Wybierz samochód

Katalog samochodów Subaru Subaru Impreza Subaru Impreza III (2007 - 2011) Subaru Impreza III (2007 - 2011) Kombi Forester 2.0 XC 000 wersja 5-drzwiowa, Benzynowy, Manualna skrzynia biegów, 1994cm3 - 150KM, 1465kg

Subaru Impreza III (2007 - 2011) Kombi Forester 2.0 XC 000 wersja 5-drzwiowa, Benzynowy, Manualna skrzynia biegów, 1994cm3 - 150KM, 1465kg

Subaru Impreza III (2007 - 2011) Kombi Forester 2.0 XC 000 wersja 5-drzwiowa, Benzynowy, Manualna skrzynia biegów, 1994cm3 - 150KM, 1465kg
Informacje podstawowe
Nazwa Wartość
Nazwa marki Subaru
Nazwa modelu Impreza
Nazwa generacji III
Lata generacji 2007 - 2011
Silnik Forester 2.0 XC 000
Segment Wyższa średnia
Rodzaj nadwozia Kombi
Liczba drzwi 5
Liczba miejsc 5
Układ napędowy
Nazwa Wartość
Rodzaj paliwa Benzynowy
Pojemność skokowa silnika [cm3] 1994
Prędkość obrotowa przy max momencie 3200
Moc [KM / kW] 150 / 110
Moment obrotowy [Nm] 196
Pojemność zbiornika paliwa [l] 60
Rodzaj zasilania silnika Wtrysk
Liczba cylindrów 4
Liczba biegów do przodu 5
Ilość zaworów na cylinder 4
Rodzaj układu cylindrów Boxer
Norma Euro Euro 4
Rodzaj katalizatora Katalizator (3-drożny)
Rodzaj układu napędowego Napęd na 4 koła
Rodzaj skrzyni biegów Manualna skrzynia biegów
Zawieszenie i układ jezdny
Nazwa Wartość
Liczba kół 4
Rozmiar opon z przodu 225/55 R17 U
Rozmiar opon z tyłu 225/55 R17 U
Rodzaj koła zapasowego koło pełnowymiarowe
Wymiary i masy
Nazwa Wartość
Wysokość (z relingami) [mm] 1700
Maksymalna pojemność bagażnika [l] 1660
Minimalna pojemność bagażnika [l] 450
Masa własna [kg] 1465
Średnica zawracania [m] 10.5
Prześwit [mm] 215
Ładowność 550
Dopuszczalna masa całkowita [kg] 2015
Szerokość (bez lusterek) [mm] 1780
Długość [mm] 4560
Liczba osi 2
Osiągi
Nazwa Wartość
Prędkość maksymalna [km/h] 184
Przyśpieszenie 0-100km/h [s] 11
Spalanie
Nazwa Wartość
Emisja CO2 [g/km] 198
Zużycie paliwa w trasie 7
Zużycie paliwa w mieście 10.9
Zużycie paliwa - średnio 8.4

Polecane materiały

Land Rover Defender 110 – szybki na asfalcie, nadal mocny w terenie

Kia Ceed SW 1.6 GDI Hybrid PHEV – oszczędna, dynamiczna czy pojemna?

Kiedyś głowa rodziny marzyła o kombi z dieslem, ale czasy się zmieniły i teraz bardziej popularny jest napęd hybrydowy. Sprawdzimy więc, jak się sprawuje w nowej Kii Ceed kombi, testując 141-konną odmianę, ładowaną także z gniazdka.
Land Rover Defender 110 – szybki na asfalcie, nadal mocny w terenie

Audi S3 pozwala na więcej

Dysponuje mocą 310 KM, napędem na wszystkie koła, a do tego ma bojowy i po prostu fajny wygląd. Prowadzi się tak, jak można tego oczekiwać po sportowym hot hatchu, ale czy nowe Audi S3 jest idealne?
Land Rover Defender 110 – szybki na asfalcie, nadal mocny w terenie

Ile naprawdę palą nasze auta? Oto cała prawda o zużyciu paliwa

Które modele oraz wersje silnikowe pozwalają zaoszczędzić na paliwie? Odpowiedź znajdziecie w naszym rankingu - różnice pomiędzy spalaniem podawanym przez producentów a uzyskanym w testach są naprawdę duże!
editorsChoice
Land Rover Defender 110 – szybki na asfalcie, nadal mocny w terenie

Limuzyny chcą być trendy - Audi A3 Limousine kontra BMW serii 2 Gran Coupe

Obie marki szukają nowej recepty na indywidualny styl, jednak Audi czyni to zdecydowanie bardziej zachowawczo od BMW. Efekty wizualne ocenicie sami, a my zajmiemy się tym, co potrafią te samochody. Zaraz przekonasz się, dlaczego.
Land Rover Defender 110 – szybki na asfalcie, nadal mocny w terenie

Prestiż i superdiesel pod maską – którego sedana warto kupić za 35 tys. zł?

Audi A4, BMW serii 3, Citroën C5 i Mercedes klasy C – wszystkie w wersji sedan, z dużym i mocnym dieslem i w cenie ok. 35 tys. zł. Które z tych aut ma najwięcej zalet, gwarantuje frajdę z jazdy, jest trwałe i cechuje się rozsądnymi kosztami eksploatacji?
Land Rover Defender 110 – szybki na asfalcie, nadal mocny w terenie

Największe porażki producentów (ranking)

Nie zawsze udaje się trafić w gusta klientów. Przekonało się o tym już wielu producentów, których samochody nie sprzedawały się tak jakby tego oczekiwano. Do naszego rankingu niepowodzeń producentów, trafiły modele, od których oczekiwano rynkowych sukcesów. Dlaczego tak się nie stało?
Land Rover Defender 110 – szybki na asfalcie, nadal mocny w terenie

Citroen C3 po liftingu – komfort i design ponad wszystko

Citroen nie zapomina o komforcie oraz swobodzie konfiguracji aut. Odnowione C3 umożliwia aż 97 różnych konfiguracji, by łatwiej zyskać wersję dopasowaną do swoich potrzeb oraz słynne, bardzo wygodne fotele. Oto pierwsza jazda nowością z Francji.
Land Rover Defender 110 – szybki na asfalcie, nadal mocny w terenie

Alfa Romeo Giulia 2.0 Veloce TI Q4 – sportowa w każdym detalu

Agresywniejsze zderzaki, piękny wydech i wszechobecna czerń – Alfa Romeo Giulia Veloce kradnie spojrzenia przechodniów i rozbudza w kierowcach sportowe zmysły.
Land Rover Defender 110 – szybki na asfalcie, nadal mocny w terenie

Renault Clio, Captur i Megane E-Tech – trzej muszkieterowie z hybrydowym napędem

Po sukcesie Renault Zoe Francuzi złapali wiatr w żagle i przedstawiają zelektryfikowane wersje Clio, Captura i Megane’a – wszystkie otrzymały przydomek E-Tech. Wybieramy się na pierwszą przejażdżkę nowymi hybrydami Renault.
Land Rover Defender 110 – szybki na asfalcie, nadal mocny w terenie

Land Rover Defender 110 – szybki na asfalcie, nadal mocny w terenie

Poprzedni Land Rover Defender miał prostą i udaną konstrukcję, która sprawiała, że auto było w terenie nie do zatrzymania. Nowy model musi zmierzyć się z legendą poprzednika. W teście sprawdzamy, jak się spisuje na asfalcie i czy dorówna mu dzielnością na bezdrożach.