Wybierz samochód

Katalog samochodów Renault Renault Clio Renault Clio II (1998 - 2012) Renault Clio II (1998 - 2012) Kombi Clio 1.5 dCi Dwudziestka Euro5 wersja 5-drzwiowa, Diesel, Manualna skrzynia biegów, 1461cm3 - 106KM, 1310kg

Renault Clio II (1998 - 2012) Kombi Clio 1.5 dCi Dwudziestka Euro5 wersja 5-drzwiowa, Diesel, Manualna skrzynia biegów, 1461cm3 - 106KM, 1310kg

Renault Clio II (1998 - 2012) Kombi Clio 1.5 dCi Dwudziestka Euro5 wersja 5-drzwiowa, Diesel, Manualna skrzynia biegów, 1461cm3 - 106KM, 1310kg
Informacje podstawowe
Nazwa Wartość
Nazwa marki Renault
Nazwa modelu Clio
Nazwa generacji II
Lata generacji 1998 - 2012
Silnik Clio 1.5 dCi Dwudziestka Euro5
Segment Małe
Rodzaj nadwozia Kombi
Liczba drzwi 5
Liczba miejsc 5
Układ napędowy
Nazwa Wartość
Rodzaj paliwa Diesel
Pojemność skokowa silnika [cm3] 1461
Prędkość obrotowa przy max momencie 2000
Moc [KM / kW] 106 / 78
Moment obrotowy [Nm] 240
Pojemność zbiornika paliwa [l] 55
Rodzaj zasilania silnika DI - Common rail
Liczba cylindrów 4
Liczba biegów do przodu 6
Ilość zaworów na cylinder 2
Rodzaj układu cylindrów Rzędowy
Norma Euro Euro 5
Rodzaj katalizatora Katalizator (Oxy)
Rodzaj układu napędowego Napęd przedni
Rodzaj skrzyni biegów Manualna skrzynia biegów
Zawieszenie i układ jezdny
Nazwa Wartość
Liczba kół 4
Rozmiar opon z przodu 185/60 R15 H
Rozmiar opon z tyłu 185/60 R15 H
Rodzaj koła zapasowego zestaw naprawczy
Wymiary i masy
Nazwa Wartość
Wysokość (z relingami) [mm] 1513
Maksymalna pojemność bagażnika [l] 1277
Minimalna pojemność bagażnika [l] 439
Masa własna [kg] 1310
Prześwit [mm] 74
Ładowność 405
Dopuszczalna masa całkowita [kg] 1715
Szerokość (bez lusterek) [mm] 1720
Długość [mm] 4228
Liczba osi 2
Tylny zwis [mm] 823
Osiągi
Nazwa Wartość
Prędkość maksymalna [km/h] 190
Przyśpieszenie 0-100km/h [s] 10.2
Spalanie
Nazwa Wartość
Emisja CO2 [g/km] 119
Zużycie paliwa w trasie 4
Zużycie paliwa w mieście 5.5
Zużycie paliwa - średnio 4.5

Polecane materiały

Skoda Superb – poradnik kupującego. Sprawdzamy, wszystkie generacje

Skoda Superb – poradnik kupującego. Sprawdzamy, wszystkie generacje

Skoda Superb już w momencie rynkowego debiutu pierwszej generacji w 2001 roku zdobyła serca polskich kierowców, poszukujących dużej, dyskretnej limuzyny za rozsądne pieniądze. Tak, od debiutu pierwszej generacji Skody Superb minęły już 22 lata. Efekt tego jest taki, że najstarsze egzemplarze w rozsądnym stanie technicznym kupimy już za 9 tys. zł. To atrakcyjna propozycja, bo za te pieniądze można mieć dużą limuzynę ze sprawdzoną w milionach aut techniką grupy Volkswagena.
Mazda CX-60 3.3 E-Skyactiv D i Mercedes GLC 300 d przekonują, że diesle nadal są dobre na wszystko

Mazda CX-60 3.3 E-Skyactiv D i Mercedes GLC 300 d przekonują, że diesle nadal są dobre na wszystko

Mazda CX-60 i Mercedes GLC to modele na niemal każdą okazję. Nadają się zarówno do codziennej jazdy do pracy czy na zakupy, jak i na rodzinne wakacyjne wyjazdy czy wypady na bezdroża. W teście sprawdzamy, czy japoński SUV z nowym sześciocylindrowym dieslem o mocy 254 KM zdoła pokonać Mercedesa, który w najnowszej generacji zadebiutował w 2022 r.
Range Rover Sport 3.0D. Luksusowy, terenowy, a do tego jeszcze sportowy i z dieslem

