Wybierz samochód

Katalog samochodów Saab Saab 9000 Saab 9000 (1984 - 1998)

Saab 9000 (1984 - 1998)

Ikona samochodu

Saab 9000 (1984 - 1998) - samochody

Saab 9000 (1984 - 1998) Hatchback

Nadwozie Typ silnika Liczba drzwi Rodzaj paliwa Skrzynia biegów Pojemność silnika [cm3] Moc [KM / kW] Masa własna
Hatchback 9000 2.0 16 Turbo 5 Benzynowy Manualna 1985 158 / 116 1370
Hatchback 9000 2.0-16 Racer Turbo 5 Benzynowy Manualna 1985 158 / 116 1370
Hatchback 9000 2.0-16 S Turbo 5 Benzynowy Manualna 1985 204 / 150 1370
Hatchback 9000 2.0-16 Turbo 5 Benzynowy Manualna 1985 175 / 129 1345
Hatchback 9000 2.3-16 S TCS Turbo 5 Benzynowy Manualna 2290 200 / 147 1380
Hatchback 9000 2.3-16 TCS Turbo 5 Benzynowy Manualna 2290 200 / 147 1380
Hatchback 9000 CS 2.0 LP Turbo 5 Benzynowy Manualna 1985 150 / 110 1300
Hatchback 9000 CS 2.0 T Ecopower 5 Benzynowy Manualna 1985 150 / 110 1270
Hatchback 9000 CS 2.3-16 5 Benzynowy Manualna 2290 149 / 110 1325
Hatchback 9000 CS 2.3-16 Turbo 5 Benzynowy Manualna 2290 200 / 147 1380
Hatchback 9000 CS 2.3-16 Turbo Aero 5 Benzynowy Manualna 2290 225 / 165 1485
Hatchback 9000 CS Aero Turbo Sport 5 Benzynowy Manualna 2290 225 / 165 1440
Hatchback 9000 CSE 2.0 LP Turbo 5 Benzynowy Manualna 1985 150 / 110 1300
Hatchback 9000 CSE 2.0 T Ecopower 5 Benzynowy Manualna 1985 150 / 110 1270
Hatchback 9000 CSE 2.0-16 Turbo 5 Benzynowy Manualna 1985 185 / 136 1270
Hatchback 9000 CSE 2.0i 5 Benzynowy Manualna 1985 130 / 96 1280
Hatchback 9000 CSE 2.3 LP Turbo 5 Benzynowy Manualna 2290 170 / 125 1380
Hatchback 9000 CSE 2.3 T 5 Benzynowy Automatyczna 2290 200 / 147 1400
Hatchback 9000 CSE 2.3 T Anniversary 5 Benzynowy Automatyczna 2290 200 / 147 1400
Hatchback 9000 CSE 2.3 TS 5 Benzynowy Manualna 2290 225 / 165 1440
Hatchback 9000 CSE 2.3 TS Anniversary 5 Benzynowy Manualna 2290 225 / 165 1470
Hatchback 9000 CSE 2.3 Turbo 5 Benzynowy Manualna 2290 200 / 147 1400
Hatchback 9000 CSE 2.3-16 5 Benzynowy Manualna 2290 149 / 110 1325
Hatchback 9000 CSE 3.0 5 Benzynowy Manualna 2962 210 / 154 1460
Hatchback 9000 CSi 2.0 5 Benzynowy Manualna 1985 130 / 96 1325
Hatchback 9000 CSi 2.0 5 Benzynowy Manualna 1985 130 / 96 1280
Hatchback 9000 CSi 2.0-16 Turbo 5 Benzynowy Manualna 1985 185 / 136 1270
Hatchback 9000i 2.0-16 5 Benzynowy Manualna 1985 135 / 99 1315
Hatchback 9000i 2.3-16 5 Benzynowy Manualna 2290 149 / 110 1320
Hatchback 9000i 2.3-16 Executive 5 Benzynowy Manualna 2290 149 / 110 1330

