Gdy podczas testu zatrzymaliśmy się na zdjęcia i tankowanie, wielu ciekawskich otoczyło Ssangyonga XLV. Obserwowali go z każdej strony, przyglądali się logo, zachwycali się lub dziwili. Wielu na koniec nie wytrzymało i spytało: co to za marka? Nasza odpowiedź: koreański SsangYong.

Ssangyong XLV to kompaktowy SUV, który powstał po wydłużeniu nadwozia Tivoli o 24 cm. Oba auta mają ten sam rozstaw osi i kół (odpowiednio 2600 i 1555 mm) oraz szerokość (1798 mm). Dodatkowe centymetry przybyły więc tylko za tylną osią.

Stwierdziliśmy, że warto się zastanowić, czy Tivoli i XLV nie należą do tego samego segmentu, skoro różnią się tylko długością i pojemnością bagażnika. A jeśli tak, to do którego? Konkurenci Tivoli mają mniejszy rozstaw osi: Mokka – 2555 mm, 2008 – 2538 mm, z kolei rywale XLV nieco większy: Sportage i Tucson – 2670 mm.

Kolejne pytanie: czy klienci XLV nie będą zawiedzeni tym, że płacą więcej tylko za większy bagażnik? Naszym zdaniem nie, gdyż różnica w cenie między tymi modelami wynosi tylko 4000 zł.

SsangYong XLV - największy bagażnik w klasie

Według SsangYonga bagażnik XLV ma aż 720 l. To wartość nieosiągalna dla konkurentów (Sportage – 503 l, Tucson – 513 l, Tiguan – 615 l). Mieliśmy wątpliwości, czy pokrywa się z prawdą, ale przedstawiciele importera w Polsce twierdzą, że jest zgodna z normą VDA. Wyliczono ją, gdy oparcia tylnych siedzeń były ustawione w normalnej pozycji, a podłoga bagażnika znajdowała się na dolnym poziomie.

Gdy umieści się ją wyżej (tworzy z oparciami foteli równą powierzchnię), pojemność wynosi 574 l. Według wyliczeń schowek pod podłogą ma więc prawie 150 l (wysoki na 16 cm). Po złożeniu oparć mamy do dyspozycji maksymalnie 1440 l. W takiej konfiguracji siedzeń rywale oferują: Sportage – 1662 l, Tucson – 1503 l, Tiguan – 1655 l.

Założyliśmy, że Ssangyong XLV to budżetowe auto, dlatego pozytywnie zaskoczył nas projekt deski i jej wykonanie. Brakuje osiowej regulacji kierownicy, ale nie ma problemów ze znalezieniem właściwej pozycji, tym bardziej że ergonomia foteli jest wzorowa.

Testowy SsangYong XLV był wyposażony w przedni napęd (4x4 w opcji za 7000 zł) i 1,6-litrowego benzyniaka z łańcuchem rozrządu. 128-konna wolnossąca jednostka zapewnia przyzwoitą dynamikę, choć niektórzy narzekali, że w dolnym zakresie obrotów auto „nie jedzie”. To prawda, ale należy pamiętać o tym, że to typowa cecha silników pozbawionych doładowania. Średnie spalanie jest o 1,5 l/100 km wyższe do zapewnień producenta.

SsangYong XLV posłusznie wykonuje polecenia kierowcy, a jego zachowanie na zakrętach jest przewidywalne. Oczywiście, na tle takich rywali, jak Tucson czy Tiguan, precyzja prowadzenia jest gorsza, ale już w porównaniu z Dacią Duster – o wiele lepsza. W kwestii komfortu: wersja Quartz seryjnie ma 16-calowe koła (205/60) i na nich komfort resorowania jest na dobrym poziomie. Opcjonalne „18-ki” (pakiet Style) lepiej wyglądają, ale za to obniżają wygodę podróżowania.

SsangYong XLV to nam się podoba

Atrakcyjna cena zakupu, dobry poziom wyposażenia, 5 lat gwarancji, przestronne i funkcjonalne wnętrze, pojemny bagażnik, wyższa jakość niż w Dacii.

SsangYong XLV to nam się nie podoba

Dynamika silnika przy niskich obrotach, precyzja prowadzenia, brak elektronicznych asystentów i osiowej reg. kierownicy.

SsangYong XLV nasza opinia

Przyszedł klient do salonu SsangYonga, wybrał auto, odbył jazdę próbną, wynegocjował cenę. Zadowolony wraca do domu, chwali się żonie i synowi, że zamówił SsangYonga. Ci – szantażując go rozwodem i wyprowadzką – każą wycofać się z umowy. Jak przekonać Polaków do mało znanej koreańskiej marki? To trudne, aczkolwiek możliwe zadanie. Hyundaiowi i Kii przecież się udało!

SsangYong XLV dane techniczne

Silnik: typ/cylindry/zawory benz./R4/16
Ustawienie silnika poprzecznie z przodu
Zasilanie wtrysk wielopunktowy
Pojemność skokowa (cm3) 1597
Moc maksymalna (KM/obr./min) 128/6000
Maks. mom. obr. (Nm/obr./min) 160/4600
Skrzynia biegów/napęd man. 6/przedni
Hamulce (przód/tył) tw/t
Rozmiar opon 215/45 R 18
Prześwit (mm) 167
Dł./szer./wys. (mm) 4440/1798/1635
Rozstaw osi (mm) 2600
Masa własna/ładowność (kg) 1315/555
Pojemność bagażnika (l) 574-720/1440
Pojemność zbiornika paliwa (l) 47
Przyspieszenie 0-100 km/h 12,4 s*
Prędkość maksymalna 178 km/h
Spalanieśrednie 7,1 l/100 km
Emisja CO2 165 g/km
Teoretyczny zasięg 660 km
Minimalna średnica zawracania 10,3 m

*pomiar wykonany przez redakcję