Wybierz samochód

Katalog samochodów Mercedes Mercedes Klasa S Mercedes Klasa S VI W222 (2013 - )

Mercedes Klasa S VI W222 (2013 - )

Ikona samochodu

Mercedes Klasa S VI W222 (2013 - ) - samochody

Mercedes Klasa S VI W222 (2013 - ) Kabriolet

Nadwozie Typ silnika Liczba drzwi Rodzaj paliwa Skrzynia biegów Pojemność silnika [cm3] Moc [KM / kW] Masa własna
Kabriolet AMG S 63 4-Matic+ Kabriolet 2 Benzynowy Automatyczna 3982 612 / 450 2185
Kabriolet S 500 Kabriolet 2 Benzynowy Automatyczna 4663 456 / 335 2115
Kabriolet S 560 Kabriolet 2 Benzynowy Automatyczna 3982 469 / 345 2150
Kabriolet S 63 AMG Kabriolet 4-Matic 2 Benzynowy Automatyczna 5461 585 / 430 2160
Kabriolet S 65 AMG Kabriolet 2 Benzynowy Automatyczna 5980 630 / 463 2255

Mercedes Klasa S VI W222 (2013 - ) Sedan

Nadwozie Typ silnika Liczba drzwi Rodzaj paliwa Skrzynia biegów Pojemność silnika [cm3] Moc [KM / kW] Masa własna
Sedan AMG S 63 4-Matic+ L 4 Benzynowy Automatyczna 3982 612 / 450 2070
Sedan AMG S 65 L 4 Benzynowy Automatyczna 5980 630 / 463 2250
Sedan Maybach S 500 4 Benzynowy Automatyczna 4663 456 / 335 2220
Sedan Maybach S 500 4-Matic 4 Benzynowy Automatyczna 4663 456 / 335 2275
Sedan Maybach S 560 4 Benzynowy Automatyczna 3982 469 / 345 2240
Sedan Maybach S 560 4-Matic 4 Benzynowy Automatyczna 3982 469 / 345 2295
Sedan Maybach S 600 4 Benzynowy Automatyczna 5980 530 / 390 2335
Sedan Maybach S 650 4 Benzynowy Automatyczna 5980 630 / 463 2360
Sedan S 300 (BlueTEC HYBRID) h 4 Diesel Automatyczna 2143 204 / 150 2015
Sedan S 300 (BlueTEC HYBRID) h L 4 Diesel Automatyczna 2143 204 / 150 2035
Sedan S 350 (BlueTEC) d 4-Matic 7G-TRONIC 4 Diesel Automatyczna 2987 258 / 190 2025
Sedan S 350 (BlueTEC) d 4-Matic L 7G-TRONIC 4 Diesel Automatyczna 2987 258 / 190 2045
Sedan S 350 (BlueTEC) d 7G-TRONIC 4 Diesel Automatyczna 2987 258 / 190 1955
Sedan S 350 (BlueTEC) d L 7G-TRONIC 4 Diesel Automatyczna 2987 258 / 190 1975
Sedan S 350 d 4-Matic 9G-TRONIC 4 Diesel Automatyczna 2987 258 / 190 2025
Sedan S 350 d 4-Matic 9G-TRONIC 4 Diesel Automatyczna 2925 286 / 210 2025
Sedan S 350 d 4-Matic L 9G-TRONIC 4 Diesel Automatyczna 2987 258 / 190 2045
Sedan S 350 d 4-Matic L 9G-TRONIC 4 Diesel Automatyczna 2925 286 / 210 2050
Sedan S 350 d 9G-TRONIC 4 Diesel Automatyczna 2925 286 / 210 1970
Sedan S 350 d 9G-TRONIC 4 Diesel Automatyczna 2987 258 / 190 1955
Sedan S 350 d L 9G-TRONIC 4 Diesel Automatyczna 2987 258 / 190 1975
Sedan S 350 d L 9G-TRONIC 4 Diesel Automatyczna 2925 286 / 210 1990
Sedan S 400 (Hybrid) h 4 Hybrydowy, benzyna/elektryczny Automatyczna 3498 306 / 225 1925
Sedan S 400 (Hybrid) h L 4 Hybrydowy, benzyna/elektryczny Automatyczna 3498 306 / 225 1945
Sedan S 400 4-Matic 4 Benzynowy Automatyczna 2996 333 / 245 1995
Sedan S 400 4-Matic L 4 Benzynowy Automatyczna 2996 333 / 245 1995
Sedan S 400 d 4-Matic 9G-TRONIC 4 Diesel Automatyczna 2925 340 / 250 2060
Sedan S 400 d 4-Matic L 9G-TRONIC 4 Diesel Automatyczna 2925 340 / 250 2075
Sedan S 400 d 9G-TRONIC 4 Diesel Automatyczna 2925 340 / 250 2005
Sedan S 400 d L 9G-TRONIC 4 Diesel Automatyczna 2925 340 / 250 2025
Sedan S 450 4-Matic 9G-TRONIC 4 Benzynowy Automatyczna 2987 367 / 270 2060
Sedan S 450 4-Matic L 9G-TRONIC 4 Benzynowy Automatyczna 2987 367 / 270 2075
Sedan S 450 9G-TRONIC 4 Benzynowy Automatyczna 2987 367 / 270 1995
Sedan S 450 L 9G-TRONIC 4 Benzynowy Automatyczna 2987 367 / 270 2015
Sedan S 500 4-Matic 7G-TRONIC 4 Benzynowy Automatyczna 4663 456 / 335 2050
Sedan S 500 4-Matic 9G-TRONIC 4 Benzynowy Automatyczna 4663 456 / 335 2050
Sedan S 500 4-Matic L 7G-TRONIC 4 Benzynowy Automatyczna 4663 456 / 335 2070
Sedan S 500 4-Matic L 9G-TRONIC 4 Benzynowy Automatyczna 4663 456 / 335 2070
Sedan S 500 7G-TRONIC 4 Benzynowy Automatyczna 4663 456 / 335 1955
Sedan S 500 9G-TRONIC 4 Benzynowy Automatyczna 4663 456 / 335 1995
Sedan S 500 9G-TRONIC 4 Benzynowy Automatyczna 2987 435 / 320 2005
Sedan S 500 e L 4 Hybrydowy, benzyna/elektryczny Automatyczna 2996 333 / 245 2215
Sedan S 500 L 7G-TRONIC 4 Benzynowy Automatyczna 4663 456 / 335 2015
Sedan S 500 L 9G-TRONIC 4 Benzynowy Automatyczna 4663 456 / 335 2015
Sedan S 500 L 9G-TRONIC 4 Benzynowy Automatyczna 2987 435 / 320 2025
Sedan S 560 4-Matic 9G-TRONIC 4 Benzynowy Automatyczna 3982 469 / 345 2100
Sedan S 560 4-Matic L 9G-TRONIC 4 Benzynowy Automatyczna 3982 469 / 345 2125
Sedan S 560 9G-TRONIC 4 Benzynowy Automatyczna 3982 469 / 345 2045
Sedan S 560 L 9G-TRONIC 4 Benzynowy Automatyczna 3982 469 / 345 2070
Sedan S 600 L 4 Benzynowy Automatyczna 5980 530 / 390 2185
Sedan S 600 L 7G-TRONIC 4 Benzynowy Automatyczna 5980 530 / 390 2235
Sedan S 63 AMG 4 Benzynowy Automatyczna 5461 585 / 430 2045
Sedan S 63 AMG 4-Matic L 4 Benzynowy Automatyczna 5461 585 / 430 2070
Sedan S 65 AMG L 4 Benzynowy Automatyczna 5980 630 / 463 2250

