Audi Q2 kontra Mercedes GLA - nowy mini-SUV Audi w pierwszym porównaniu

Kiedy postawimy GLA i Q2 obok siebie, różnica wielkości nie wyda się zbyt duża. Czuć tutaj jednak wyraźny kontrast charakterów. GLA jest bardziej „napakowane” i niższe, kojarzy się raczej z crossoverem niż z typowym małym SUV-em. Stosownie do modnej linii nadwozia pasażerowie muszą się mierzyć z niedostatkiem miejsca z tyłu. Małe okienka, niewiele miejsca na nogi – tylna przestrzeń pasażerska w Mercedesie wywołuje niemal klaustrofobię, a jeżeli ktoś jest wysoki, okazuje się także niewygodna i męcząca podczas długiej podróży.

Audi wyposażyło swoje najmłodsze dziecko – przynajmniej optycznie – w więcej atrybutów typowych dla SUV-ów. Większa powierzchnia szyb, wysoki przód i solidne progi powodują, że Q2 wygląda prawie jak miniaturka ogromnego Q7. Z akcentem na miniaturkę – bo i tutaj z tyłu jest niewiele miejsca. Takie jednak widocznie były założenia producentów, skoro w tak wielu autach tej klasy traktują osoby siedzące z tyłu jak pasażerów drugiej kategorii.

Pod maską Audi drzemie 150 dobrze odżywionych koni mechanicznych, którym towarzyszy asysta w postaci 340 Nm momentu obrotowego. Mercedes dostarczony do porównania ma 136 KM i 300 Nm. To daje teoretyczną przewagę Audi, ale praktyka pokazała, że „merc” świetnie sobie radzi z dodatkowymi rumakami rywala.

Zanim jednak przejdziemy do szczegółów testu drogowego, na chłodno przeanalizujemy wrażenia z kabin obu samochodów. I to będzie istotny punkt programu, bowiem Audi przygotowało nam niemiłą niespodziankę. Ani solidność montażu, ani tworzywa nie pasują do tego, do czego przyzwyczaiła nas ta marka i za co bardzo ją cenimy. Szczególnie twarde jak skała wykończenie boków drzwi może zszokować kogoś, kto wcześniej jeździł autem tego producenta. Taki plastik w klasie premium? Przednie fotele niedostatecznie podpierają uda, a ich regulacja wzdłużna nie jest płynna. Chyba już wystarczy batów dla Audi...

Mercedes ma w kwestii precyzji wykonania także coś na sumieniu. Trudno znaleźć szparę między elementami nadwozia, która byłaby odpowiednio mała, a także równa na całej linii. Również pokrywa bagażnika nieprecyzyjnie przysłania otwór w karoserii. Może to i niuanse, ale jesteśmy w klasie premium i tutaj nie tylko można, lecz nawet trzeba dużo wymagać. A jak jeżdżą te mini-SUV-y? Mercedes znakomicie trzyma się nawierzchni, jego zachowanie na drodze jest stabilne, a system ESP w porę reaguje, a do tego płynnie. Hamulce mają moc pozwalającą zatrzymać pędzące z prędkością 100 km/h GLA na dystansie 37 m. Audi jest jednak lepsze, bo wystarczają mu 34 m – nawet niektóre samochody uważane za sportowe nie potrafią dorównać temu rezultatowi. Brawa dla Audi!

Mimo podwyższonej karoserii prowadzenie Q2 jest zwinne i bezproblemowe. Silnik z radością rozwija moc, skrzynia trafnie i sprawnie dopasowuje biegi. Najważniejsze jednak, że mimo zwinności Audi nie resoruje na wskroś twardo. Niedoskonałości nawierzchni drogi Q2 filtruje nawet dojrzalej od cięższego i większego GLA.

Mercedes traci stoicki autostradowy spokój zaraz po wjechaniu na gorszą drogę albo po solidnym dodaniu gazu na niskich biegach. Jego silnik pracuje donośniej od rywala z Audi i jest słyszalny przy każdej prędkości obrotowej i każdym obciążeniu – nie sposób uciec od jego warkotu.

Siedmiobiegowy „automat” dwusprzęgłowy Mercedesa dobrze sobie radzi, jednak w bezpośrednim porównaniu z Audi zbyt niezdecydowanie reaguje na gwałtowne dodanie gazu, kiedy kierowca liczy na natychmiastową redukcję biegu. Dlatego najlepiej wykorzystywać GLA do spokojnej jazdy. Oba mini-SUV-y zużyły w naszym teście spalania tylko 5,7 l oleju napędowego na 100 km jazdy. To bardzo mało, kiedy weźmiemy pod uwagę, że są to samochody 4x4.

Audi Q2 kontra Mercedes GLA - spalanie katalogowe kontra testowe zużycie paliwa

Audi Q2 kontra Mercedes GLA - wymiary

Audi Q2 kontra Mercedes GLA - punktacja

Audi Q2 kontra Mercedes GLA - naszym zdaniem: Jednak Q2!

Audi postanowiło zaznaczyć swoją obecność w młodym i obiecującym segmencie rynku i nie wszystko zrobiło tak dobrze, jak byśmy chcieli. Ale i tak udało mu się wygrać na punkty z Mercedesem, w czym miały znaczny udział niesamowite hamulce Q2. Oba auta są drogie, a z tyłu – ciasne.

Audi Q2 kontra Mercedes GLA - dane i ceny