Tego styczniowego poranka nastrojów nie mogły nam zepsuć ani niezbyt miła pogodowa aura, ani krajobrazy w okolicy Modeny – jak się okazuje, nie wszędzie we Włoszech są one tak samo zachwycające. Tubylcom jednak nie przeszkadza to, że gdzie indziej jest piękniej, i chwała im za to. Z tego regionu wywodzi się najlepszy oryginalny ocet balsamiczny, a w okolicy mają siedziby m.in. Ferrari, Lamborghini i Pagani.

Jest szósta rano, kiedy przekręcamy kluczyki i budzimy do życia 2947 KM. Z tego 2170 „rumaków” pochodzi z tych okolic, a to zobowiązuje – Lambo, Ferrari i Pagani napędzane są „V12-kami”. Huayra „gada” z ciekawym akcentem – nie dość, że jej silnik powstał w kuźni AMG, to na dodatek jest wspomagany dwiema turbosprężarkami. Jednak to nie ona okazuje się najbardziej egzotyczna w tym kwartecie. Największy cudak pochodzi z Niemiec i nasi Czytelnicy mieli już raz z nim kontakt.

{ "caption": "Ruf, Pagani, Lamborghini i Ferrari: moc jest z nami!", "publicationId": { "ocdnExt": "jpg", "type": "ocdn", "ocdn": "66ba02e3bc51ec74ad022f5b4d9f992c" }, "available": { "start": "2018-07-18 00:00:00+0200" }, "uuid": "5c8631d7-9dab-54da-ae5f-c3e68e0abe49", "size": { "height": 383, "bytes": 63489, "width": 680 }, "copyright": { "idref": "43bd25f8-f877-5088-9093-5f23e64541cf", "note": "Auto Świat", "uuid": "43bd25f8-f877-5088-9093-5f23e64541cf" }, "contentSources": [ { "idref": "0306212f-a7ed-557b-a34f-fac64727da22", "name": "Auto Świat", "uuid": "0306212f-a7ed-557b-a34f-fac64727da22" } ], "url": "http://ocdn.eu/images/pulscms/NGM7MDA_/66ba02e3bc51ec74ad022f5b4d9f992c.jpg", "asyncAdSlot": null } Ruf, Pagani, Lamborghini i Ferrari: moc jest z nami! Foto: Auto Świat
Ruf, Pagani, Lamborghini i Ferrari: moc jest z nami!

RUF CTR 3 Clubsport to... zmutowane Porsche, które dzięki zastosowaniu włókna węglowego oraz wyczynowej techniki jest najszybszym niemieckim autem dopuszczonym do ruchu. Wygląda jak bolid z Le Mans, a na ulicy można go spotkać rzadziej niż Julię Roberts topless na plaży.

Modeńczycy, choć przyzwyczajeni do widoku superaut, najwięcej uwagi poświęcają F12 Berlinetcie. Wymierzonymi w nią obiektywami komórkowych aparatów chcą chyba oddać hołd, jako że jest najszybszym seryjnym Ferrari. F12 jako jedyne w teście ma silnik umieszczony z przodu i dzięki temu najbardziej eleganckie proporcje. Na torze jednak wyjściowy garnitur może trochę uwierać. Inaczej niż dwusprzęgłowa skrzynia – ta nie pozwala silnikowi nawet przez chwilę ochłonąć. Pierwszy zakręt, późne dohamowanie – klocki „wgryzają się” w ceramiczne tarcze, a gałki oczne chcą wypaść.

{ "caption": "Ruf, Pagani, Lamborghini i Ferrari: moc jest z nami!", "publicationId": { "ocdnExt": "jpg", "type": "ocdn", "ocdn": "c63a68b4450c95ac74d7405b6853123b" }, "available": { "start": "2018-07-18 00:00:00+0200" }, "uuid": "f9c4f8db-233d-5a06-8e0f-e98f7b8a87c5", "size": { "height": 383, "bytes": 53917, "width": 680 }, "copyright": { "idref": "43bd25f8-f877-5088-9093-5f23e64541cf", "note": "Auto Świat", "uuid": "43bd25f8-f877-5088-9093-5f23e64541cf" }, "contentSources": [ { "idref": "0306212f-a7ed-557b-a34f-fac64727da22", "name": "Auto Świat", "uuid": "0306212f-a7ed-557b-a34f-fac64727da22" } ], "url": "http://ocdn.eu/images/pulscms/ZTM7MDA_/c63a68b4450c95ac74d7405b6853123b.jpg", "asyncAdSlot": null } Ruf, Pagani, Lamborghini i Ferrari: moc jest z nami! Foto: Auto Świat
Ruf, Pagani, Lamborghini i Ferrari: moc jest z nami!

Wszystko jest jak należy, oprócz... układu kierowniczego. To właśnie w zbyt dużej sile wspomagania da się wyczuć, że coraz więcej klientów to wygodniccy Amerykanie i Chińczycy. Ferrari wydaje się przez to oswojone, ale w żadnym wypadku nie wykastrowane. Początkowa podsterowność szybko ustępuje miłej nadsterowności. Komputer czuwa nad tym, aby nie okazała się ona dla kierowcy wyrokiem śmierci.

