Auto Świat Mercedes 190

Mercedes 190

Opel Astra III (2004-14) – nadal wypada całkiem przyzwoicie

Niemieckie auta lat 80. – wiele z nich stało się już klasykami

W efektownej dekadzie neonowej powstały fajne modele, takie jak Audi Quattro czy BMW M3 (E30) oraz spokojniejsze auta dla szerszego grona kierowców – Ford Fiesta, Volkswagen Golf czy Mercedes 190. Oto najważniejsze niemieckie samochody z lat 80. A na koniec naszej galerii dwa auta, które zamknęły drzwi pewnej epoki.

Opel Astra III (2004-14) – nadal wypada całkiem przyzwoicie

Rzeczywiste spalanie 100 klasyków. Czy któryś pali więcej niż 20 l/100 km?

Jakie zużycie paliwa mają klasyczne samochody? Czy jest to znacząco więcej w porównaniu z nowoczesnymi modelami, a może wręcz przeciwnie – zadowalają się mniejszą ilością paliwa niż dzisiejsze cięższe i naszpikowane elektroniką pojazdy. Test zabytkowych modeli pokazuje, jakie jest ich rzeczywiste zapotrzebowanie na paliwo.

Opel Astra III (2004-14) – nadal wypada całkiem przyzwoicie Premium

Jedyny taki mercedes. Mówiono o nim Baby Benz, a do jego powstania doprowadziły gospodynie domowe

Początkowo zarząd Mercedesa nie mógł się oswoić z myślą, że w ofercie pojawiłoby się „takie auto”. Jednak szybko okazało się, że Mercedes 190 przeniósł firmę w inny wymiar i na zapoczątkował nową linię stylistyczną luksusowej marki.

Opel Astra III (2004-14) – nadal wypada całkiem przyzwoicie Premium

Zanim nastał Mercedes 190, czyli zapomniany Baby-Benz

Model 170 typoszeregu W122 miał być najmniejszym Mercedesem lat 50. Fabryczne dokumenty zdradzają, jak auto ocaliło najmniejszego Pontona, zabiło sportowy projekt 300 SLR i przyspieszyło powstanie „skrzydlaków”.

Opel Astra III (2004-14) – nadal wypada całkiem przyzwoicie

Auta na całe życie - czyli niezniszczalne samochody lat 80. i 90.

Najbardziej wytrzymałe współczesne samochody produkowano pod koniec lat 80. i w latach 90. Co sprawiało, że auta z tego okresu są aż tak długowieczne?

Opel Astra III (2004-14) – nadal wypada całkiem przyzwoicie Premium

Ekstremalne sedany - testujemy Mercedesy po tuningu

W latach 80. tunerzy ze zdwojoną siłą zabrali się za przerabianie Mercedesów. Głównym celem było zwiększenie mocy, jednak inaczej niż w przypadku BMW nie chodziło raczej o krótszy czas przejazdu okrążenia po torze, lecz totalną dominację.

Opel Astra III (2004-14) – nadal wypada całkiem przyzwoicie Premium

Mercedes 190 E Elektro - elektryczny napęd to nic nowego

Mercedes z elektrycznym napędem to żadna nowość. Okazuje się, że firma eksperymentowała z takim napędem już w latach 90. ubiegłego wieku w modelu 190. Pierwszy pojazd tego typu pokazano w 1990 roku na targach w Hanowerze, a drugi rok później w Genewie. Auto było testowane podczas wielkiego sprawdzianu na wyspie Rugii, gdzie jeden z modeli pokonał w ciągu roku około 100 tys. km.

Opel Astra III (2004-14) – nadal wypada całkiem przyzwoicie

Najpopularniejsze klasyki na polskich drogach

Jeden z zakładów ubezpieczeniowych sprawdził jakie klasyki najczęściej ubezpieczają Polacy. Okazało się, że w 2020 roku wśród Fiatów 126p i 125p raz Mercedesów wysoko znalazły się też... Volkswageny Golfy i Passaty.

Opel Astra III (2004-14) – nadal wypada całkiem przyzwoicie

Mercedes 190 - od zwykłej wersji do „Evo II” o mocy 1000 KM

Na bazie skromnej, wysłużonej już 190-tki amerykański tuner zbudował Evil Evo. Auto całkowicie się zmieniło - po metamorfozie przypomina raczej pojazd do wyścigów DTM, niż spokojnego sedana. Warto też zajrzeć pod maskę, pod którą znajduje się silnik V8 o mocy ponad 1000 KM!

Opel Astra III (2004-14) – nadal wypada całkiem przyzwoicie

Do kupienia najsłynniejszy Mercedes 190 w Polsce!