Saab 9000 (1984 - 1998) Sedan

Nadwozie Typ silnika Liczba drzwi Rodzaj paliwa Skrzynia biegów Pojemność silnika [cm3] Moc [KM / kW] Masa własna
Sedan 9000 CD 2.0 E LP Turbo 4 Benzynowy Manualna 1985 150 / 110 1345
Sedan 9000 CD 2.0 EP 4 Benzynowy Manualna 1985 150 / 110 1345
Sedan 9000 CD 2.0 LP Turbo 4 Benzynowy Manualna 1985 150 / 110 1345
Sedan 9000 CD 2.0-16 4 Benzynowy Manualna 1985 130 / 96 1415
Sedan 9000 CD 2.0-16 4 Benzynowy Manualna 1985 135 / 99 1315
Sedan 9000 CD 2.0-16 CD Turbo 4 Benzynowy Manualna 1985 175 / 129 1325
Sedan 9000 CD 2.0-16 Turbo 4 Benzynowy Manualna 1985 204 / 150 1325
Sedan 9000 CD 2.3 Turbo Griffin 4 Benzynowy Automatyczna 2290 200 / 147 1365
Sedan 9000 CD 2.3-16 4 Benzynowy Manualna 2290 149 / 110 1325
Sedan 9000 CD 2.3-16 Executive 4 Benzynowy Manualna 2290 149 / 110 1330
Sedan 9000 CD 2.3-16 Executive 4 Benzynowy Manualna 2290 149 / 110 1325
Sedan 9000 CD 2.3-16 S Turbo 4 Benzynowy Manualna 2290 200 / 147 1375
Sedan 9000 CD 2.3-16 Turbo 4 Benzynowy Manualna 2290 200 / 147 1390
Sedan 9000 CD 2.3-16 Turbo Griffin 4 Benzynowy Automatyczna 2290 200 / 147 1365
Sedan 9000 CD 2.3-16 Turbo TCS 4 Benzynowy Manualna 2290 200 / 147 1375
Sedan 9000 CD 3.0 Griffin 4 Benzynowy Automatyczna 2962 210 / 154 1460
Sedan 9000 CDE 2.0 EP 4 Benzynowy Manualna 1985 150 / 110 1345
Sedan 9000 CDE 2.0-16 4 Benzynowy Manualna 1985 130 / 96 1415
Sedan 9000 CDE 2.0-16 Turbo 4 Benzynowy Manualna 1985 185 / 136 1270
Sedan 9000 CDE 2.3 LP Turbo 4 Benzynowy Manualna 2290 170 / 125 1410
Sedan 9000 CDE 2.3-16 Turbo 4 Benzynowy Manualna 2290 200 / 147 1365
Sedan 9000 CDE 2.3-16 Turbo 4 Benzynowy Manualna 2290 200 / 147 1465
Sedan 9000 CDE 3.0 4 Benzynowy Manualna 2962 210 / 154 1460

Polecane materiały

10 aut, które wypadły najgorzej w naszych testach na dystansie 100 tys. km

10 aut, które wypadły najgorzej w naszych testach na dystansie 100 tys. km

Które auta w testach na dystansie 100 tys. km zaliczyły poważne wpadki i uplasowały się na końcu rankingu? Oto najgorsza dziesiątka z ostatnich lat.
Większa, lepsza, nowocześniejsza. Jeździłem nową Skodą Kodiaq i wiem, że ma szansę odnieść ogromny sukces

Większa, lepsza, nowocześniejsza. Jeździłem nową Skodą Kodiaq i wiem, że ma szansę odnieść ogromny sukces

Trzeba przyznać, że Czesi bardzo dobrze odrobili pracę domową. Ich najnowszy model — Kodiaq drugiej generacji — pozostaje typową Skodą, czyli autem, który zadowoli wielu klientów, ale wynosi zalety poprzednika na wyższy poziom i w udany sposób łączy nowoczesność z funkcjonalnością. Dotyczy to również debiutującej w tym modelu hybrydy plug-in, w przypadku której napęd elektryczny naprawdę ma sens.
Przejechaliśmy pół miliona kilometrów Mercedesem Klasy C W204. Co wymagało naprawy?

Przejechaliśmy pół miliona kilometrów Mercedesem Klasy C W204. Co wymagało naprawy?

To był długi test Mercedesa W204. Tych aut z przebiegami przekraczającymi pół miliona kilometrów jeździ po Polsce więcej, niż myślicie, choć w większości przypadków ich wielokrotnie cofane liczniki mówią co innego. Tu mamy do czynienia z autem, które przez 15 lat pokonywało kolejne kilometry pod nadzorem fachowców – z dokładnością co do dnia, godziny i kilometra wiemy, jak sprawował się ten Mercedes. Czy Mercedes Klasy C generacji W204 to godny następca znanych z trwałości "beczek" (W123) i "baleronów" (W124)?
Przejechaliśmy 100 tys. km hybrydową Hondą CR-V e:HEV. Czy japoński SUV faktycznie jest niezawodny?

