Nissan Cabstar

Nissan Cabstar to niewielki samochód ciężarowy produkowany przez japońską markę. Pojazd zadebiutował w 1982 roku (F22) jako Datsun, a na rodzimym rynku występował pod nazwą Atlas. 2 lata później został przemianowany na Nissana, a na większości rynków występował właśnie pod nazwą Cabstar.

Występował on w 2 wersjach załadunkowych. Pierwszy mógł przewieźć tonę ładunku, a drugi – 1,5 tony. Do napędu początkowo służył jeden benzyniak o pojemności 2 litrów i mocy 82 KM, oraz 2 wolnossące diesle. Miały one pojemność 2,5 oraz 3,3 litra, chociaż tez drugi pojawił się 1983 roku, kiedy 2,5-litrową jednostkę wzmocniono z 72 do 80 KM. Większy silnik wysokoprężny rozwijał 96 KM. Nowych jednostek Cabstar doczekał się dopiero 3 lata później, kiedy zaczęto montować turbodiesle 2.3 oraz 2.7 o mocy odpowiednio 68 oraz 90 KM. 2-litrowego benzyniaka wzmocniono do 87 KM, oraz wprowadzono 97-konną jednostkę 2,2-litrową, oraz 1,6-litrowy silnik z bezpośrednim wtryskiem, generujący 84 KM. Odmiany wysokoprężne z doładowaniem od 1987 roku dostępne były także w wersji z napędem na 4 koła.

W 1992 roku na rynku pojawiła się II generacja (F23) niewielkiej ciężarówki Nissana. Jeśli chodzi o ładowność to nie uległa ona zmianie. Moc 2,3-litrowego turbodiesla została podniesiona o 7 KM, aby po 3 latach zastąpić tą jednostkę silnikiem o pojemności 2,5 litra i mocy 82 KM. W tym samym roku modernizacji uległa atrapa chłodnicy.

W 1997 roku montowano do Cabstara nowy silnik o zapłonie samoczynnym z turbodoładowaniem i bezpośrednim wtryskiem paliwa. Miał on 3 litry pojemności i rozwijał 106 lub 120 KM. 2 lata później przeprowadzono mała modernizację nadwozia, montując nowy grill oraz zderzaki oraz modernizując wnętrze. Jednocześnie pojawiły się wersji o ładowności wynoszącej 1,3 lub 2 tony. W 2002 roku 2,3- oraz 2,7-litrowe turbodiesle zostały wycofane z oferty, a standardowe wyposażenie składało się z elektrycznie sterowanych szyb, obrotomierza, centralnego zamka oraz poduszki powietrznej kierowcy.

Ostatni lifting pojazd przeszedł w 2004 roku, ponieważ już 3 lata później do sprzedaży trafiła III generacja Cabstara (F24). Od 2007 roku pojazd dostępny był także jako bliźniaczy model Renault – Maxity. Podstawowe wersje nadwoziowe obejmowały pojedynczą oraz podwójną kabinę, a możliwości zabudowy tylnej części pojazdu było bardzo wiele – od furgonu aż do wywrotki. Ładowność ciężarówki Nissana znacznie wzrosła – w zależności od wersji wynosiła ona od 2,8 do 4,5 tony.

Do napędu posłużyły 2 diesle – jeden konstrukcji Renault i jeden Nissana. Pierwszy miał 2,5-litrowa pojemności i generował 110 KM, a drugi generował od 130 do 150 KM z objętości skokowej wynoszącej 3 litry. Dostępne były 5- oraz 6-biegowe skrzynie manualne.

W 2014 roku Nissan Cabstar został zastąpiony przez model NT400.