Wybierz samochód

Katalog samochodów Mercedes Mercedes Klasa S Mercedes Klasa S III W140 (1991 - 1998)

Mercedes Klasa S III W140 (1991 - 1998)

Ikona samochodu

Mercedes Klasa S III W140 (1991 - 1998) - samochody

Mercedes Klasa S III W140 (1991 - 1998) Sedan

Nadwozie Typ silnika Liczba drzwi Rodzaj paliwa Skrzynia biegów Pojemność silnika [cm3] Moc [KM / kW] Masa własna
Sedan 300 SD 4 Diesel Manualna 3449 149 / 110 1940
Sedan 300 SE 2.8 4 Benzynowy Manualna 2799 200 / 146 1890
Sedan 300 SE 4 Benzynowy Manualna 3199 231 / 170 1890
Sedan 300 SEL 4 Benzynowy Manualna 3199 231 / 170 1900
Sedan 400 SE 4 Benzynowy Manualna 4196 279 / 205 1990
Sedan 400 SE 4 Benzynowy Manualna 4196 285 / 210 1990
Sedan 400 SEL 4 Benzynowy Manualna 4196 279 / 205 2000
Sedan 400 SEL 4 Benzynowy Manualna 4196 285 / 210 1990
Sedan 500 SE 4 Benzynowy Manualna 4973 326 / 240 2000
Sedan 500 SE 4 Benzynowy Manualna 4973 320 / 235 2000
Sedan 500 SEL 4 Benzynowy Manualna 4973 320 / 235 1880
Sedan 500 SEL 4 Benzynowy Manualna 4973 326 / 240 2020
Sedan 600 SE 4 Benzynowy Manualna 5991 394 / 290 2180
Sedan 600 SE 4 Benzynowy Manualna 5991 408 / 300 2110
Sedan 600 SEL 4 Benzynowy Manualna 5991 408 / 300 2120
Sedan 600 SEL 4 Benzynowy Manualna 5991 394 / 290 2190
Sedan S 280 4 Benzynowy Manualna 2799 193 / 142 1960
Sedan S 300 TD 4 Diesel Automatyczna 2996 177 / 130 1960
Sedan S 320 4 Benzynowy Automatyczna 3199 231 / 170 1890
Sedan S 320 4 Benzynowy Automatyczna 3199 231 / 170 1960
Sedan S 320 L 4 Benzynowy Manualna 3199 231 / 170 1970
Sedan S 350 TD 4 Diesel Automatyczna 3449 150 / 110 1940
Sedan S 420 4 Benzynowy Manualna 4196 279 / 205 2060
Sedan S 420 L 4 Benzynowy Manualna 4196 279 / 205 2060
Sedan S 420 L 4 Benzynowy Automatyczna 4196 279 / 205 2070
Sedan S 500 4 Benzynowy Automatyczna 4973 320 / 235 2070
Sedan S 500 L 4 Benzynowy Automatyczna 4973 320 / 235 2080
Sedan S 600 4 Benzynowy Manualna 5987 394 / 290 2250
Sedan S 600 L 4 Benzynowy Automatyczna 5987 394 / 290 2260

Polecane materiały

15 najbardziej awaryjnych aut z rynku wtórnego

15 najbardziej awaryjnych aut z rynku wtórnego

Ani renomowana marka, ani popularność modelu nie są gwarancją, że dany samochód można kupować w ciemno. Nawet najlepszym firmom zdarzają się wpadki. Pokazujemy, których wersji lepiej się wystrzegać i jak je odróżnić od tych godnych polecenia.
Szwedzki SUV z mocnym dieslem. Jednak z tym silnikiem jest pewien problem

Szwedzki SUV z mocnym dieslem. Jednak z tym silnikiem jest pewien problem

Volvo XC90 to jedno z popularniejszych aut tego typu, oferowanych na polskim rynku. Samochód ceniony za wysoki komfort jazdy, efektowną stylistykę, a do niedawna także za dynamiczny, a przy tym oszczędny silnik Diesla. Niestety, jedną zbyt pochopną decyzją pozbawiono go tego ostatniego atutu.
Audi Q5, BMW X3, Mercedes GLC czy Volvo XC60? Cena wyłoniła zwycięzcę

Audi Q5, BMW X3, Mercedes GLC czy Volvo XC60? Cena wyłoniła zwycięzcę

Testujemy luksusowe SUV-y z ekonomicznymi, a jednocześnie dynamicznymi silnikami Diesla i gwarancją przyjemności z jazdy. Który z czwórki — Audi Q5, BMW X3, Mercedes GLC i Volvo XC60 — okaże się najlepszy w teście?
Przejechaliśmy 100 tys. km Mazdą CX-5. Dawno nie było takich wyników testu

