Wybierz samochód

Katalog samochodów Peugeot Peugeot J5 Peugeot J5 (1981 - 1993)

Peugeot J5 (1981 - 1993)

Ikona samochodu

Peugeot J5 (1981 - 1993) - samochody

Peugeot J5 (1981 - 1993) Furgon

Nadwozie Typ silnika Liczba drzwi Rodzaj paliwa Skrzynia biegów Pojemność silnika [cm3] Moc [KM / kW] Masa własna
Furgon J 5 1000 4 Benzynowy Manualna 1971 85 / 62 1615
Furgon J 5 1000 4 Benzynowy Manualna 1971 75 / 55 1460
Furgon J 5 1400 (1300) 4 Benzynowy Manualna 1971 75 / 55 1460
Furgon J 5 1400 4 Benzynowy Manualna 1971 85 / 62 1530
Furgon J 5 1400 D (1300) 4 Diesel Manualna 2500 74 / 54 1620
Furgon J 5 1400 D 4 Diesel Manualna 2500 74 / 54 1620
Furgon J 5 1400 Turbo D 4 Diesel Manualna 2500 95 / 70 1640
Furgon J 5 D 1000 4 Diesel Manualna 1905 70 / 51 1555

Peugeot J5 (1981 - 1993) Skrzyniowy, kab. podwójna

Nadwozie Typ silnika Liczba drzwi Rodzaj paliwa Skrzynia biegów Pojemność silnika [cm3] Moc [KM / kW] Masa własna
Skrzyniowy, kab. podwójna J 5 1400 (1300) 2 Benzynowy Manualna 1971 75 / 55 1670
Skrzyniowy, kab. podwójna J 5 1400 2 Benzynowy Manualna 1971 85 / 62 1700
Skrzyniowy, kab. podwójna J 5 1400 D (1300) 2 Diesel Manualna 2500 74 / 54 1790
Skrzyniowy, kab. podwójna J 5 1400 D 2 Diesel Manualna 2500 74 / 54 1790
Skrzyniowy, kab. podwójna J 5 1400 Turbo D 2 Diesel Manualna 2500 95 / 70 1830

Peugeot J5 (1981 - 1993) Skrzyniowy, kabina krótka

Nadwozie Typ silnika Liczba drzwi Rodzaj paliwa Skrzynia biegów Pojemność silnika [cm3] Moc [KM / kW] Masa własna
Skrzyniowy, kabina krótka J 5 1400 (1300) 2 Benzynowy Manualna 1971 75 / 55 1545
Skrzyniowy, kabina krótka J 5 1400 (1300) 2 Benzynowy Manualna 1971 75 / 55 1605
Skrzyniowy, kabina krótka J 5 1400 2 Benzynowy Manualna 1971 85 / 62 1585
Skrzyniowy, kabina krótka J 5 1400 2 Benzynowy Manualna 1971 85 / 62 1635
Skrzyniowy, kabina krótka J 5 1400 D (1300) 2 Diesel Manualna 2500 74 / 54 1665
Skrzyniowy, kabina krótka J 5 1400 D (1300) 2 Diesel Manualna 2500 74 / 54 1725
Skrzyniowy, kabina krótka J 5 1400 D 2 Diesel Manualna 2500 74 / 54 1665
Skrzyniowy, kabina krótka J 5 1400 D 2 Diesel Manualna 2500 74 / 54 1725
Skrzyniowy, kabina krótka J 5 1400 Turbo D 2 Diesel Manualna 2500 95 / 70 1620
Skrzyniowy, kabina krótka J 5 1400 Turbo D 2 Diesel Manualna 2500 95 / 70 1640
Skrzyniowy, kabina krótka J 5 1400 Turbo D 2 Diesel Manualna 2500 95 / 70 1770

Peugeot J5 (1981 - 1993) Furgon, max. wysoki dach

Nadwozie Typ silnika Liczba drzwi Rodzaj paliwa Skrzynia biegów Pojemność silnika [cm3] Moc [KM / kW] Masa własna
Furgon, max. wysoki dach J 5 1400 (1300) 4 Benzynowy Manualna 1971 75 / 55 1545
Furgon, max. wysoki dach J 5 1400 4 Benzynowy Manualna 1971 85 / 62 1605
Furgon, max. wysoki dach J 5 1400 D (1300) 4 Diesel Manualna 2500 74 / 54 1695
Furgon, max. wysoki dach J 5 1400 D 4 Diesel Manualna 2500 74 / 54 1695
Furgon, max. wysoki dach J 5 1400 Turbo D 4 Diesel Manualna 2500 95 / 70 1735

