Peugeot 106 II (1996 - 2004)

Peugeot 106 II (1996 - 2004) - samochody

Peugeot 106 II (1996 - 2004) Hatchback

Nadwozie	Typ silnika	Liczba drzwi	Rodzaj paliwa	Skrzynia biegów	Pojemność silnika [cm³]	Moc [KM / kW]	Masa własna
Hatchback	106 1.0 Activ	3	Benzynowy	Manualna	954	50 / 37	795
Hatchback	106 1.0 Activ	5	Benzynowy	Manualna	954	50 / 37	795
Hatchback	106 1.0 Classic	3	Benzynowy	Manualna	954	50 / 37	795
Hatchback	106 1.0 Classic	5	Benzynowy	Manualna	954	50 / 37	795
Hatchback	106 1.0 Cocktail	3	Benzynowy	Manualna	954	50 / 37	795
Hatchback	106 1.0 Cocktail	5	Benzynowy	Manualna	954	50 / 37	795
Hatchback	106 1.0 Itinea	3	Benzynowy	Manualna	954	50 / 37	795
Hatchback	106 1.0 Itinea	5	Benzynowy	Manualna	954	50 / 37	795
Hatchback	106 1.0 Mistral	3	Benzynowy	Manualna	954	50 / 37	795
Hatchback	106 1.0 Mistral	5	Benzynowy	Manualna	954	50 / 37	795
Hatchback	106 1.0 Sketch	3	Benzynowy	Manualna	954	50 / 37	795
Hatchback	106 1.0 Sketch	5	Benzynowy	Manualna	954	50 / 37	795
Hatchback	106 1.1 Classic	3	Benzynowy	Manualna	1124	60 / 44	815
Hatchback	106 1.1 Classic	5	Benzynowy	Manualna	1124	60 / 44	815
Hatchback	106 1.1 Itinea	3	Benzynowy	Manualna	1124	60 / 44	815
Hatchback	106 1.1 Itinea	5	Benzynowy	Manualna	1124	60 / 44	815
Hatchback	106 1.1 Roland Garros	3	Benzynowy	Manualna	1124	60 / 44	815
Hatchback	106 1.1 Roland Garros	5	Benzynowy	Manualna	1124	60 / 44	815
Hatchback	106 1.1 Sport	3	Benzynowy	Manualna	1124	60 / 44	815
Hatchback	106 1.1 Symbio	3	Benzynowy	Manualna	1124	60 / 44	815
Hatchback	106 1.1 Symbio	5	Benzynowy	Manualna	1124	60 / 44	815
Hatchback	106 1.4 Classic aut	3	Benzynowy	Automatyczna	1361	75 / 55	815
Hatchback	106 1.4 Sport	3	Benzynowy	Manualna	1361	75 / 55	815
Hatchback	106 1.4 XR aut	3	Benzynowy	Automatyczna	1361	75 / 55	815
Hatchback	106 1.4 XR aut	5	Benzynowy	Automatyczna	1361	75 / 55	815
Hatchback	106 1.4 XT	3	Benzynowy	Manualna	1361	75 / 55	815
Hatchback	106 1.4 XT	5	Benzynowy	Manualna	1361	75 / 55	815
Hatchback	106 1.5 D Activ	3	Diesel	Manualna	1527	58 / 43	875
Hatchback	106 1.5 D Activ	5	Diesel	Manualna	1527	58 / 43	875
Hatchback	106 1.5 D Classic	3	Diesel	Manualna	1527	58 / 43	875
Hatchback	106 1.5 D Classic	5	Diesel	Manualna	1527	58 / 43	875
Hatchback	106 1.5 D Itinea	3	Diesel	Manualna	1527	58 / 43	875
Hatchback	106 1.5 D Itinea	5	Diesel	Manualna	1527	58 / 43	875
Hatchback	106 1.5 D Symbio	3	Diesel	Manualna	1527	58 / 43	875
Hatchback	106 1.5 D Symbio	5	Diesel	Manualna	1527	58 / 43	875
Hatchback	106 1.6 Rallye	3	Benzynowy	Manualna	1587	103 / 76	975
Hatchback	106 1.6 S16	3	Benzynowy	Manualna	1587	120 / 88	1025
Hatchback	106 1.6 XS	3	Benzynowy	Manualna	1587	90 / 66	970
Hatchback	106 XA	3	Benzynowy	Manualna	954	50 / 37	755
Hatchback	106 XAD 1.5D	3	Diesel	Manualna	1527	58 / 43	860

15 najbardziej awaryjnych aut z rynku wtórnego

Ani renomowana marka, ani popularność modelu nie są gwarancją, że dany samochód można kupować w ciemno. Nawet najlepszym firmom zdarzają się wpadki. Pokazujemy, których wersji lepiej się wystrzegać i jak je odróżnić od tych godnych polecenia.