Przejechaliśmy 100 tys. km Mazdą CX-5. Dawno nie było takich wyników testu

Przed rozpoczęciem testu na dystansie 100 tys. km wiedzieliśmy, że wśród SUV-ów średniej wielkości Mazda CX-5 jest jednym z tych modeli, na których można zawiesić oko. Po jego zakończeniu wiemy też, że i pod względem mechaniki nie ma się do czego przyczepić. Choć trzy punkty karne zanotowaliśmy.
Seat Leon Sportstourer 1.4 e-Hybrid. Sprawdziłem, czy hybryda udanie zastąpiła silnik 2.0 TSI

Seat Leon Sportstourer 1.4 e-Hybrid. Sprawdziłem, czy hybryda udanie zastąpiła silnik 2.0 TSI

Obecnie najmocniejszy Seat Leon jest dostępny w wersji PHEV. Silnik 2.0 TSI zniknął z oferty (pozostawiono go tylko w sportowej Cuprze), jednak miałem okazję wcześniej jeździć kombi Seata z tym motorem o mocy 190 KM. Postanowiłem sprawdzić, czy ponad 200-konna hybryda będzie od niego lepsza czy gorsza.
SUV średniej wielkości, ale na bogato. Sprawdziłem, czy 190-konna Cupra Ateca jest tak drapieżna, jak mówią

SUV średniej wielkości, ale na bogato. Sprawdziłem, czy 190-konna Cupra Ateca jest tak drapieżna, jak mówią

Gdybyście numer nadwozia Cupry Ateki wpisali do któregoś z elektronicznych "sprawdzaczy" numerów VIN, prawdopodobnie poinformuje was, że to Seat Ateca. Jaki tam Seat – to Cupra! Cupra brzmi szlachetniej, sportowo... Wprawdzie trudno mieć wątpliwości, iż zbieżność nazw Cupry z pojazdem siostrzanej marki – Seatem Atecą – nie jest przypadkowa, dwa zaparkowane auta siostrzanych modeli z daleka mogą wydać się identyczne, to jednak działy marketingu obu marek zadbały, aby realne różnice jednak były – i są.
Alpine A110 S US Racing 2023. Taki samochód jest tylko jeden na świecie. Już go testowałem

Alpine A110 S US Racing 2023. Taki samochód jest tylko jeden na świecie. Już go testowałem

Alpine A110 to samochód, który wzbudził entuzjazm podczas debiutu w 2017 r. Teraz wielkie show na ulicy robi Alpine A110 S z okleiną US Racing 2023 – obecnie jedyny na świecie egzemplarz z tak ozdobionym nadwoziem. Dzięki temu wersja z 300-konnym silnikiem nie tylko świetnie jeździ, lecz także zachwyca efektownym wyglądem. Jednak to nie jedyne cechy, które podnoszą ciśnienie fanów sportowych modeli.
Peugeot 508 SW to piękne rodzinne kombi. W sam raz dla nowoczesnej rodziny

Peugeot 508 SW to piękne rodzinne kombi. W sam raz dla nowoczesnej rodziny

Peugeot 508 to po pierwsze jeden z najładniej narysowanych samochodów z segmentu D, a po drugie w zasadzie niemal ostatni przedstawiciel tej klasy. Takie auto cały czas potrafi zastąpić SUV-a i być wygodnym rodzinnym autem. Sprawdziłem, czy mocna hybryda w rodzinnym kombi spełnia oczekiwania.
10 aut, które wypadły najgorzej w naszych testach na dystansie 100 tys. km

10 aut, które wypadły najgorzej w naszych testach na dystansie 100 tys. km

Które auta w testach na dystansie 100 tys. km zaliczyły poważne wpadki i uplasowały się na końcu rankingu? Oto najgorsza dziesiątka z ostatnich lat.
Większa, lepsza, nowocześniejsza. Jeździłem nową Skodą Kodiaq i wiem, że ma szansę odnieść ogromny sukces

Większa, lepsza, nowocześniejsza. Jeździłem nową Skodą Kodiaq i wiem, że ma szansę odnieść ogromny sukces

Trzeba przyznać, że Czesi bardzo dobrze odrobili pracę domową. Ich najnowszy model — Kodiaq drugiej generacji — pozostaje typową Skodą, czyli autem, który zadowoli wielu klientów, ale wynosi zalety poprzednika na wyższy poziom i w udany sposób łączy nowoczesność z funkcjonalnością. Dotyczy to również debiutującej w tym modelu hybrydy plug-in, w przypadku której napęd elektryczny naprawdę ma sens.

Katalog Samochodów Auto Świat