UAZ 469

UAZ 469 to jeden z najpopularniejszych samochodów terenowych produkowanych przez rosyjski (a wcześniej radziecki) koncern motoryzacyjny. Auto zadebiutowało w 1972 roku jako następca modelu 69. Wtedy do produkcji trafiły egzemplarze cywilne (469B), bowiem wojskowe wersje rozpoczęto montować już rok wcześniej.

Auto było bardzo chętnie używane także przez milicję, służby graniczne oraz sprawdzało się także w ciężkich warunkach m.in. w Afryce, Afganistanie czy Syberii. Nadwozie (oparte na ramie) występuje tylko w odmianie 4-drzwiowej odkrytej, też przed deszczem pasażerów chronił dach naciągany na stelaż lub hardtop (dostępny dopiero w nowszych modelach). Producent stawiał na prostotę i trwałość, dlatego na próżno w 469 szukać komfortu podróżowania czy dobrego wygłuszenia.

Auto miało napęd na tylną oś, z dołączaną przednią, a dodatkowo o dobre właściwości terenowe dbał także duży prześwit oraz reduktor. Blokada mechanizmu różnicowego nie występowała, jednak z biegiem produkcji, dostępne były dyferencjały o zwiększonym tarciu wewnętrznym.

Od 1980 roku zaczęto modernizować auto, głównie pod względem technicznym, a po 5 latach jego nazwa została zmieniona na 31512. W takiej formie wersja cywilna była produkowana do 2007 roku, lecz wojskowe odmiany wciąż opuszczają fabrykę w Uljanowsku. W 2003 roku natomiast rozpoczęto produkcję „następcy” pod nazwą Hunter; z zewnątrz auto zostało nieco unowocześnione.

Pod maską 469B pracował 2,5-litrowy silnik benzynowy, generujący 70 KM. Współpracował on z 4-biegową przekładnią ręczną.