Peugeot J5 (1981 - 1993) Furgon, wysoki dach

Nadwozie Typ silnika Liczba drzwi Rodzaj paliwa Skrzynia biegów Pojemność silnika [cm3] Moc [KM / kW] Masa własna
Furgon, wysoki dach J 5 1400 (1300) 4 Benzynowy Manualna 1971 75 / 55 1515
Furgon, wysoki dach J 5 1400 4 Benzynowy Manualna 1971 85 / 62 1590
Furgon, wysoki dach J 5 1400 D (1300) 4 Diesel Manualna 2500 74 / 54 1680
Furgon, wysoki dach J 5 1400 D 4 Diesel Manualna 2500 74 / 54 1680
Furgon, wysoki dach J 5 1400 Turbo D 4 Diesel Manualna 2500 95 / 70 1740

Peugeot J5 (1981 - 1993) Kombi

Nadwozie Typ silnika Liczba drzwi Rodzaj paliwa Skrzynia biegów Pojemność silnika [cm3] Moc [KM / kW] Masa własna
Kombi J 5 1400 (1300) 4 Benzynowy Manualna 1971 75 / 55 1250
Kombi J 5 1400 4 Benzynowy Manualna 1971 85 / 62 1580
Kombi J 5 1400 D (1300) 4 Diesel Manualna 2500 74 / 54 1450
Kombi J 5 1400 D 4 Diesel Manualna 2500 74 / 54 1650
Kombi J 5 D 1000 Super 4 Diesel Manualna 1905 70 / 51 1540
Kombi J 5 D 1000 Turbo Luxus 4 Diesel Manualna 2500 95 / 70 1710

Polecane materiały

Peugeot 508 SW to piękne rodzinne kombi. W sam raz dla nowoczesnej rodziny

Peugeot 508 SW to piękne rodzinne kombi. W sam raz dla nowoczesnej rodziny

Peugeot 508 to po pierwsze jeden z najładniej narysowanych samochodów z segmentu D, a po drugie w zasadzie niemal ostatni przedstawiciel tej klasy. Takie auto cały czas potrafi zastąpić SUV-a i być wygodnym rodzinnym autem. Sprawdziłem, czy mocna hybryda w rodzinnym kombi spełnia oczekiwania.
10 aut, które wypadły najgorzej w naszych testach na dystansie 100 tys. km

10 aut, które wypadły najgorzej w naszych testach na dystansie 100 tys. km

Które auta w testach na dystansie 100 tys. km zaliczyły poważne wpadki i uplasowały się na końcu rankingu? Oto najgorsza dziesiątka z ostatnich lat.
Większa, lepsza, nowocześniejsza. Jeździłem nową Skodą Kodiaq i wiem, że ma szansę odnieść ogromny sukces

Większa, lepsza, nowocześniejsza. Jeździłem nową Skodą Kodiaq i wiem, że ma szansę odnieść ogromny sukces

Trzeba przyznać, że Czesi bardzo dobrze odrobili pracę domową. Ich najnowszy model — Kodiaq drugiej generacji — pozostaje typową Skodą, czyli autem, który zadowoli wielu klientów, ale wynosi zalety poprzednika na wyższy poziom i w udany sposób łączy nowoczesność z funkcjonalnością. Dotyczy to również debiutującej w tym modelu hybrydy plug-in, w przypadku której napęd elektryczny naprawdę ma sens.
Przejechaliśmy pół miliona kilometrów Mercedesem Klasy C W204. Co wymagało naprawy?

Przejechaliśmy pół miliona kilometrów Mercedesem Klasy C W204. Co wymagało naprawy?

