Wybierz samochód

Katalog samochodów Toyota Toyota Highlander Toyota Highlander II (2007 - 2013) Toyota Highlander II (2007 - 2013) Kombi Highlander 3.3 V6 Limited Hybrid wersja 5-drzwiowa, Hybrydowy, benzyna/elektryczny, Bezstopniowa skrzynia biegów, 3311cm3 - 208KM, 2107kg

Toyota Highlander II (2007 - 2013) Kombi Highlander 3.3 V6 Limited Hybrid wersja 5-drzwiowa, Hybrydowy, benzyna/elektryczny, Bezstopniowa skrzynia biegów, 3311cm3 - 208KM, 2107kg

Toyota Highlander II (2007 - 2013) Kombi Highlander 3.3 V6 Limited Hybrid wersja 5-drzwiowa, Hybrydowy, benzyna/elektryczny, Bezstopniowa skrzynia biegów, 3311cm3 - 208KM, 2107kg
Informacje podstawowe
Nazwa Wartość
Nazwa marki Toyota
Nazwa modelu Highlander
Nazwa generacji II
Lata generacji 2007 - 2013
Silnik Highlander 3.3 V6 Limited Hybrid
Segment Wyższa średnia
Rodzaj nadwozia Kombi
Liczba drzwi 5
Liczba miejsc 7
Układ napędowy
Nazwa Wartość
Rodzaj paliwa Hybrydowy, benzyna/elektryczny
Pojemność skokowa silnika [cm3] 3311
Prędkość obrotowa przy max momencie 3600
Moc [KM / kW] 208 / 153
Rodzaj zasilania silnika Wtrysk
Liczba cylindrów 6
Liczba biegów do przodu 1
Ilość zaworów na cylinder 4
Rodzaj układu cylindrów Układ V
Rodzaj katalizatora Katalizator (3-drożny)
Rodzaj układu napędowego Napęd na 4 koła
Rodzaj skrzyni biegów Bezstopniowa skrzynia biegów
Zawieszenie i układ jezdny
Nazwa Wartość
Liczba kół 4
Rozmiar opon z przodu 245/55 R19 V
Rozmiar opon z tyłu 245/55 R19 V
Rodzaj koła zapasowego brak informacji
Wymiary i masy
Nazwa Wartość
Wysokość (z relingami) [mm] 1760
Masa własna [kg] 2107
Szerokość (bez lusterek) [mm] 1910
Długość [mm] 4785
Liczba osi 2

Polecane materiały

Niemiecki SUV dla aktywnej rodziny Premium

Raport z testów 7 samochodów na dystansie 100 tys. km. Co słychać u naszych maratończyków?

Końcowy demontaż to nie wszystko – sprawdzamy, jak spisują się nasze auta długodystansowe, zanim dojadą do granicy 100 tys. km i zostaną rozebrane na części pierwsze.
Niemiecki SUV dla aktywnej rodziny Premium

Skoda Fabia z podstawowym silnikiem. Czy jest warta uwagi?

Czy warto kupić Škodę Fabię z podstawowym wolnossącym silnikiem o mocy zaledwie 80 KM? Tak, ale pod pewnymi warunkami. Jakimi? Szczegółowo wyjaśniamy to w teście.
Niemiecki SUV dla aktywnej rodziny

Fiat Tipo teraz także hybrydowy

Fiat Tipo doczekał się 48-woltowej, miękkiej hybrydy. W tej postaci benzyniak, generujący 130 KM oraz 240 Nm, wspomagany jest przez 15-kilowatowy silnik elektryczny. Podczas pierwszej jazdy mieliśmy już okazję sprawdzić, jak spisuje się ten zelektryfikowany model.
Niemiecki SUV dla aktywnej rodziny

Kupno kabrioletu czyli jak kupić dobre używane cabrio?

Kupno kabrioletu może nie być wcale takie łatwe. Kabriolety mają z reguły niskie przebiegi i nie są używane do pracy. To jednak nie znaczy, że można je kupować w ciemno. Pokazujemy, na co zwrócić uwagę oglądając używane auto z otwieranym dachem.
Niemiecki SUV dla aktywnej rodziny Premium

Używany Citroen C3 - nieźle wykonany i dość trwały

Citroen C3 to coś innego, coś fajnego, coś całkiem udanego. Musimy przyznać, że Citroen C3 wniósł powiew świeżości do segmentu B i pokazał, że nie samymi Fabią i Polo człowiek żyje. Do tego ten model miejskiego Citroena jest nieźle wykonany i dość trwały.
Niemiecki SUV dla aktywnej rodziny Premium

Ford Focus po modernizacji jest sfokusowany na Mustangu

Pierwsza jazda Fordem Focusem po face liftingu pokazuje, że świat nie należy tylko do SUV-ów. Z nowym systemem obsługi i sprawdzonymi zaletami fordowski kompakt jest dobrze przygotowany do następnego etapu.
Niemiecki SUV dla aktywnej rodziny Premium

Czy to samochód dla sprzedawcy roku? Test Skody Octavii Sportline

Skoda Octavia z dwulitrową turbobenzyną TSI i napędem 4x4 to poukładany, ale zrywny i zmotywowany typ, pasujący do dynamicznego kierowcy. Sprawdziliśmy ją w nowej wersji Sportline.
Niemiecki SUV dla aktywnej rodziny

Peugeot 407 kombi: duży i tani ale czy dobry?

Peugeot 407 kombi to idealny zakup jeśli potrzebujecie dużego auta za sensowne pieniądze. Jednak samochody w idealnym stanie spotyka się rzadko. Zaznaczmy jednak: decydując się na obejrzenie takiego auta, od razu lepiej zakładać, że coś z nim jest nie tak! Pojazd, który ma niewiele na liczniku i jest bezwypadkowy, nie trafia ot tak do komisu.
Niemiecki SUV dla aktywnej rodziny Premium

Jakie auto używane wybrać za 50 tys. złotych: hybrydę, benzyniaka czy diesla?

Kiedyś życie było prostsze – kierowcy wybierali pomiędzy hałaśliwym i powolnym, ale oszczędnym dieslem a mniej lub bardziej dynamicznym benzyniakiem. W ostatnich latach budowa silników mocno się skomplikowała. Do tego doszły napędy hybrydowe. Co więc jest najlepsze? Na który rodzaj napędu postawić w używanym aucie?
Niemiecki SUV dla aktywnej rodziny Premium

Niemiecki SUV dla aktywnej rodziny

Volkswagen Tiguan obecnej generacji w ofercie jest od 2015 r., a rok później pojawiła się przedłużona wersja Allspace. W teście tej praktyczniejszej, zmodernizowanej w 2020 r. odmiany z 245-konnym benzyniakiem, automatyczną skrzynią i napędem na wszystkie koła sprawdzamy, jak wywiązuje się z rodzinnych i terenowych zadań.