Polecane materiały

Peugeot 508 SW to piękne rodzinne kombi. W sam raz dla nowoczesnej rodziny

Peugeot 508 SW to piękne rodzinne kombi. W sam raz dla nowoczesnej rodziny

Peugeot 508 to po pierwsze jeden z najładniej narysowanych samochodów z segmentu D, a po drugie w zasadzie niemal ostatni przedstawiciel tej klasy. Takie auto cały czas potrafi zastąpić SUV-a i być wygodnym rodzinnym autem. Sprawdziłem, czy mocna hybryda w rodzinnym kombi spełnia oczekiwania.
10 aut, które wypadły najgorzej w naszych testach na dystansie 100 tys. km

10 aut, które wypadły najgorzej w naszych testach na dystansie 100 tys. km

Które auta w testach na dystansie 100 tys. km zaliczyły poważne wpadki i uplasowały się na końcu rankingu? Oto najgorsza dziesiątka z ostatnich lat.
Większa, lepsza, nowocześniejsza. Jeździłem nową Skodą Kodiaq i wiem, że ma szansę odnieść ogromny sukces

Większa, lepsza, nowocześniejsza. Jeździłem nową Skodą Kodiaq i wiem, że ma szansę odnieść ogromny sukces

Trzeba przyznać, że Czesi bardzo dobrze odrobili pracę domową. Ich najnowszy model — Kodiaq drugiej generacji — pozostaje typową Skodą, czyli autem, który zadowoli wielu klientów, ale wynosi zalety poprzednika na wyższy poziom i w udany sposób łączy nowoczesność z funkcjonalnością. Dotyczy to również debiutującej w tym modelu hybrydy plug-in, w przypadku której napęd elektryczny naprawdę ma sens.
Przejechaliśmy pół miliona kilometrów Mercedesem Klasy C W204. Co wymagało naprawy?