Szwedzki SUV z mocnym dieslem. Jednak z tym silnikiem jest pewien problem

Volvo XC90 to jedno z popularniejszych aut tego typu, oferowanych na polskim rynku. Samochód ceniony za wysoki komfort jazdy, efektowną stylistykę, a do niedawna także za dynamiczny, a przy tym oszczędny silnik Diesla. Niestety, jedną zbyt pochopną decyzją pozbawiono go tego ostatniego atutu.

Przejechaliśmy 100 tys. km Mazdą CX-5. Dawno nie było takich wyników testu

Przed rozpoczęciem testu na dystansie 100 tys. km wiedzieliśmy, że wśród SUV-ów średniej wielkości Mazda CX-5 jest jednym z tych modeli, na których można zawiesić oko. Po jego zakończeniu wiemy też, że i pod względem mechaniki nie ma się do czego przyczepić. Choć trzy punkty karne zanotowaliśmy.

Seat Leon Sportstourer 1.4 e-Hybrid. Sprawdziłem, czy hybryda udanie zastąpiła silnik 2.0 TSI

Obecnie najmocniejszy Seat Leon jest dostępny w wersji PHEV. Silnik 2.0 TSI zniknął z oferty (pozostawiono go tylko w sportowej Cuprze), jednak miałem okazję wcześniej jeździć kombi Seata z tym motorem o mocy 190 KM. Postanowiłem sprawdzić, czy ponad 200-konna hybryda będzie od niego lepsza czy gorsza.

SUV średniej wielkości, ale na bogato. Sprawdziłem, czy 190-konna Cupra Ateca jest tak drapieżna, jak mówią

Gdybyście numer nadwozia Cupry Ateki wpisali do któregoś z elektronicznych "sprawdzaczy" numerów VIN, prawdopodobnie poinformuje was, że to Seat Ateca. Jaki tam Seat – to Cupra! Cupra brzmi szlachetniej, sportowo... Wprawdzie trudno mieć wątpliwości, iż zbieżność nazw Cupry z pojazdem siostrzanej marki – Seatem Atecą – nie jest przypadkowa, dwa zaparkowane auta siostrzanych modeli z daleka mogą wydać się identyczne, to jednak działy marketingu obu marek zadbały, aby realne różnice jednak były – i są.

Alpine A110 S US Racing 2023. Taki samochód jest tylko jeden na świecie. Już go testowałem

Alpine A110 to samochód, który wzbudził entuzjazm podczas debiutu w 2017 r. Teraz wielkie show na ulicy robi Alpine A110 S z okleiną US Racing 2023 – obecnie jedyny na świecie egzemplarz z tak ozdobionym nadwoziem. Dzięki temu wersja z 300-konnym silnikiem nie tylko świetnie jeździ, lecz także zachwyca efektownym wyglądem. Jednak to nie jedyne cechy, które podnoszą ciśnienie fanów sportowych modeli.

Peugeot 508 SW to piękne rodzinne kombi. W sam raz dla nowoczesnej rodziny

Peugeot 508 to po pierwsze jeden z najładniej narysowanych samochodów z segmentu D, a po drugie w zasadzie niemal ostatni przedstawiciel tej klasy. Takie auto cały czas potrafi zastąpić SUV-a i być wygodnym rodzinnym autem. Sprawdziłem, czy mocna hybryda w rodzinnym kombi spełnia oczekiwania.

Większa, lepsza, nowocześniejsza. Jeździłem nową Skodą Kodiaq i wiem, że ma szansę odnieść ogromny sukces

Trzeba przyznać, że Czesi bardzo dobrze odrobili pracę domową. Ich najnowszy model — Kodiaq drugiej generacji — pozostaje typową Skodą, czyli autem, który zadowoli wielu klientów, ale wynosi zalety poprzednika na wyższy poziom i w udany sposób łączy nowoczesność z funkcjonalnością. Dotyczy to również debiutującej w tym modelu hybrydy plug-in, w przypadku której napęd elektryczny naprawdę ma sens.