Wybierz samochód

Katalog samochodów Mercedes Mercedes Vito Mercedes Vito II W639 (2003 - 2014) Mercedes Vito II W639 (2003 - 2014) Furgon Vito 120 CDI Univan 639.601 wersja 4-drzwiowa, Diesel, Automatyczna skrzynia biegów, 2987cm3 - 204KM, 1820kg

Mercedes Vito II W639 (2003 - 2014) Furgon Vito 120 CDI Univan 639.601 wersja 4-drzwiowa, Diesel, Automatyczna skrzynia biegów, 2987cm3 - 204KM, 1820kg

Mercedes Vito II W639 (2003 - 2014) Furgon Vito 120 CDI Univan 639.601 wersja 4-drzwiowa, Diesel, Automatyczna skrzynia biegów, 2987cm3 - 204KM, 1820kg
Informacje podstawowe
Nazwa Wartość
Nazwa marki Mercedes
Nazwa modelu Vito
Nazwa generacji II W639
Lata generacji 2003 - 2014
Silnik Vito 120 CDI Univan 639.601
Segment Średnie dostawcze
Rodzaj nadwozia Furgon
Liczba drzwi 4
Liczba miejsc 5
Układ napędowy
Nazwa Wartość
Rodzaj paliwa Diesel
Pojemność skokowa silnika [cm3] 2987
Prędkość obrotowa przy max momencie 1800
Moc [KM / kW] 204 / 150
Moment obrotowy [Nm] 440
Pojemność zbiornika paliwa [l] 75
Rodzaj zasilania silnika DI - Common rail
Liczba cylindrów 6
Liczba biegów do przodu 5
Ilość zaworów na cylinder 4
Rodzaj doładowania Turbo ze zmienną geometrią
Rodzaj układu cylindrów Układ V
Norma Euro Euro 4
Rodzaj katalizatora Katalizator (Oxy)+DPF
Rodzaj układu napędowego Napęd tylny
Rodzaj skrzyni biegów Automatyczna skrzynia biegów
Zawieszenie i układ jezdny
Nazwa Wartość
Liczba kół 4
Rozmiar opon z przodu 225/60 R16
Rozmiar opon z tyłu 225/60 R16
Rodzaj koła zapasowego zestaw naprawczy
Wymiary i masy
Nazwa Wartość
Wysokość (z relingami) [mm] 1902
Masa własna [kg] 1820
Średnica zawracania [m] 11.8
Prześwit [mm] 140
Ładowność 950
Dopuszczalna masa całkowita [kg] 2770
Obciążenie dachu [kg] 150
Szerokość (bez lusterek) [mm] 1901
Długość [mm] 4748
Liczba osi 2
Tylny zwis [mm] 765
Szerokość skrzyni (bagażnika) [mm] 1277
Długość skrzyni (bagażnika) [mm] 1400
Wysokość skrzyni (bagażnika) [mm 1259
Wysokość progu załadunkowego 556
Wysokość skrzyni (bagażnika) [mm 1259

Polecane materiały

Jeździłem najnowszą, wszystko mającą Dacią Duster na gaz. Czy wciąż zasługuje, by być hitem?

Jeździłem najnowszą, wszystko mającą Dacią Duster na gaz. Czy wciąż zasługuje, by być hitem?

Dacia konsekwentnie drobnymi krokami "aktualizuje" dość stary już bestseller – kompaktowego SUV-a, na którego w swoim czasie ustawiały się kolejki w wielu krajach Europy. Dziś Dacia Duster, zwłaszcza w "podróżniczej" wersji Extreme i szczególnie na zewnątrz, prezentuje się całkiem atrakcyjnie. Technika nieco się jednak zestarzała, co w pewnym sensie rekompensuje cena pojazdu. Podpowiadam, czego się spodziewać po Dacii Duster, auto ma bowiem i wady, i zalety.
BMW E38, Mercedes W140 czy Lexus LS400 - które z tych aut jest najlepsze?

BMW E38, Mercedes W140 czy Lexus LS400 - które z tych aut jest najlepsze?