Range Rover Sport 3.0D. Luksusowy, terenowy, a do tego jeszcze sportowy i z dieslem

Range Rover Sport to typ samochodu, który teoretycznie nie powinien w ogóle powstać. Dlaczego? Przecież ten pojazd łączy z pozoru niekompatybilne cechy. Można poczuć się w nim jak w luksusowej limuzynie, a jednocześnie nie ma problemu z podróżowaniem po wymagających bezdrożach, a jakby tego było jeszcze mało, to osiągi okazują się prawdziwie sportowe.
Ford Mondeo IV - ostatni taki Ford, teraz tylko SUV-y i crossovery

Ford Mondeo IV - ostatni taki Ford, teraz tylko SUV-y i crossovery

To, że najwyraźniej na tej generacji kończy się europejska historia modelu Mondeo, nie oznacza, że Ford Mondeo IV jest pozbawiony zalet. Rynek się zmienił, nabywcy nie chcą już dużych sedanów, liftbacków czy kombi, zamiast nich celują w crossovery i SUV-y. Dzięki temu da się jednak kupić samochody takie jak Ford Mondeo w atrakcyjnych cenach.
Dacia Jogger kontra Volkswagen Caddy - podwyższone kombi czy kombivan? Co będzie lepsze dla rodziny

Dacia Jogger kontra Volkswagen Caddy - podwyższone kombi czy kombivan? Co będzie lepsze dla rodziny

Dacia Jogger to podwyższone kombi, a Volkswagen Caddy to osobowa wersja małego dostawczaka. Która recepta na sukces w świecie aut rodzinnych okaże się lepsza? W naszym teście sprawdzamy, który z tych modeli jest bardziej uniwersalny i lepiej spełni oczekiwania dużej rodziny.
Dużo przestrzeni w dobrej cenie – najlepsze vany od 30 do 50 tys. zł

Dużo przestrzeni w dobrej cenie – najlepsze vany od 30 do 50 tys. zł

Chcesz w miarę wygodnie podróżować w siedem osób, zabrać do tego niemały bagaż i nie martwić się przesadnie o koszty? Polecamy zakup vana – jeśli przeznaczysz na niego 30-50 tys. zł, zyskasz szansę na atrakcyjne modele. Prezentujemy ciekawe auta z segmentu kompaktowego oraz duże, naprawdę wygodne i przestronne vany.
Praktyczne auta do pracy, nie tylko dla rolników

Praktyczne auta do pracy, nie tylko dla rolników

Większe lub mniejsze samochody dostawcze, terenowe pikapy, czy może quady użytkowe? Co oferuje rynek wtórny oraz co najbardziej przyda się w gospodarstwie rolnym lub w małym biznesie? Budżet – dość elastyczny, zakładamy, że możemy wydać 20-50 tys. zł i sprawdzamy, co jesteśmy w stanie kupić za takie pieniądze.
Najbardziej awaryjne samochody w testach długodystansowych

Najbardziej awaryjne samochody w testach długodystansowych

W testach długodystansowych nietrudno o modele, które na długo zapisały się w naszej pamięci. Oto 15 najbardziej rozczarowujących samochodów, które sprawiły najwięcej problemów w testach magazynu "Auto Bild". Nie zabrakło niespodzianek.
Suzuki Grand Vitara: SUV, który może być terenówką

Suzuki Grand Vitara: SUV, który może być terenówką

Suzuki Grand Vitara to cenione auto uniwersalne – takie, którym bez większych obaw można wybrać się w lekki teren i w miarę komfortowo podróżować po asfalcie. Warto jednak wiedzieć, że pierwsza i druga generacja tego modelu pod względem technicznym to zupełnie odmienne konstrukcje. Użytkownicy borykają się też z różnymi kłopotami. Wprowadzona w 2015 r. Vitara nie jest bezpośrednim następcą tych modeli, ale w praktyce je zastąpiła. Czy ma podobną budowę i zastosowanie? Jakich kłopotów można się po niej spodziewać?
Jak wygląda Mercedes A 220 d po przejechaniu 100 tys. km?

Jak wygląda Mercedes A 220 d po przejechaniu 100 tys. km?

Mercedes A 220 d stanął do testu na dystansie 100 tys. km z mocnym dieslem pod maską. Na koniec możemy powiedzieć tylko jedno: jeśli chodzi o trwałość, to klasa sama w sobie.

Katalog Samochodów Auto Świat