navigator w wyjątkowym wydaniu.

Continental na nowo zdefiniował gamę Lincolna. Jego poprzednicy (od 1958 roku) należeli jeszcze do największych limuzyn na rynku amerykańskim, ponadto auta wyglądały tak kiczowato, że nawet samochody największego konkurenta – Cadillaca – mogły uchodzić przy nich za przykład powściągliwości i dobrego smaku. Styliści zgromadzeni wokół designera Elwooda Engela stawiali na proste linie, płaskie powierzchnie, akcentowane dodatkowo przez proste wloty powietrza do silnika oraz rozciągające się na dach przednie szyby i lekko wygięte boczne, co było wówczas pewnym novum w amerykańskich limuzynach.

Ford zamierza w nowym modelu marki Lincoln wykorzystać komponenty pochodzące z popularnego sedana klasy średniej.

Lincoln Town Car - kiedyś auto amerykańskich milionerów, dziś - niedrogi w zakupie i superwygodny klasyk. Niestety, eksploatacja tej kanapy na kołach z silnikiem V8 pod maską nie będzie tania. Ale za to wrażenie, jakie wywrzemy na znajomych - bezcenne!

Po siedmiu latach produkcji luksusowy SUV amerykańskiego koncernu nadjeżdża z całym szeregiem modyfikacji. Ostatnia generacja Lincolna Navigatora wyjątkowo długo przetrwała bez zmian.

Większości osób amerykańskie samochody kojarzą się z wielkimi pontonami, które lekko szturchnięte w poniedziałek, bujają się aż do soboty. Są z natury niezbyt szybkie, za to - wyposażone w mocarne silniki widlaste - na sam rozruch zużywają więcej paliwa, niż dowolna Skoda przez cały rok. Żeby było zabawniej, za przeniesienie napędu na tylne koła odpowiada ospała automatyczna skrzynia, zwykle czterobiegowa, gdzie nadbieg traktowany jest jak manna z nieba. Cóż, nie da się ukryć, że trochę w tym racji jest. A Lincoln Town Car, jeden z najbardziej charakterystycznych amerykańskich samochodów, wcale nie aspiruje do tego, aby opinię tę zmienić. Bo i po co, jeżeli idealnie odpowiada klientom, dla których został stworzony? Silnik V8 o pojemności 4,6 litra wydaje się wprost stworzony do samochodów sportowych. Niestety (a może “niewysilenie" przełożyło się korzystnie na trwałość jednostki?) moc motoru ograniczono do zaledwie 240 koni mechanicznych, co w samochodzie ważącym dobre 2 tony i wyposażonym w ospałą automatyczną skrzynię biegów nie przekładało się na godne pojemności osiągi. Mimo że jednym ruchem stopy na pedale gazu można zdjąć opony z tylnych kół Town Cara, to jednak limuzyna ta jest znacznie bardziej stateczna, niż można by oczekiwać. Klasyczny Lincoln nie tylko przyspiesza ospale, ale także niechętnie hamuje, a pokonywanie zakrętów za kierownicą tegoż Amerykanina nie odstaje od stereotypów. Coś za coś. W polskich warunkach utrzymywanie klasyków zza oceanu, zwłaszcza...

Lincoln Town Car to jeden z najbardziej charakterystycznych amerykańskich samochodów. Wiele egzemplarzy przekroczyło Ocean i zawitało do Europy, w tym również do Polski, gdzie przeważnie pełnią funkcję użytkową.

Amerykańska marka zamierza dołączyć do segmentu małych luksusowych modeli SUV. Podczas NAIAS 2013 w Detroit zaprezentuje koncepcyjną wersję nowego Lincolna

Amerykański koncern zamierza ratować swoją luksusowa markę. W nową generacje Lincolna zainwestuje 1 mld dolarów

Czas zaczerpnąć nieco świeżego powietrza i spojrzeć na auta, które nie zalewają naszych ulic. Model na dziś: Lincoln MKX.

Ta marka jakoś przetrwała i wciąż jest ikoną motoryzacyjnego luksusu. Amerykański koncern Forda ma wiele ciekawych planów, by Lincoln nadal był przedmiotem marzeń