Przejechaliśmy pół miliona kilometrów Mercedesem Klasy C W204. Co wymagało naprawy?

To był długi test Mercedesa W204. Tych aut z przebiegami przekraczającymi pół miliona kilometrów jeździ po Polsce więcej, niż myślicie, choć w większości przypadków ich wielokrotnie cofane liczniki mówią co innego. Tu mamy do czynienia z autem, które przez 15 lat pokonywało kolejne kilometry pod nadzorem fachowców – z dokładnością co do dnia, godziny i kilometra wiemy, jak sprawował się ten Mercedes. Czy Mercedes Klasy C generacji W204 to godny następca znanych z trwałości "beczek" (W123) i "baleronów" (W124)?
Przejechaliśmy 100 tys. km hybrydową Hondą CR-V e:HEV. Czy japoński SUV faktycznie jest niezawodny?

Przejechaliśmy 100 tys. km hybrydową Hondą CR-V e:HEV. Czy japoński SUV faktycznie jest niezawodny?

Nasz długodystansowy test w pełni hybrydowej Hondy CR-V e:HEV AWD dotarł do celu. W trakcie sprawdzianu na dystansie 100 tys. km oceniliśmy mocne i słabe strony pojazdu. Okazało się, że choć to udany model, to nie we wszystkich aspektach był przekonujący. Jednak kiedy zdemontowaliśmy go, zrobił na nas wrażenie odpornością na zużycie. I to pomimo pewnych elementów z rdzawymi nalotami.
Policzyliśmy, które auta tracą na wartości najmniej, a które najwięcej. To ranking pełen zaskoczeń

Policzyliśmy, które auta tracą na wartości najmniej, a które najwięcej. To ranking pełen zaskoczeń

W najnowszym rankingu przeanalizowaliśmy utraty wartości ponad 100 najpopularniejszych modeli w przeszło 20 tys. konfiguracji. Cel? Wybór aut, które najmniej tracą na wartości.
Volvo V60 czy Mercedes klasy C? Różnica w punktacji była duża

Volvo V60 czy Mercedes klasy C? Różnica w punktacji była duża

Bardzo dokładnie przyjrzeliśmy się obu autom i skrupulatnie je oceniliśmy. Po zliczeniu punktów za prowadzenie, wnętrze, zużycie paliwa, ceny i wiele innych czynników, wyszło na to, że zwycięzca tego pojedynku ma bardzo wyraźną przewagę nad rywalem.
Renault Captur E-Tech full hybrid — w mieście czuje się wyśmienicie

Renault Captur E-Tech full hybrid — w mieście czuje się wyśmienicie

Małego SUV-a marki Renault raczej nikomu nie trzeba przedstawiać. Captur to popularny model, takie "napompowane" Clio, którego druga generacja jest w gamie już od 2019 r. Tym razem miałem okazję przetestować jego rzadziej spotykaną wersję hybrydową. Okazuje się bardzo oszczędna, ale jest specyficzna.
Polacy rezerwowali nową Toyotę Land Cruiser z prędkością ośmiu aut na sekundę. Sprawdziłem, o co to zamieszanie

Polacy rezerwowali nową Toyotę Land Cruiser z prędkością ośmiu aut na sekundę. Sprawdziłem, o co to zamieszanie

W godzinę zebrano w Polsce aż 462 rezerwacje na nową Toyotę Land Cruiser. To tyle, ile zarejestrowano u nas wszystkich nowych Land Cruiserów przez cały 2023 r.! Daje to średnio osiem zamówień na sekundę. I to od osób, które nawet nie miały szansy zobaczyć auta na żywo! Z drugiej strony to pierwsza kompletnie nowa generacja tego modelu od 15 lat. Poza tym jednego z rozwiązań nie miała jeszcze żadna Toyota, a drugiego – żaden Land Cruiser. Na dodatek nowy model potrafi holować 3,5-tonową przyczepę z hamulcem. Ale czy udźwignie legendę poprzedników? Odpowiedź dał mi jeden z czterech egzemplarzy przebywających obecnie w Europie.
Używana Toyota C-HR imponuje mechanikom. Z kilku powodów

Używana Toyota C-HR imponuje mechanikom. Z kilku powodów

Toyota C-HR okazała się strzałem w dziesiątkę. To crossover pełną gębą. Modny, nowoczesny, a dziś, po prawie 8 latach od debiutu pierwszej generacji, możemy powiedzieć, że również ponadprzeciętnie trwały.

Katalog Samochodów Auto Świat