Marzysz o klasyku z segmentu premium: dużym, wygodnym, luksusowym, z mocnym silnikiem i do tego za rozsądne pieniądze? Oto trzy modele aut, które spełniają te warunki: BMW 7 E38, Lexus LS 400 oraz Mercedes klasy S W140. Wszystkie pochodzą z lat 90., gdy były nowe kosztowały fortunę i na ich zakup mogli pozwolić sobie tylko najbogatsi. Teraz, po ok. 30 latach od debiutu i przejechaniu 300-400 tys. kilometrów, nadal są luksusowe, ale już znacznie tańsze.
Przejechaliśmy 100 tys. km BMW M3. Przez 30 lat żadne z aut nie skończyło testu w takim stanie

Przejechaliśmy 100 tys. km BMW M3. Przez 30 lat żadne z aut nie skończyło testu w takim stanie

Niemal 500 KM mocy, napęd na tył, manualna skrzynia biegów, silnik z podwójnym doładowaniem – to nie są idealne predyspozycje dla długowieczności samochodu. Do tego kierowcy, którzy wielokrotnie sprawdzali, jakie są możliwości samochodu. Na koniec samochód został rozebrany, żeby sprawdzić kondycję wszystkich podzespołów.
Seat Arona 1.5 TSI FR: świetny crossover, ale może mieć wadę, o której powinieneś wiedzieć

Seat Arona 1.5 TSI FR: świetny crossover, ale może mieć wadę, o której powinieneś wiedzieć

Nabywcy wciąż chcą SUV-ów i crossoverów, a Seat Arona jest ciekawym przedstawicielem drugiego z tych gatunków. Przetestowaliśmy najmocniejszy wariant modelu, wersję FR z silnikiem 1.5 TSI i skrzynią DSG.
Taka młoda marka i od razu taki mocny model

Taka młoda marka i od razu taki mocny model

Cupra Formentor VZ to jeden z najmocniejszych modeli młodej hiszpańskiej marki. To samochód, który nie tylko świetnie przyspiesza dzięki 310-konnemu silnikowi, lecz także efektownie wygląda. To nie koniec zalet, przekonajmy się zatem czym jeszcze kusi ten pojazd.
Sprawdziłem, czy da się kupić niemiecką limuzynę za 20 tys. zł

Sprawdziłem, czy da się kupić niemiecką limuzynę za 20 tys. zł

Mam 20 tys. zł i na celowniku niemiecką limuzynę. Pod uwagę biorę pięć modeli. Założenie mam proste - wybieram spośród modeli najczęściej poszukiwanych na polskim rynku wtórnym. Czy z takimi oszczędnościami warto w ogóle brać się za szukanie?
Czy BMW serii 5 E39 to już klasyk? Sprawdzamy, czy warto w to auto zainwestować

Czy BMW serii 5 E39 to już klasyk? Sprawdzamy, czy warto w to auto zainwestować

Ceny BMW E39 w niektórych przypadkach przybierają już formę spekulacji, co może świadczyć o tym, że część rynku uznaje to auto za przyszłego lub nawet obecnego klasyka. Jednocześnie w niektórych kręgach auto ma łatkę modelu, który na żółte tablice nigdy nie zasłuży. Gdzie leży prawda? Bierzemy na warsztat BMW serii 5 E39.
Jeździłem nową Toyotą C-HR. Już wiem, jaka jest i ile kosztuje w Polsce

Jeździłem nową Toyotą C-HR. Już wiem, jaka jest i ile kosztuje w Polsce

Toyota C-HR drugiej generacji rozpoczyna rynkową karierę. Samochód dostępny jest wyłącznie jako hybryda oraz po raz pierwszy jako hybryda typu plug-in i z napędem na przód lub na obie osie. Miałem już okazję przekonać się, jak jeździ wersja 1.8 oraz 2.0 AWDi i wiem już, że ten pojazd zaskakuje nie tylko stylistyką nadwozia.
Skoda Kodiaq 1.5 TSI — to idealny czas, by ją kupić

Skoda Kodiaq 1.5 TSI — to idealny czas, by ją kupić

Znana już jest Skoda Kodiaq II generacji, ale ze sceny nie zszedł jeszcze pierwszy model. To idealny moment, by go kupić, bo to potężny rodzinny samochód, a teraz dilerzy będą chętnie dawać rabaty na to auto. Tuż przed wycofaniem ze sprzedaży Kodiaqa sprawdzam, czy warto jeszcze się nim zainteresować z podstawowym silnikiem benzynowym 1.5 TSI.
Volvo XC60 II - sprawdzamy, co się w nim psuje

Volvo XC60 II - sprawdzamy, co się w nim psuje

Volvo XC60 to model kluczowy dla Volvo, i to już od co najmniej parunastu lat. Druga odsłona tego SUV-a mocno punktuje wyglądem, korzysta z wielu systemów wspomagających i poprawiających bezpieczeństwo, została też pozbawiona typowych problemów, które pojawiały się w pierwszych egzemplarzach Volvo XC90 II. Ale czy wszystkich?

Katalog Samochodów Auto Świat