W F12 nie trzeba być mistrzem kierownicy, by jeździć efektownymi poślizgami. Przesiadamy się do Aventadora – słabszego, ale szybszego i jakże innego. Tu fantazja poniosła stylistów bardzo daleko. Karoseria wygląda tak, jakby zdjęto ją z myśliwca i nawet w środku odnajdujemy lotnicze akcenty. Przycisk startera umieszczono pod zaślepką. Już samo jego wciśnięcie wprowadza kierowcę na inną orbitę. Tuż za jego plecami grzmi silnik – 6,5 l, bez turbowspomagaczy. Skrzynia to też swoisty oldskul – Lamborghini upiera się przy przekładni sekwencyjnej, twierdząc, że dwa sprzęgła stanowią niepotrzebny balast. Większa masa rzeczywiście byłaby w Aventadorze niepożądana, tym bardziej że i tak jest to już najcięższy zawodnik w porównaniu.

{ "caption": "Ruf, Pagani, Lamborghini i Ferrari: moc jest z nami!", "publicationId": { "ocdnExt": "jpg", "type": "ocdn", "ocdn": "4b7581cdfe1f344e11399b204bba8582" }, "available": { "start": "2018-07-18 00:00:00+0200" }, "uuid": "b566604c-e7b8-5f1e-8d5e-d5759779800f", "size": { "height": 383, "bytes": 58696, "width": 680 }, "copyright": { "idref": "43bd25f8-f877-5088-9093-5f23e64541cf", "note": "Auto Świat", "uuid": "43bd25f8-f877-5088-9093-5f23e64541cf" }, "contentSources": [ { "idref": "0306212f-a7ed-557b-a34f-fac64727da22", "name": "Auto Świat", "uuid": "0306212f-a7ed-557b-a34f-fac64727da22" } ], "url": "http://ocdn.eu/images/pulscms/ODA7MDA_/4b7581cdfe1f344e11399b204bba8582.jpg", "asyncAdSlot": null } Ruf, Pagani, Lamborghini i Ferrari: moc jest z nami! Foto: Auto Świat
Ruf, Pagani, Lamborghini i Ferrari: moc jest z nami!

Tradycyjna skrzynia zbyt wolno zmienia biegi, za to na zakrętach Lambo nie ma sobie równych. Kierowcy wydaje się, że może wykonać skręt pod kątem prostym i to przy każdej prędkości. Nadchodzi jednak taki moment, kiedy byk pokazuje rogi, a konkretnie – wypuszcza tył przodem. Jeśli elektronika jest aktywna, kierowcy grozi tyle samo co w Ferrari, czyli... nic.

Podczas gdy w boksach chłodzi się 12-cylindrowe serce Lambo, wymieniamy je na zabawkę jeszcze większego kalibru. Huayra to niezwykły samochód. Podobny zupełnie do niczego, najbardziej być może do snów swojego twórcy o tym samym nazwisku. Każdy element wnętrza to dzieło sztuki, żaden kształt nie jest przypadkowy. Lewarek z odkrytym mechanizmem pełni funkcję batuty dla 12-cylindrowej orkiestry. Gazem sterujemy swoimi szansami pokonania każdego zakrętu. Podobnie jak w innych autach z centralnie umieszczonym silnikiem, łatwo można przesadzić.

{ "caption": "Ruf, Pagani, Lamborghini i Ferrari: moc jest z nami!", "publicationId": { "ocdnExt": "jpg", "type": "ocdn", "ocdn": "d291a86cd9346d1a0cc42e790dbaabfa" }, "available": { "start": "2018-07-18 00:00:00+0200" }, "uuid": "7507c39d-9cc0-5318-8d79-991415a4a32e", "size": { "height": 383, "bytes": 67137, "width": 680 }, "copyright": { "idref": "43bd25f8-f877-5088-9093-5f23e64541cf", "note": "Auto Świat", "uuid": "43bd25f8-f877-5088-9093-5f23e64541cf" }, "contentSources": [ { "idref": "0306212f-a7ed-557b-a34f-fac64727da22", "name": "Auto Świat", "uuid": "0306212f-a7ed-557b-a34f-fac64727da22" } ], "url": "http://ocdn.eu/images/pulscms/MjU7MDA_/d291a86cd9346d1a0cc42e790dbaabfa.jpg", "asyncAdSlot": null } Ruf, Pagani, Lamborghini i Ferrari: moc jest z nami! Foto: Auto Świat
Ruf, Pagani, Lamborghini i Ferrari: moc jest z nami!

Mimo to jazda Huayrą to przyjemność w najczystszej postaci i można by tu zaryzykować wiele odważnych porównań. Huayra jest mniej syntetyczna, mniej elektroniczna i bliższa RUF-owi. To auto, w którym naprawdę łatwo załatwić sobie spotkanie ze św. Piotrem. Nie ma wprawdzie tej finezji, co konkurenci, jest brutalne i właśnie dlatego wolimy mu nie odmawiać. A jednak za jego kierownicą spędzamy najwięcej czasu – granice możliwości należy badać ostrożnie i z aptekarską precyzją. Na pewno lepiej robić to na torze. Słońce zachodzi, a to oznacza, że sen na jawie zbliża się ku końcowi.Termin oddania aut – dopiero za 12 godzin. To będzie krótka noc...