Przejechaliśmy 100 tys. km hybrydową Hondą CR-V e:HEV. Czy japoński SUV faktycznie jest niezawodny?

Nasz długodystansowy test w pełni hybrydowej Hondy CR-V e:HEV AWD dotarł do celu. W trakcie sprawdzianu na dystansie 100 tys. km oceniliśmy mocne i słabe strony pojazdu. Okazało się, że choć to udany model, to nie we wszystkich aspektach był przekonujący. Jednak kiedy zdemontowaliśmy go, zrobił na nas wrażenie odpornością na zużycie. I to pomimo pewnych elementów z rdzawymi nalotami.
Policzyliśmy, które auta tracą na wartości najmniej, a które najwięcej. To ranking pełen zaskoczeń

Policzyliśmy, które auta tracą na wartości najmniej, a które najwięcej. To ranking pełen zaskoczeń

W najnowszym rankingu przeanalizowaliśmy utraty wartości ponad 100 najpopularniejszych modeli w przeszło 20 tys. konfiguracji. Cel? Wybór aut, które najmniej tracą na wartości.
Volvo V60 czy Mercedes klasy C? Różnica w punktacji była duża

Volvo V60 czy Mercedes klasy C? Różnica w punktacji była duża

Bardzo dokładnie przyjrzeliśmy się obu autom i skrupulatnie je oceniliśmy. Po zliczeniu punktów za prowadzenie, wnętrze, zużycie paliwa, ceny i wiele innych czynników, wyszło na to, że zwycięzca tego pojedynku ma bardzo wyraźną przewagę nad rywalem.
Renault Captur E-Tech full hybrid — w mieście czuje się wyśmienicie

Renault Captur E-Tech full hybrid — w mieście czuje się wyśmienicie

Małego SUV-a marki Renault raczej nikomu nie trzeba przedstawiać. Captur to popularny model, takie "napompowane" Clio, którego druga generacja jest w gamie już od 2019 r. Tym razem miałem okazję przetestować jego rzadziej spotykaną wersję hybrydową. Okazuje się bardzo oszczędna, ale jest specyficzna.
Polacy rezerwowali nową Toyotę Land Cruiser z prędkością ośmiu aut na sekundę. Sprawdziłem, o co to zamieszanie

Polacy rezerwowali nową Toyotę Land Cruiser z prędkością ośmiu aut na sekundę. Sprawdziłem, o co to zamieszanie

W godzinę zebrano w Polsce aż 462 rezerwacje na nową Toyotę Land Cruiser. To tyle, ile zarejestrowano u nas wszystkich nowych Land Cruiserów przez cały 2023 r.! Daje to średnio osiem zamówień na sekundę. I to od osób, które nawet nie miały szansy zobaczyć auta na żywo! Z drugiej strony to pierwsza kompletnie nowa generacja tego modelu od 15 lat. Poza tym jednego z rozwiązań nie miała jeszcze żadna Toyota, a drugiego – żaden Land Cruiser. Na dodatek nowy model potrafi holować 3,5-tonową przyczepę z hamulcem. Ale czy udźwignie legendę poprzedników? Odpowiedź dał mi jeden z czterech egzemplarzy przebywających obecnie w Europie.
Używana Toyota C-HR imponuje mechanikom. Z kilku powodów

Używana Toyota C-HR imponuje mechanikom. Z kilku powodów

Toyota C-HR okazała się strzałem w dziesiątkę. To crossover pełną gębą. Modny, nowoczesny, a dziś, po prawie 8 latach od debiutu pierwszej generacji, możemy powiedzieć, że również ponadprzeciętnie trwały.
Peugeot 2008 – nieduży crossover z szalonym wnętrzem. To jedno z bardziej specyficznych aut w tym segmencie

Peugeot 2008 – nieduży crossover z szalonym wnętrzem. To jedno z bardziej specyficznych aut w tym segmencie

Peugeot 2008 to jeden z tych samochodów, który albo pokochasz od pierwszego obrotu koła, albo znienawidzisz. Tego samochodu nie wolno kupować "zdalnie" bez wcześniejszej przejażdżki z powodów wskazanych wyżej. A dlaczego konkretnie tak jest – już wyjaśniam.

Katalog Samochodów Auto Świat