10 lat temu tą historią żyły wszystkie media motoryzacyjne: oto 25-letnie 190 pani Dagmary Albrecht zostało odrestaurowane na koszt Mercedesa, zgodnie zresztą z obietnicą, jaką kupującej w 1985 r. złożył... sprzedawca. Dziś ta najsłynniejsza „190-ka” w Polsce jest do kupienia. Cena? Drobne 95 tys. zł

Opel Astra III (2004-14) – nadal wypada całkiem przyzwoicie Premium

Mercedes 190 „Baby Benz" - z archiwum Auto Świata

Był to najmniejszy w latach 80. model Mercedesa, stąd „Baby" w potocznej nazwie. Mercedesa 190 (W 201) opisaliśmy w styczniu 2006 roku – auto miało wtedy skończone 24 lata, a od 13 lat już nie było produkowane. Nadal było jednak bardzo popularne i poszukiwane przez kierowców, głównie z powodu dużej niezawodności.

Opel Astra III (2004-14) – nadal wypada całkiem przyzwoicie

Skradziony generator doprowadził do garażu marzeń z kradzionymi autami

Hiszpańscy policjanci przypadkowo natrafili na garaż, w którym znajdowało się 26 skradzionych samochodów. Były to sportowe modele z lat osiemdziesiątych i dziewięćdziesiątych oraz dwutysięcznych. W nielegalnych zbiorach znalazły się m.in. BMW E30 M3, Mitsubishi Lancer Evo czy niezwykle rzadki Mercedes 190 Evo II.

Opel Astra III (2004-14) – nadal wypada całkiem przyzwoicie

Supersamochody greckiej policji z lat 90. - to były radiowozy!

Gdy mówimy o sportowych radiowozach, niemal od razu mamy przed oczami Dubaj, dla którego jest to świetna forma promocji. Ciekawe egzemplarze można znaleźć również w wielu europejskich krajach, ale czy ktoś postawiłby na Grecję?

Opel Astra III (2004-14) – nadal wypada całkiem przyzwoicie Premium

Sportowe limuzyny lat 80. - BMW M3 kontra Mercedes 190 E 2.5-16 Evo II i Ford Sierra Cosworth

30 lat temu Niemcy oszaleli na punkcie wyścigowej serii aut turystycznych DTM. Aby móc w niej startować, firmy musiały wyprodukować określoną liczbę aut drogowych. BMW M3, Ford Sierra Cosworth i Mercedes 190 E 2.5-16 Evo 16 są owocami tych regulacji. Dość pikantnymi...

Opel Astra III (2004-14) – nadal wypada całkiem przyzwoicie Premium

Mercedes 190 E 2.5-16 Evolution II - najmocniejszy Baby-Benz ma już 30 lat

Dziadkowóz wcale nie musi być nudny. Oto dopuszczona do ruchu wersja wyścigowego wozu DTM: Mercedes 190 E 2.5-16 Evolution II. W salonie kosztował tyle co trzy nowe zwyczajne Mercedesy 190 E z benzynowym silnikiem 1.8

Opel Astra III (2004-14) – nadal wypada całkiem przyzwoicie Premium

Mercedes 190 z silnikiem 6.0 V12

Mały Mercedes, duży silnik – nigdy nie zadawaliście sobie pytania, czy olbrzymi motor V12 zmieści się pod maską małej 190-tki? Nie? Holender Johan Muter nie dość, że postawił sobie takie pytanie, to jeszcze zdecydował się na nie odpowiedzieć. Wynik: Mercedes 190-potwór o mocy ponad 400 KM i z normalnym dopuszczeniem do ruchu

Opel Astra III (2004-14) – nadal wypada całkiem przyzwoicie Premium

Oryginalny Mercedes 190 Evo II do kupienia!

Ze względu na homologację do wyścigów DTM powstały tylko 502 Mercedesy 190 Evo II. Auto z numerem 167, pełną historią i w doskonałym stanie trafiło właśnie do sprzedaży. Cena? Oceńcie sami, czy tak rzadkie auto w takim stanie jest tyle warte.

Opel Astra III (2004-14) – nadal wypada całkiem przyzwoicie Premium

Mercedes 190 praktycznie bez przebiegu

Ten Mercedes ma 32 lata i jest jak nowy. Na liczniku ma zaledwie 8600 km, do niedawna był jeszcze własnością francuskiego emeryta i trafił właśnie do sprzedaży

Opel Astra III (2004-14) – nadal wypada całkiem przyzwoicie Premium

Mercedes 190 z duszą AMG

Amerykańska firma Piper Motorsport stworzyła potwora: karoserię Mercedesa 190 E z 1985 roku osadzono na płycie podłogowej C 63 AMG

Opel Astra III (2004-14) – nadal wypada całkiem przyzwoicie

Mercedes: Baby Benz ma 35 lat

35 lat temu – 8 grudnia 1982 r. przyszedł na świat Baby Benz, czyli Mercedes 190.
Pokaż więcej