To był długi test Mercedesa W204. Tych aut z przebiegami przekraczającymi pół miliona kilometrów jeździ po Polsce więcej, niż myślicie, choć w większości przypadków ich wielokrotnie cofane liczniki mówią co innego. Tu mamy do czynienia z autem, które przez 15 lat pokonywało kolejne kilometry pod nadzorem fachowców – z dokładnością co do dnia, godziny i kilometra wiemy, jak sprawował się ten Mercedes. Czy Mercedes Klasy C generacji W204 to godny następca znanych z trwałości "beczek" (W123) i "baleronów" (W124)?
Przejechaliśmy 100 tys. km hybrydową Hondą CR-V e:HEV. Czy japoński SUV faktycznie jest niezawodny?

Przejechaliśmy 100 tys. km hybrydową Hondą CR-V e:HEV. Czy japoński SUV faktycznie jest niezawodny?

Nasz długodystansowy test w pełni hybrydowej Hondy CR-V e:HEV AWD dotarł do celu. W trakcie sprawdzianu na dystansie 100 tys. km oceniliśmy mocne i słabe strony pojazdu. Okazało się, że choć to udany model, to nie we wszystkich aspektach był przekonujący. Jednak kiedy zdemontowaliśmy go, zrobił na nas wrażenie odpornością na zużycie. I to pomimo pewnych elementów z rdzawymi nalotami.
Policzyliśmy, które auta tracą na wartości najmniej, a które najwięcej. To ranking pełen zaskoczeń

Policzyliśmy, które auta tracą na wartości najmniej, a które najwięcej. To ranking pełen zaskoczeń

W najnowszym rankingu przeanalizowaliśmy utraty wartości ponad 100 najpopularniejszych modeli w przeszło 20 tys. konfiguracji. Cel? Wybór aut, które najmniej tracą na wartości.
Volvo V60 czy Mercedes klasy C? Różnica w punktacji była duża

Volvo V60 czy Mercedes klasy C? Różnica w punktacji była duża

Bardzo dokładnie przyjrzeliśmy się obu autom i skrupulatnie je oceniliśmy. Po zliczeniu punktów za prowadzenie, wnętrze, zużycie paliwa, ceny i wiele innych czynników, wyszło na to, że zwycięzca tego pojedynku ma bardzo wyraźną przewagę nad rywalem.
Renault Captur E-Tech full hybrid — w mieście czuje się wyśmienicie

Renault Captur E-Tech full hybrid — w mieście czuje się wyśmienicie

Małego SUV-a marki Renault raczej nikomu nie trzeba przedstawiać. Captur to popularny model, takie "napompowane" Clio, którego druga generacja jest w gamie już od 2019 r. Tym razem miałem okazję przetestować jego rzadziej spotykaną wersję hybrydową. Okazuje się bardzo oszczędna, ale jest specyficzna.
Polacy rezerwowali nową Toyotę Land Cruiser z prędkością ośmiu aut na sekundę. Sprawdziłem, o co to zamieszanie

Polacy rezerwowali nową Toyotę Land Cruiser z prędkością ośmiu aut na sekundę. Sprawdziłem, o co to zamieszanie

W godzinę zebrano w Polsce aż 462 rezerwacje na nową Toyotę Land Cruiser. To tyle, ile zarejestrowano u nas wszystkich nowych Land Cruiserów przez cały 2023 r.! Daje to średnio osiem zamówień na sekundę. I to od osób, które nawet nie miały szansy zobaczyć auta na żywo! Z drugiej strony to pierwsza kompletnie nowa generacja tego modelu od 15 lat. Poza tym jednego z rozwiązań nie miała jeszcze żadna Toyota, a drugiego – żaden Land Cruiser. Na dodatek nowy model potrafi holować 3,5-tonową przyczepę z hamulcem. Ale czy udźwignie legendę poprzedników? Odpowiedź dał mi jeden z czterech egzemplarzy przebywających obecnie w Europie.
Używana Toyota C-HR imponuje mechanikom. Z kilku powodów

Używana Toyota C-HR imponuje mechanikom. Z kilku powodów

Toyota C-HR okazała się strzałem w dziesiątkę. To crossover pełną gębą. Modny, nowoczesny, a dziś, po prawie 8 latach od debiutu pierwszej generacji, możemy powiedzieć, że również ponadprzeciętnie trwały.

Katalog Samochodów Auto Świat